Porsche Panamera 2017: preços e especificações - Brasil

A Porsche do Brasil inicia a importação oficial do novo Porsche Panamera 2017 para o mercado nacional, em três versões: 4S, (R$ 758 mil), Turbo (R$ 981 mil) e 4S Executive (R$ 807 mil) - esta última com distância entre eixos 15 centímetros maior.

O Porsche Panamera 2017 em suas versões convencionais mede 5,05 metros de comprimento, enquanto a versão alocada, 4S Executive, ostenta 5,20 m.

Com a nova versão, a Porsche pretende aumentar suas vendas no Brasil, e superar as 20 unidades do modelo emplacadas no Brasil em 2016 - algo que não será difícil, pois só no Salão do Automóvel de São Paulo a quantidade encomendada foi próxima a esse número, das quais a maior parte vai para a versão Turbo.

O Porsche Panamera 2017 conta também com uma nova gama de motores. O 4S e o 4S Executive recebem um V6 2.9 de 440 cavalos, enquanto o Panamera Turbo aplica um 4.0 de 550 cv. Ambos são turbocomprimidos.

A transmissão nos dois casos é uma automática PDK de dupla embreagem e oito marchas - também atualizada para tornar as trocas mais rápidas.

Segundo dados da Porsche, o novo Panamera 4S acelera de zero a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge 289 km/h de velocidade máxima. O consumo em cidade é de 7,5 km/l e em estrada, de 10,3 km/l. Já o Panamera Turbo vai de zero a 100 km/h em 3,6 s e chega a 306 km/h.

O consumo em cidade é de 6,5 km/l e em rodovia, de 9,6 km/l. Como forma de economizar combustível, a nova versão V8 pode funcionar com apenas quatro dos seus oito cilindros.

Todas as versões adotam suspensão pneumática, teto solar panorâmico, sistema de estacionamento automático Park Assist com câmera de visão em 360 graus, sistema de som Bose e ar-condicionado com quatro zonas de climatização.

O Porsche Panamera Turbo conta com saídas de escape diferenciadas, esportivas, e rodas de 21 polegadas (20 polegadas no 4S), bancos dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, assistente de mudança de faixa e piloto automático.

Opcionalmente (R$ 10.347), o Porsche Panamera pode receber o eixo traseiro direcional, o qual, em baixa velocidade, esterça as rodas traseiras para o lado oposto às dianteiras, facilitando as manobras. Já em cruzeiro, as rodas traseiras apontam para o mesmo lado das dianteiras, o que torna a condução mais segura.

O interior do Panamera ostenta um novo volante multifuncional, novo painel de instrumentos com dois novos displays de sete polegadas e uma central multimídia com tela de 12 polegadas sensível ao toque, com capacidade de entender comandos gestuais.

O banco traseiro do Panamera tradicionalmente é dividido para apenas dois passageiros, mas agora, opcionalmente, pode ser pedido um banco traseiro convencional, para três pessoas.