A Hyundai do Brasil já está oferecendo em sua rede de concessionárias todas as versões do seu novo SUV compacto Creta. Este modelo é vendido nas concessionárias da Hyundai quem vendem o HB20. Neste artigo vamos mostrar detalhes do modelo Pulse 1.6 automático, e também do topo de linha, Presitge 2.0 Automático.
Essa versão Pulse 1.6 Automática que está sendo mostrada no vídeo abaixo tem preço sugerido de R$ 86.340 reais, e neste começo de fevereiro de 2017 a montadora está oferecendo também financiamentos com taxas de juros reduzidas.
É possível conseguir até taxa de 0,99%, mas é necessário dar 70% de entrada. Já com 30% de entrada é possível obter taxa de 1,19%.
A hyundai ainda oferece o plano Compra Certa, que traz parcelas reduzidas e uma parcela maior ao final do plano.
O Creta tem versões 1.6 e 2.0. Esse modelo que estamos mostrando é o 1.6 16V, com 130 cavalos com etanol e 123 cavalos com gasolina. O torque é de 16,5 Kgfm com etanol e 16 kgfm com gasolina, associado com uma transmissão automática de seis marchas.
Esse modelo 1.6 Pulse Automático vem de série com ar-condicionado manual, direção com assistência elétrica progressiva, volante com regulagem de altura e profundidade, e sistema de áudio Blue Radio, com conexão bluetooh.
Na parte de segurança, o Pulse 1.6 Automático vem com controle de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, mas o interior traz apenas dois airbgas. Há, porém, ISOFIX para cadeiras infantis.
Completa a lista de recursos freios ABS com EBS, os quais são obrigatórios por lei, e tambpem monitoramento da pressão dos pneus.
O Hyundai Creta é um SUV compacto fabricado em Piracicaba (SP), na mesma linha de produção de onde sai o Hyundai HB20. Em termos dimensionais ele mede 4,27 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m de altura e 2,59 m de entre-eixos.
O porta-malas tem capacidade volumétrica de 431 litros - maior que os 410 litros do Honda HR-V e também que os 408 litros do Jeep Compass, este com 18 cm a mais de comprimento.
A estética do Creta é mais sóbria e conservadora se comparada ao do HB20, o que tende a fazer ele envelhecer de forma mais lenta e permanecendo atual por um período de tempo mais longo.
O modelo adota uma grade dianteira alta e larga, e faróis com prolongamento cromado, enquanto o para-choque conta com elementos horizontais para os faróis de neblina.
A lateral é marcada por um perfil em cunha, com linhas retas e que transmitem robustez. As caixas de rodas são revestidas de material plástico preto, que se prolonga na parte inferior da carroceria, para proteção, e também nos para-choques dianteiro e traseiro. As rodas dos modelos topo são diamantadas de aro 17″, enquanto os modelos com transmissão manual contam com rodas de 16 polegadas convencionais.
A traseira é marcada por grandes lanternas de formato retangular, com o local da placa de registro no parte inferior central da tampa do porta-malas, adornada, acima, por um elemento cromado.
As rodas diamantadas aro 17″ (as versões manuais trazem rodas aro 16″ convencionais) também ajudam a dar aspecto mais imponente ao carro brasileiro.
Hyundai Creta Prestige 2.0 Automático
Já este modelo agora é o Hyundai Creta Prestige 2.0 Automática - R$ 99.490 reais, mas o modelo que está sendo mostrado é mais caro, R$ 100.590 reais, pois ele conta com pintura metálica.
Os diferenciais do Prestige 2.0 são seis airbags, ar-condicionado digital, banco ventilado e sistema multimídia com GPS e compatibilidade com sistema de espelhamento de tela Apple CarPlay.
O Hyundai Creta chega com atributos mecânicos, e de equipamentos que o tornam uma opção bastante competitiva no segmento, tanto em termos de custo x benefício quando de performance.
Hyundai Creta Pulse 1.6 Automático: vídeo, preços, detalhes
Fabio Mendes
Pós-graduado em Engenharia de Computação (POLI-USP - Escola Politécnica da USP);
Graduado em Engenharia Civil (EE da Universidade Mackenzie - SP); Cursou Engenharia Metalúrgica na Escola Politécnica da USP (até o 4º ano);
Pós graduado em Administração Pública; Graduação em andamento em Ciência Política (UnB - Universidade de Brasília)
Fui ver.. dá um pouco de dó de paga 100k nesses suv compactos...
ResponderExcluirParece um HBentão
ResponderExcluirAntes fosse.
ExcluirAo menos teria um desenho mais agradável.
Creta tem visual muito feio. Parece uma mescla de carro chinês com indiano de 5ª categoria ...
Este comentário foi removido pelo autor.
Excluir*cretino
ExcluirBonito, Hyundai, 5 anos de garantia. Vai vender muuuuuiiiito!!!
