A Hyundai do Brasil apresenta no Salão do Automóvel de São Paulo a versão nacional do SUV compacto Creta.
O modelo, que é mostrado em detalhes nos vídeo abaixo, será fabricado na planta de Piracicaba, no interior paulista.
O Creta será oferecido no Brasil com duas opções de motor. O modelo de acesso adota o quatro cilindros Gamma 1.6 de 130 cv com opções de câmbio manual ou automático de seis marchas.
Já a versão topo de linha, mostrada abaixo, terá o propulsor Nu 2.0 com 166 cv com transmissão automática também de seis velocidades.
Os dois motores adotam o recurso de duplo comando variável de válvulas (D-CVVT) no escape e na admissão - o qual beneficia o consumo e o desempenho tanto em baixas como em altas rotações.
O Hyundai Creta é equipado com itens como partida por botão, luzes diurnas em LED, direção com assistência elétrica, seis airbags e controles de tração e estabilidade.
Em termos estéticos, o modelo nacional tem mudanças em relação à versão comercializada em outros países, com para-choques de desenho mais agressivo, grade dianteira com contorno cromado e as lanternas com desenho diferente.
O Hyundai Creta tem 4,27 m de comprimento - mesmo porte do Honda HR-V, que é o seu principal concorrente.
E ele é baseado na plataforma do Elantra - e não a do HB20, como divulgado anteriormente.
A lista de equipamentos inclui ainda monitor de pressão dos pneus, espelho retrovisor rebatível eletricamente, bancos com ventilação (inédito no segmento) e ar-condicionado automático digital.
O sistema multimídia BlueNav funciona com Android Auto e Apple CarPlay.
Os preços serão divulgados em janeiro, mas as estimativas apontam para um valor de R$ 75.000 reais para o modelo de acesso, 1.6 com câmbio manual.
Esses valores certamente vão superar os R$ 100.000 reais nas configurações de acabamento topo de gama com motor 2.0 e transmissão automática.
Novo Hyundai Creta: vídeo, detalhes internos e externos
Fabio Mendes
Pós-graduado em Engenharia de Computação (POLI-USP - Escola Politécnica da USP);
Graduado em Engenharia Civil (EE da Universidade Mackenzie - SP); Cursou Engenharia Metalúrgica na Escola Politécnica da USP (até o 4º ano);
Pós graduado em Administração Pública; Graduação em andamento em Ciência Política (UnB - Universidade de Brasília)
Bom, eu nunca fui fã dos coreanos, mas esta SUV tirei meu chapeu, curti ela, Parabens, projeto tem tudo pra ser um campeão de vendas!
ResponderExcluirO carro me agradou mais por dentro que for fora. Interior limpo e bem resolvido.
ResponderExcluirbem bonito
ResponderExcluirInterior marron ficou feio.
ResponderExcluirAntes fosse um caramelo claro ou mesmo laranja ficaria bem melhor.
Mas, no geral, esse carro vem para mostrar outro bom acerto da Hyundai BR ...
Já eu gosto do interior dessa cor, e é algo que me faz inclusive olhar com mais atenção pra um carro que talvez nem me interessasse.
Excluir6 airbags em todas as versões? Aí sim!
ResponderExcluirAlguém sabe haverá versão pra PCS...?
ResponderExcluirPena q o painel e todo de plástico rígido....
ResponderExcluirE o hands free não tem??
A maior novidade do carro é o tal banco com ventilação e não tem uma mísera foto.
ResponderExcluirGostei do Creta , gostei do kicks tb , minha escolha entre os dois vai ser o do menos caro
ResponderExcluirse esse carro nao vir cm um preço absurdo tchau concorrencia
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