O modelo será vendido na Europa e EUA ainda este semestre com preço na faixa de US$ 35 mil dólares, posicionando-se como competidor direto do Golf GTI e Focus ST.
O Civic Type R adota motor quatro cilindros turbo de 310 cavalos a 6500 rpm e 40,8 Kgfm de torque disponível entre 2.500 e 4.500 rpm, associado a uma transmissão manual de seis marchas. Tração dianteira.
Há uma nova embreagem que reduz em 25% a inércia, reduzindo o tempo de troca, e a relação final foi encurtada também em relação ao anterior.
Estima-se que esse Civic Type R seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos e atingir 267 km/h.
As rodas são de 20 polegadas montadas em pneus 245/30 R 30.
O problema do Civic é a traseira, que ficou muito exagerada. Prefiro a sobriedade do Toyota Corolla, que na verdade, me parece muito mais bonito que o Civic. O Civic apostou num excesso de informações que acabou prejudicando seu design.
ResponderExcluirBoa! kkkkkk
ExcluirCala a boca problema seu o que vc gosta
ExcluirCala a boca problema seu o que gosta
Excluir"carlos5carros" hahahahahahahaha
ResponderExcluirKkkkkkkk....esse blog é o melhor!
Excluirúnico ruim deste carro (pra mim) é ser somente manual, como não sou piloto então não curto cambio MT.
Excluire o preço deve partir dos 120. milhão
Civic jasoion edition strikes again.
ResponderExcluirRidiculo.
Honda apostando cada vez maos no estilo arvore de natal de nave espacial.
Nao poderia ser pior. Pode dar as maos ao focus st e focus rs.
E pior: cambio manual. Kkkkkkkk
A honda nao tem competencia de fazer um cambio automatico para carro esportivo. Igual a Ford.
Esse civic desponta para a irrelevancia.
Você está relinchando. Por mais que o novo Civic não seja lá a coisa mais bonita do mundo automotivo, é um ótimo carro e um dos melhores médios a venda. Então, pare com essas orelhadas. ^^
ExcluirEsportivo com câmbio automático é esportivo de madame.
ExcluirKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
ExcluirFicou com o visual muito carregado, parece xuning.
ResponderExcluirGolf R quem será o próximo? Rs
ResponderExcluirGolf R é AWD.
ExcluirAcelera bem, mas freia mal.
Nas pistas fica muito aquém até mesmo do Golf GTI Sportclub e Seat Leon...
E o pior. A Honda enfia 300 cv em um carro de tração dianteira. Que piada. Não sabe fazer carro com tração integral, não coloque 300 cv em um FWD, Honda.
ResponderExcluirhttps://youtu.be/gnaWZaQ7QqM
ResponderExcluirTeste do alce: GTI x Focus RS
Tirem suas conclusões
Focus a 82Km/h veio muito mais na mão e triscou em apenas 1 cone. Golf GTI a 77Km/h vem igual uma barata tonta e leva todos os cones pra casa. E sinceramente, eu não estou surpreso kkkkk. Carlota pira!
ExcluirE só pra constar, achei esse Civic type R lindo, mas em termos de eficiência e comportamento dinâmico, acho que não chega nem no Golf e nem no Focus
ExcluirNão esperava por isso, mas o Focus humilhou o Golf.
ExcluirFato!
ExcluirPara quem acha que o Golf é esta Coca Cola toda, nada melhor que fatos para mostrar a maestria e superioridade dinâmica do Focus RS ...
Rapaz, quanta diferença.
ExcluirO Focus trucidou, humilhou, detonou o Golf.
Sem mais.
Focus se saiu melhor do que a BMW M2. Este carro está extremamente acertado. Melhor Hatch do mundo!
ExcluirQueria ver um desses na rua
ResponderExcluirNao creio que criaram um carro mais feio que o Golf MK4.5
ResponderExcluirÉ feio mas vendeu que nem água!!!
ExcluirSempre vendeu menos que Focus e i30. Tem muito mk4,5 nas ruas porque ficou 100 anos em produção...
ExcluirSinceramente, pode até ser feio, mas era um bom carro! Tive um que rodei anos com ele sem nenhum problema, já o Focus que teve lá em casa (vixe, nem te conto). Quanto ao I30, nunca andei, mas acho que na revenda é mais fácil vender um golf 4,5 hoje do que um I30 porque o meu vendi em uma semana! Como falei pode ser feio, mas era um carro bem acertado de motor, câmbio e manutenção relativamente barata. Pode ser antigo e tudo, mas todos que tiveram um, gostaram do carro, isso fazia dele um sucesso, tanto que ficou em produção e vendendo relativamente bem por 100 anos como você disse!
ExcluirSinto muito mas não levaria um golf R pra casa tendo o Type R e Trophy disponíveis.
ResponderExcluirEsqueci do RS #divino
ExcluirEsqueci do RS #divino
ExcluirEspalhafatoso e lindo. Não foi feito mesmo para ser discreto e sim para ser notado. Compra quem pode e gosta.
ResponderExcluirEspalhafatoso e ridículo! Esportivo nenhum é feito mesmo para ser discreto, mas para ser notado e admirado! Não é o caso aqui...
ExcluirPoderiam ter deixado nosso civic com essa traseira, sem o aerofólio e escapamento, seria bem melhor!
ResponderExcluirNossa, com esse aerofólio só falta ir pra NASA.O modelo anterior ficou bem mais coerente.
ResponderExcluirO post do RS5 acima deste é matador. Carro para ser esportivo não precisa reunir todos os adereços da escola xuning de preparação. Não precisa ser manual. É tão somente a tentativade mascarar a falta de inovação no powertrain e a incompetência para produzir um câmbio automatizado realmente esportivo com muita (muita mesmo!) firula "esportiva".
ResponderExcluirCarlos zero carros.
ResponderExcluirMuito horrendo esse carro oriental.
ResponderExcluirMuito horrendo esse carro oriental.
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