Assim, o Golf 1.4 TSI Highline com transmissão manual passa a valer R$ 98.090 reais, enquanto sua respectiva versão automática passou a R$ 103.490 reais (R$ 2.200 reais acima do seu principal concorrente, o Ford Focus Titanium).
Esses preços concentram, em ambos os casos, um incremento positivo de R$ 2.420 reais sobre os valores vigentes até o mês de setembro de 2016.
O modelo topo de gama, o Golf GTI, subiu um pouco mais - R$ 2.860 reais, partindo agora de R$ 125.970 reais.
VW Golf MSI - queda de preços
É importante ressaltar que, apesar de não estar refletido nas tabelas de preços sugeridos, o preço do Golf 1.6 MSI caiu em outubro (conforme anunciado no lançamento do Golf 1.0 TSI), com redução de R$ 5.000 reais tanto no modelo com transmissão manual quando no automático.
As concessionárias estão trabalhando com um preço sugerido de R$ 73.130 reais para o Golf 1.6 MSI MT (R$ 1.460 reais mais barato que o Focus 1.6 SE MT), e de R$ 78.539 reais para o automático (R$ 13.451 reais mais barato que o Focus SE Plus 2.0 Automático).
Tabela de preços - VW Golf 2017 - Outubro
| Versão | Preço atual | Preço anterior | Aumento |
| VW Golf 1.0 TSI Comfortline | R$74.990,00 | ||
| VW Golf 1.6 MSI Comfortline Manual | R$78.130,00 | R$78.130,00 | R$0,00 |
| VW Golf 1.6 MSI Comfortline Automático | R$83.530,00 | R$83.530,00 | R$0,00 |
| VW Golf 1.4 TSI Flex Highline Manual | R$98.090,00 | R$95.670,00 | R$2.420,00 |
| VW Golf 1.4 TSI Flex Highline Automático | R$103.490,00 | R$101.070,00 | R$2.420,00 |
| VW Golf GTI DSG | R$125.970,00 | R$123.110,00 | R$2.860,00 |
Valoriza? Quer dizer que o usado vai subir na tabela Fipe também? rs
ResponderExcluirJa subiu.... olha por exemplo o highline em setembro e outubro na Fipe.... subiu
ExcluirMurilo, eu acabei de ver o modelo do meu Golf na Fipe e preço só caí, não existe isso de subir preço na Fipe. O carro pode dobrar de preço que o valor de revenda vai continuar caindo.
ExcluirTenho um Golf Highline alemão manual 14/14 com as rodas Geneva 17 como único opcional. Comprei o carro no 1 semestre de 2014 por 69.900 reais. Melhor coisa que eu fiz. O carro é simplesmente ESPETACULAR. Uma delicia de dirigir, desempenho absurdo e consumo de 10 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. O carro está com 25 mil km rodados de pura satisfação...e agora um amigo me ofereceu 67 mil reais no carro. Chance de eu vender? ZERO. Vou comprar o que hoje? Não tem nada fora das marcas premium (Audi, MB, BMW) que amarre a chuteira do Golfão.
ResponderExcluirMas é interessante notar que um Golf Highline manual com rodas 17 agora custa exatos 100 mil reais, 30 mil a mais do que paguei há dois anos.
Sports, vc pode tirar uma dúvida que tenho?
ExcluirAs revisões são tabeladas, como no up?
Alguns amigos que tem o carro dizem que são tabeladas e bem baratas! É isso mesmo? Estou aguardando o meu 1.0TSI e acredito que seja mais barato mantê-lo que o 1.4
São tabeladas sim... Se entrar no site tem os valores...
ExcluirOi Victor,
ExcluirSim, são tabeladas e estão no site da Volkswagen.
Dependendo da concessionária ainda se consegue descontos.
Paguei 224 reais na 1 revisão, 236 reais na 2 revisão, 500 reais na 3 revisão e 330 reais na 4.
Abraços.
Valeu pela dica! Entrei no site e vi! Para um carro do porte do Golf, achei bem razoável esses preços!
ExcluirO carro é caro, mais recheado de itens importantes de série e com revisões com preços razoáveis, o que dilui com o tempo, o preço salgado da compra!
