O modelo é oferecido com o motor 1.0 TiVCT, de 85 cv, ou o Sigma 1.5, de 110 cv. Neste caso, o Ka+ SE 1.5 sai por R$49.490 à vista, ou com uma entrada de R$29.694 e o saldo em 30 parcelas de R$700, com taxa zero. As condições são válidas até 7 de março.
Em relação ao consumo, os dados do Ford Ka+ 2017, segundo o INMETRO, são os seguintes.
Ford Ka+ 1.0
- Cidade: 9,3 km/l de etanol, e 13,2 km/l com gasolina
- Estrada: 10,7 km/l de etanol, e 15,3 km/l com gasolina
- Cidade: 8,1 km/l de etanol, e 11,7 km/l com gasolina
- Estrada: 9,6 km/l de etanol, e 13,8 km/l com gasolina
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Também oferece controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa como opcionais.
Outra opção de financiamento para o Ka+ SE 1.0 é o que exige entrada de R$25.000 e 48 prestações de R$545 para o Ka+ 1.0 SE. A montadora ainda oferece o Ka+ SE 1.5 com a mesma entrada, e parcela de R$ 654 reais.
Vídeo - Avaliação do Ka+ 2015
Conclusão
O Ford Ka+ 2017 mantém suas características inalteradas desde o lançamento, sendo oferecido com duas opções de motor, 1.0 e 1.5, e, agora, com taxa de juros zero até março.
Excelente negócio. Melhor da categoria.
ResponderExcluirUm dos carros mais baquetas a venda no mercado nacional. O motor 1.0 e ridiculamente Franco em baixos regimes e o 1.5 bate válvula até dizer chega. O acabamento e baqueta e o carro vira uma escola de samba com menos de 3.000 km. Não recomendo jamais.
ResponderExcluirO 1.0 faz até 18km/l na estrada facil.
ExcluirO Voyager faz quanto msm??
Temos um Ka em casa e em termos de ruido é igual ao Ka do video acima, não tem ruídos. Alem do mais é espaçoso, o motor é bom, economico, é bem equipado, mesmo na versão básica, tem cinto de 3 pontos e apoia cabeça para todos e tem boa dirigibilidade. Sinceramente, o nosso já está com mais de 20mil KM e ainda não percebi nada de carro boqueta.
ExcluirO blog foi presentado com uma unidade meia boca quando fez um breve teste, daí o número elevado de críticas.
ExcluirInfelizmente no Brasil ainda se precisa de sorte para o carro ser 100%, mesmo os mais caros não estão imunes a problemas de peças ou montagem equivocada.
Não esquecer de mencionar a unidade posterior 1.5 que foi feito testes pelo próprio Fábio onde admitiu evolução, desaparecimento dos ruídos internos e melhor qualidade na montagem e alinhamento.
ExcluirTemos que ser coerentes, usar dados atualizados é sempre bem vindo e imparcial.
Falar que o motor é fraco, é reconhecer o problema de interface entre o banco e o volante.
ExcluirMelhor custo benefício! Anda demais....
ResponderExcluirNessa categoria quem entende de carro vai de etios sedan.
ResponderExcluirBom carro, até o momento 10mil km e só tem um barulinho do lado esquerdo do painel, fazendo 11km/l na cidade com ar ligado e transito médio/pesado no 1.5, motor tem boa disposição e silencioso até agora.
ResponderExcluirPoderia ter plásticos de melhor qualidade e alguns encaixes mais precisos, está dentro do "script" se comparado a outros carros.
Melhor custo-benefício é do etios!
ResponderExcluirPrimeiro carro popular a ter controles de estabilidade e tração.
ResponderExcluirBonito, bons itens de serie, carro atual, qualquer mecânico sabe mecher e tem opção do sedam. Enfim, boa escolha de compra.
Na verdade não é oferta de lançamento, é a Ford praticando ATITUDE CIDADÃ, RESPONSABILIDADE SOCIAL. 😉
ResponderExcluirRuim D +
ResponderExcluirTenha pena do seu dinheiro e não compre uma *^/$#@#$/^& dessas
2018?
ResponderExcluirMeu próximo carro, ótimo custo benefício.
ResponderExcluirParece carro indiano dos anos 90.
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