VW Golf aos 7.000 km - problema de ruído metálico traseiro

O Volkswagen Golf 1.6 MSI Automático 2016 do teste de longa duração ultrapassa os 7.000 quilômetros rodados, e apresentou seu primeiro problema, que é o surgimento de um ruído metálico muito elevado na parte traseira, aparentando haver muitas peças metálicas soltas. Neste artigo mostraremos o vídeo que exibe o barulho, e as providências adotadas.

O vídeo a seguir mostra a ocorrência do barulho metálico, muito elevado, as situações em que ele ocorria, e também onde ele estava localizado, a solução adotada, e uma análise do serviço de pós-venda da Volkswagen.



Como mostramos no vídeo, o problema apareceu no meio de uma viagem, o que causou certa apreensão, pois não havia como identificar se era algo oriundo da suspensão ou dos freios. Entretanto, avaliamos visualmente a parte inferior do carro e não havia nenhum sinal de peças soltas. Não havia também cheiro de queimado.

Dessa forma, entramos no carro e avaliamos a funcionalidade dos freios, da suspensão, e não havia qualquer sinal de problemas. O freio estava funcionamento perfeitamente, e a suspensão também, o que nos levou a seguir viagem de Goiânia para São Paulo, sendo que, em estrada, não havia nenhum ruído.

Chegamos em Brasília, guardamos o carro e no dia seguinte entramos em contato com a concessionária V12 Motors de Brasília, e agendamos uma manutenção. Ligamos às 08h30 e eles pediram para escolheremos o horário, e então pedimos às 10h00.

Levamos o carro um pouco antes do agendado, e o consultor técnico logo nos atendeu. O ruído já estava no sistema do consultor, e, então, ele pediu para que mostrássemos o problema. Entramos no carro, acionamos a marcha à ré, e o ruído apareceu.

O consultor logo entrou embaixo do carro, colocou a mão no elemento de proteção dos discos, e o ajustou. Segundo ele, alguma pedra ou contato deslocou o elemento de proteção do disco traseiro, o que estava gerando o ruído. Uma vez ajustado, o problema foi solucionado em cerca de 5 minutos.

O consultor disse que se quiséssemos deixar o carro para uma avaliação mais aprofundada, não haveria problema, e o serviço de transporte de clientes poderia nos levar para casa ou trabalho. Entretanto, o próprio consultor disse que não via necessidade, e sugeriu que andássemos no carro, e que, caso o problema recorresse, levássemos novamente à concessionária.

Dessa forma, saíamos com o carro da concessionária e fizemos vários testes, em baixa e alta velocidade, freando, andando à frente e em marcha à ré, e o Golf estava absolutamente silencioso de suspensão, como sempre foi. De qualquer modo, estamos atentos para verificar se o problema volta a ocorrer.

Pós-venda da Volkswagen

O nosso Golf tem plano de revisão com preço fixo e programação de revisão a cada 10.000 km rodados ou a cada ano. O carro deve superar os 10.000 km no próximo mês, e, então, faremos a primeira revisão.

Entretanto, essa manutenção extraordinária que foi feita no carro confirma nossa impressão de excelência no serviço de pós-venda da Volkswagen, visto que os consultores técnicos demostram profundo conhecimento do carros, e solucionam as eventuais ocorrências de forma muito rápida.

As revisões que fizemos em outros carros de longa duração também deixaram ótima impressão, já que fizemos sempre com horário marcado, sem atrasos, com preços sempre abaixo dos sugeridos pelo site da VW, e sempre nos entregaram o carro limpo e lavado.

Ademais, todas as concessionárias que usamos contam com serviço de transporte do cliente, para a situação que o carro precisa ficar por um período superior a uma hora.

Conclusão

O Golf 1.6 MSI Automático causou uma certa apreensão com o ruído metálico muito elevado que apareceu com 7.000 km, mas a ocorrência serviu para avaliamos o pós-venda da montadora, o que foi excelente, já que o problema foi resolvido de forma eficaz e eficiente, sem custos.