ResponderExcluirSe o muito quer dizer abaixo de 3 mil unidades, ok.
ExcluirNão passará disso e não fará sombra ao HR-V.
Detalhe: 5 anos de garantia não quer dizer que seja melhor ou mais confiável ...
5 anos de garantia é melhor do que 1 ou 2 anos.
ExcluirSe não quiser usar a opção é sua, mas é bom poder ter essa opção.
Gabriel, prazo de garantia não é sinônimo de confiabilidade ou durabilidade.
ExcluirTem muita gente que descreve isso como se fosse algum diferencial.
Garantia é apenas o remédio para as dores de cabeça. Não evita, apenas remedia ...
Eh amigo, levei um preju num automatico com 30 mil rodados, se estivesse de hyundai na época nao teria me #%¨¨¨%. Nao pretendo sair dela tão cedo. Garantia = tranquilidade!
ExcluirComo existem peritos especialistas em criticar um veiculo, somente por aparência das fotos mostradas. Quem deseja comprar, não Ta nem ai para críticos de plantão vai la, paga e leva, simples assim. Gosto e igual c......, cada um tem um e ponto final, além do fato da Hyundai estar se esmerando no capricho de fabricar seus veículos como já sabemos.
ExcluirÉ bacana mas faixa de preço correta e justa seria de R$ 65.000,00 a 85.000,00
ResponderExcluirAté um pouco menos, diria que entre 65k e 79k
ExcluirFui ver. Não gostei muito do acabamento do painel...achei mto simples e pobre pra um carro dessa faixa de preço e falo da versão top. Acho também que a Hyundai deveria considerar por a versão prestige com o interior todo preto. Porque aquele marrom do painel também achei de gosto muito duvidoso.
ResponderExcluirUm carro muito acertado, pra modinha atual (SUVs), mas os motores nada adequados para o peso dele, apesar de o 2.0 dar conta, mas por outro lado, o preço não ajuda ... Cadê o 1.6 turbo?
ResponderExcluirTracker
ResponderExcluirhyundai atacando no famoso colar colou, carro já nasceu velho, já já tem facelift
ResponderExcluirÉ câmbio automático "dual clutch" como o da propaganda do New Tucson?
ResponderExcluirse viesse no valor de 50~55 mil vendia fácil
ResponderExcluirJura?...
ExcluirO carro é legal , vem bem equipado, andei e gostei (versão Prestige), é claro que uns trocados a menos dariam mais incentivo. Cogito até comprar mas é preciso esperar um pouquinho para ele encontrar o preço de mercado, vão dar desconto pq o segmento tá bastante concorrido, se não der tb não vai vender muito . A mulherada que é quem adora SUV não tá gostando muito do design "indiano". Kicks é mais bonito só falta motor.
ResponderExcluirEstou em busca de um SUV compacto. Neste último sábado fiz o teste drive na tracker e Hrv. Por fim, foi a Hyndai fazer o teste no Creta, porem, não gostei do que vi, pois tudo pareceu ser simplório. Acho que faltou ousadia...
ResponderExcluirO faróis sem o projetor fica tão simples,deveria ser de série ou a menos ser de xenonio ou em Led da prestige
ResponderExcluirÉ loucura deixar de comprar um Honda para comprar um Hyundai. O nível de confiabilidade não se compara.
ResponderExcluirHonda e Hyundai tão andando de mãos dadas. Cobram muito e não oferecem nada em segurança e tecnologia embarcada. Sendo mais incrível a Hyundai cobrar isso tudo pelo Creta de entrada e não oferecer nem ao menos mais de 2 airbags, oferecer aquele rádio sem vergonha...Parece piada, mas provavelmente irá vender bem, apesar de que com esses preços daria para levar coisa bem melhor na categoria hacth e sedan médios.
ResponderExcluirNao parece q foi a Hyundai q fez o design desse carro, é muito feio, todo quadrado. Nao repetira o sucesso do hb20.
ResponderExcluirPqp... Colocar central multimídia só na versão top foi fuleragem da Hyundai... Fala sério né!!
ResponderExcluirBrincadeira... Colocarem central multimídia só na versão top... Carros nacionais de 50k há possuem e a Hyundai lança um de 70k que não tem... Deve ser pegadinha...
ResponderExcluirA GARANTIA a que se referem (5 anos) não é TOTAL para os veículos Hyundai. Esta garantia é PARCIAL, e a cada ano que passa vários ítens vão ficando de fora da garantia. Por isso, não se iludam com "GARANTIA HYUNDAI"
ResponderExcluirA GARANTIA a que se referem (5 anos) não é GARANTIA TOTAL do veículo por 5 anos. A garantia oferecida é PARCIAL, pois a cada ano decorrido vários itens ficam fora da "GARANTIA". Por isso, não se iludam com a GARANTIA HYUNDAI.
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