VW Passat V6 3.6L DSG-6: desempenho, consumo, detalhes

O Volkswagen Passat vendido nos EUA é uma variação exclusiva para o mercado norte-americano do Passat B7, submetido a um facelift recente, e oferecido em versões com motor quatro cilindros 1.8 TSI associado com um câmbio automático de seis marchas, e neste V6 3.6L aspirado, associado com uma transmissão automática de dupla embreagem DSG de seis marchas. Neste artigo mostramos seus detalhes.

O motor V6 certamente já não é uma opção normal nem mesmo para os carros ditos médios nos EUA, e que são os mais vendidos nesse mercado. A maioria dos compradores opta por modelos quatro cilindros e cerca de 50% dos competidores do Passat nem sequer oferecer um V6 como um upgrade. Economia, regulamentos, tendências do mercado e avanço tecnológico conspiraram contra os seis cilindros.

Um motor de alto torque como o quatro cilindros 1.8 TSI do próprio Passat, polui menos, custa menos e satisfaz as demandas da maioria dos compradores, e surpreende muitos com seu desempenho.

E, no entanto, os seis cilindros ainda vivem, pelos menos nos EUA e Canadá, não só no Passat, mas também em versões topo de seus concorrentes - Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Subaru Legacy e até mesmo no novo Ford Fusion Sport, que adota um V6 turbo. Mas são versões que responde por pequena parte das vendas.

Este Passat é um típico sedã alemão, mas adaptado para se travestir de sedã médio americano. O chassi é robusto, a estética convencional, o tamanho é exagerado ao gosto americano, direção é leve e mais lenta que os europeus, e a suspensão é bem mais macia. Há porém uma abundância de torque e a visibilidade é excelente.

Nos EUA, o Passat Highline 3.6 sai de US$ 27.540 dólares, mas pode chegar a US$ 40.000 dólares com todos os opcionais. Em termos dimensionais, mede 4,87 metros de comprimento, 1,83 metros de largura, 1,48 metros de altura, e a distância entre-eixos é de 2,8 metros.

Desempenho e consumo

O Passat tem tração dianteira, um motor V6 DOHC 24V com 280 cavalos @ 6200 rpm e torque máximo de 35,7 Kgfm @ 2500 rpm, e pesa 1.619 Kg. Associado à transmissão automática DSG-6, ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, e retomar de 80 a 120 km/h em 4 segundos.

São números não apenas bem melhores que os do Passat 1.8T (0 a 100 km/h em 7,8 segundos), mas que deixam para trás até mesmo o Golf GTI (0 a 100 km/h em 6,2 segundos). Este é um Passat com performance verdadeiramente esportiva, mas cobra um preço em termos de consumo 16% pior.

Segundo a norma americana, em cidade o consumo é de 8,4 km/l de gasolina, e 11,7 Km/l em estrada.

Concorrentes

O Passat disputa o segmento de mercado onde estão os carros mais vendidos dos EUA, entre os quais o mais vendido, que é o Toyota Camry. Partindo de US$ 27,9 mil dólares, e chegando a US$ 40 mil, ele enfrenta uma concorrência pesada. O mais poderoso é o Fusion Sport V6 2.7 EcoBoost, de US$ 44 mil dólares, mas há também o Honda Accord EX-L V6 e Touring V6 (US$ 35.685 e US $ 8.185) Toyota Camry V6 (US$ 37.485 dólares), Subaru Touring de US $ 32.590.

O Passat V6, portanto, parte de um preço convidativo, mas fica no nível dos concorrentes quando se colocam opcionais.

De série ele vem bem equipado: rodas de 18 polegadas, bancos esportivos eléctricos, sistema de navegação, teto solar elétrico, sistema de audio Fender de 400 watts, acesso por aproximação, monitorização do ângulo morto e muito mais.

O Passat também tem um aspecto de modelo americano de luxo, graças a alguma semelhança com o Audi A4.

Comportamento dinâmico

Desconsiderando o aspecto racional, que mostra que o Passat 1.8 TSI AT é melhor custo x benefício, este Passat V6 tem argumentos bem emocionais, como o som de motor discreto mas tipicamente V6, apesar de sutil ao estilo alemão. Na cabine não se ouve muito o ruído do motor, pois ela é suave.

O desempenho porém é vigoroso e se ouve o V6 quando se exige mais do carro, especialmente quando se usa a caixa de marchas em modo S, mas todo o ajuste confortável de suspensão não combina com esse nível de performance.

Conclusão

O Volkswagen Passat 3.6L V6 tem um motor de sedan desportivo, mas ainda assim é um tradicional sedã familiar americano.