Novo VW Tiguan 2018 7 lugares: fotos e especificações

A Volkswagen continua sua ofensiva no segmento de SUV nos EUA apresentando a atraente segunda geração Tiguan com entre-eixos alongado, feita para o mercado norte-americano, e projetado para agradar ao gosto do consumidor dos EUA.

Baseado na arquitetura MQB (Matriz Modular Transversal) flexível da VW, o novo Tiguan 2018 com distância entre-eixos alongada é quase idêntico ao modelo mais curto (que não será vendido nos EUA), mas tem um entre-eixos 11,2 cm mais longo, 27 cm adicionais no comprimento.

Atrás de suas longas portas traseiras longas há uma segunda fileira de bancos com divisão 40/20/40 que podem deslizar até 18 cm longitudinalmente. O que também dá espaço para uma terceira fileira de assentos, o qual estará disponível em todos os modelos com tração 4Motion, e de série nos modelos 4x2. Essa versão americana tem também 57 por cento mais espaço de carga.

A VW ainda não divulgou o preço do Novo Tiguan longo nos EUA, mas disse que "será competitivo com outros SUVs compactos". Assim, espera-se que se situará na casa entre US$ 26 mil para os modelos de acesso, chegando a US$ 40 mil nos topo de gama.

Ainda não foram divulgados detalhes dos sobre os níveis de acabamento, mas a marca informou que serão os mesmos outros modelos do line-up, de modo que se pode esperar o S, com bancos em tecido, seguido pelos modelos de SE e SEL, e o topo de gama R-Line.

Os modelos mais caros oferecerão a tela de instrumentos "cockpit digital" reconfigurável da Volkswagen como opcional. Também estão disponíveis os serviços on-line Car-Net da Volkswagen, incluindo o Apple CarPlay, o Android Auto e o MirrorLink, bem como um sistema de áudio Fender, um teto solar panorâmico e uma porta traseira elétrica ativada por gestos dos pés (acesso de mãos livres).

Apesar de sua posição de nível de entrada na linha entre os crossovers VW (pelo menos até que um modelo menor seja lançado ainda este ano, para concorrer com o Honda HR-V), o novo Tiguan estará disponível com uma série de recursos de assistência ao motorista, incluindo uma câmera de ré de série, controle de cruzeiro adaptativo opcional com stop- And-go, aviso de colisão frontal e freio de emergência automatizado com monitoramento de pedestres, e um monitor de ponto cego com alerta de trânsito traseiro. Caso ocorra uma colisão, o Tiguan oferecerá uma frenagem pós-colisão automática para evitar uma segunda.

A potência vem de uma versão atualizada do quatro cilindros em linha 2.0 TSI com 190 cavalos e 30,5 Kgfm, associados sempre a uma transmissão automática de conversor de torque de oito marchas.

Os modelos de tração integral oferecem quatro modos selecionáveis ​​pelo motorista: Normal, Neve, Off-Road e Off-Road Individual, com versões pré-configuradas que fornecem suporte através do monitor central de 8 polegadas, mostrando bússola, ângulo de direção, ângulos de rolamento, e temperatura do óleo do motor.

Segundo testes que foram conduzidos com o modelo na África do Sul, com uma versão com tração integral, o Novo Tiguan mostrou-se capaz de acelerar energeticamente, e ostentou comportamento obediente e estabilidade inabalável, mesmo sobre pavimento rum. A mudança dos amortecedores adaptativos entre suas configurações de conforto e esporte, tem resultados observáveis no conforto, e a transmissão automática de conversor de torque de oito marchas, que fornece opção de trocas manuais, deixa o SUV ao gosto típico do consumidor norte-americano.

Conclusão

O Novo Tiguan 2017 alongado tem alterações dimensionais (maior e mais espaço) e mecânicas (câmbio automático de conversor de torque) adotadas para se adequar ao gosto do consumidor norte-americano. Tem tudo para fazer um sucesso enorme, caso o preço seja, de fato, competitivo.