Ainda não aparece as revisões anuais a partir de hoje. Espero que os preços não aumentem!
Abs
Eu sempre sigo o valor de tabela no site : http://www.vwbr.com.br/PlanoManutencao/
ExcluirCurioso, meu TSI tem (somando as 6 revisões somente) um valor menor que o Up TSI da minha mulher. Tem pouca diferença, mas é mais em conta que o popular turbo. Interessante.
Só alegria com o carro! ^^
Melhor carro do Brasil, pena q vw , o deixa pelado perante as opincionais oferecidos em pacotes extras !!!
ResponderExcluirCaríssimo! Mas vale cada centavo! Simplesmente o melhor hatch do mundo!
ResponderExcluirEsses eufemismos são hilariantes...
ResponderExcluirGolf a $103 mil... E sem os pacotes d opcionais: não, melhor não!!
ResponderExcluirO Golf Highline não precisa de pacote nenhum. Já vem completíssimo de série, com mais itens que qualquer concorrente. Veja o que vem de série no Golf de 103k:
ExcluirFlex Bluemotion Technology - 150cv
Transmissao Automatica De 6 Velocidades Com Funcao Tiptronic
4 Portas
7 Airbags (2 Frontais Com Desativacao Do Lado Do Passageiro+2 Laterais Nos Bancos Dianteiros+2 De Cortina E 1 De Joelho Para O Motorista)
Acendedor De Cigarros E Cinzeiro
Alerta De Perda De Pressao Dos Pneus
Ar-condicionado Digital De Duas Zonas "Climatronic"
Bancos E Revestimento Interno De Couro Em Couro VieNNa
Banco Traseiro Com 3 Apoios De Cabeca
Banco Traseiro Com Encosto Bipartido E Rebativel (1/3 E 2/3)
Bancos Dianteiros Com Ajuste De Altura Milimetrico E Lombar (motorista E Passageiro)
Bloqueio Eletronico Do Diferencial "Eds E Xds"
Cintos De Seguranca Dianteiros Com Ajuste De Altura/pre-tensionador E Limitador De Carga
Cintos De Seguranca Traseiros Automaticos De 3 Pontos (inclusive O Central)
Coluna De Direcao Com Ajuste De Altura E Profundidade
Compartimento De Bagagens Com Iluminacao E Tomada 12v
Controle De Tracao "Asr"
Controle Automatico De Velocidade "Piloto Automatico" Com Limitador De Velocidade "spEEd Limiter"
Controle Eletronico De Estabilidade "Esc"
Descanso De Braco Dianteiro Central Com Porta Objetos E Regulagem Longitudinal E De Altura
Descanso De Braco Traseiro Central Com Porta Copos E Acesso Ao Compartimento De Bagagem
Direcao Eletrica
Display Multifuncional Com Computador De Bordo
Espelho Retrovisor Interno Antiofuscante (eletrocromico)
Espelhos Retrovisores Externos Eletricamente Ajustaveis E Rebativeis+aqueciveis Com Luzes Indicadoras De Direcao Integradas "side Blinker" E Funcao "Tilt Down"
Farois De Neblina Com Luz De Conversao Estatica
Fixacao Da Cadeirinha De Crianca Com Sistema Isofix© / Top Tether
Freio De Estacionamento Mecanico Com Funcao Para Assistencia De Subida "HiLL Assist"
Freios Com Distribuicao Eletronica De Frenagem "Ebd"
Freios Com Sistema "MulticoLLision Brake"
Freios Com Sistema Antitravamento "Abs"
Gaveta Sob O Banco Do Motorista
Grade Do Radiador Preta Com Aplique Cromado
Iluminacao Ambiente (iluminacao Dos Pes+portas E Retrovisores Externos) Com Ajuste De Intensidade
Lanterna De Neblina Com Iluminacao Em Led
Lanterna Traseira Com Iluminacao Em Led
Luzes De Leitura Dianteiras E Traseiras Em Led
Para-sois Com Espelho E Iluminacao
Porta-luvas Iluminado+refrigerado E Com Fechadura
Porta-objeto Na Regiao Central Do Revestimento Do Teto
Porta-revistas No Encosto Dos Bancos Dianteiros
Rodas De Liga-leve Aro 16" - "Dover" Com Pneus 205/55 R16
Sensores De Estacionamento Dianteiro E Traseiro - "Park Pilot"
Sensores De Chuva E Crepuscular Com Funcao "Coming & Leaving Home"
Sistema De Alarme Com Comando Remoto "Keyless" E Chave Tipo Canivete
Sistema Infotainment "Composition Media" Com Radio Cd-player/tela TouchscrEEn De 6/5"/aPP-coNNect+sensor De Aproximacao+bluetooth+entrada Para Sd-card/conexao Usb/aux-in Com Interface Para Ipod/iphone E 8 Alto-falantes
Sistema Start-stop
Sobretapetes Dianteiros E Traseiros Em Carpete
Travamento Eletrico Central Com Comando Remoto
Vidros Dianteiros E Traseiros Eletricos Com Funcao "one Touch"
Volante Multifuncional Em Couro Com Comandos Do Radio+computador De Bordo+controle Automatico De Velocidade E "shift PaDDles"
Então o Golf Highline de 103k já é muito mais completo que o Focus Titanium.
ExcluirSó que o Focus Titanium é vendido a R$ 80 mil.
ExcluirSó que o Focus Titanium é vendido a R$ 80 mil.
ExcluirMENTIRA. 1 Focus foi vendido a 80k e era uma unidades 2015 modelo 2016, em SP. E Só.
Pesquise antes de relinchar.
O fato. O Golf 1.4 TSI Highline é muito mais completo que o Focus Titanum, tem desempenho muito superior, um câmbio automático que não quebra jamais (conversor de torque) e é mais seguro. E custa a mesma coisa.
Quem compra o Focus assina atestado de que não sabe analisar carro.
Preço do Focus Titanium, 2.0 com câmbio PowerSHIT R$ 101.290, e deve o mundo para o Golf Highline.
Excluirhttp://www.ford.com.br/compre-o-seu/monte-o-seu?gnav=header-bp#1249040840369/customize/package/1249082194575
Um pacote descente é o exclusive com teto. ..o carro mesmo usado e conservado vale cada centavo...
ResponderExcluirQuem NÃO teve incremento positivo de R$ 2.420,00 no salário em outubro se manifeste nas respostas
ResponderExcluirCarlos sempre trollando os haters... Kkk.
ResponderExcluirDolar ameeicano estável Mercado totalmente recessivo inflação sob controle juros com tendencia de baixa tarifas publicas estaveis salarios sem reajuste. Nao comsigo entender a politica de preços duma VWB. Sei que a ordem agora é vender menos por mais maiores margens unitárias mas até isso tem limite.
ResponderExcluirCusto Brasil?
ExcluirCarga tributária excorchante?
Margem de lucro das montadoras elevadíssima?
Absurdamente caro como todos os concorrentes, mas ainda assim é um pouco mais barato que o corolla altis (mesmo nao sendo concorrente) e é superior em quase tudo.
ResponderExcluirAlguém sabe me dizer quanto se consegue de desconto na consessionária pagando a vista? Será que sai pelo menos uns 5% de desconto nesse 1.4 highline?
Acredito que, no high, se vc chorar leva desconto, sim, afinal de contas, com a crise, o cliente tem um poder de bar ganha maior.
ExcluirÉ cada alternativa pra não falar AUMENTOU O PREÇO... kkkk
ResponderExcluirTem gente que fala ....subiu na tabela fipe ! Tabela não carro.
ResponderExcluirTinha planos de trocar o meu Honda Civic LXR 2014 por um Golf 1.4 highline mas desisti.Não há Golf disponível para venda no Recife e todo mes a tabela aumenta.Assim não dá VW, vou trocar por outro Civic.
ResponderExcluirO título está, obviamente, equivocado: aumento de preço não é aumento de valor. Teria havido valorização se o carro agora estivesse melhor ou mais equipado, com o preço antigo. Uma vez que foi o preço que aumentou, o que houve foi aumento de preço, puro e simples, e nenhuma valorização.
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