O novo e-Up tem um pára-choques revistos na frente, bem como uma faixa azul na grade frontal para denotá-lo como membro da linha VW eletrificada. Na traseira, as lanternas foram sutilmente redesenhadas.
A Volkswagen informa que o e-up! tem autonomia de 150 quilômetros, mas esse indicador pode cair para algo entre 80 e 120 quilômetros em clima frio.
O e-Up com facelift não teve alterações mecânicas, de modo que ele demanda 9 horas em uma tomada comum para ser recarregado (6 horas com carregador especial opcional), mas, com 30 minutos, fica com 100% da carga.
O preço do e-Up aumentou ligeiramente para £ 20.780 na Inglaterra (R$ 88 mil reais).
(R$ 88 mil reais). em um UP afff
ResponderExcluirIsso na INGLATERRA, aqui.....so DEUS sabe!
ExcluirAqui no Brasil é 36.700
ExcluirNão querendo defender o preço no Reino Unido mas fazer essa conversão direta de Libras Esterlinas para Real não condiz com a realidade. O mesmo ocorre com a conversão de dólar para real assim como outras moedas.
ResponderExcluirApenas como comparativo, já que fizeram vamos comparar também com o salário mínimo na Inglaterra, que gira em torno de £6.50 a hora. Trabalhando 160 horas por receberia £1040.00 por mês que em real equivale a R$4.430,40 (cotação de R$4,26), ou 5,03 salários mínimos do Brasil. Essa também não é a forma correta de se comparar pois outras N considerações podem ser feitas que influenciam no custo (impostos, margem de lucro, etc). São realidades muito distisnta e não se pode comparar somente com essa conversão direta.
Exato. A melhor forma de saber é buscar entender o que representam £ 20.780 na vida econômica de um cidadão potencial consumidor de lá. Isso só por meio de pesquisa aplicada.
ExcluirResta lembrar também que lá o desejo por um carro novo sofre, assim como no Brasil, influência de fatores como a qualidade do transporte de massa e socioculturais. Na Europa como um todo, ter um carro novo não está nos mais alto degraus de prioridade, sobretudo da juventude. Assim, o preço ofertado adequa-se também a esses fatores.
Eu trabalho no BR e ganho em reais, se eu quero saber quanto custa pra comprar eu faço a conversão direta mesmo, não vou lá trabalhar pra depois comprar um. O que dita o preço lá o mercado, a fabricante não venderia menor que o custo mas também não venderia se o lucro não valesse a pena, como a concorrência é maior, o lucro tem que ser menor pra atrair o consumidor, o br que é cheio de carteis que vende com lucros exorbitantes.
ExcluirUma coisa que não entendo: pq os elétricos da Tesla tem uma autonomia tão boa e os demais (de várias outras marcas) tem autonomia somente em torno de 100, 150km? É o tipo de bateria utilizada?
ResponderExcluirExatamente, se o Up! usasse a mesma bateria que é utilizada nos modelos Teslas, seria bem mais caro.
ExcluirNo Up! eu entendo então que seja uma bateria mais barata, de mebor capacidade, afinal ele é destinado a uso urbano mesmo. O que não entendo é quando vemos "carrões", grandes e caros, com autonomia ínfima tb.
ExcluirPoderiam fazer uma versão elétrica com um pequeno motor a combustão pra carregar a bateria, igual a bmw fez com aquele mini-carro elétrico por aqui..seria um carro de nicho, mas pelo menos ficaria livre de tomadas...
ResponderExcluirEsse tipo de carro deveria já está rodando no Brasil! Com certeza compraria um!
ResponderExcluirEsse tipo de carro deveria já está rodando no Brasil! Com certeza compraria um!
ResponderExcluirAo povo que sonha com carros elétricos ( coisa de ambientalistas sem muita noção de reações em cadeia ), caso esses carros cheguem ao Brasil, imaginem pra quanto iria o valor do KWh??? Lembram do carro flex??? Hoje em dia não compensa financeiramente abastecer com etanol, mas antes do bandito carro flex, compensava e muito... Além do preço do açucar também ter se elevado...
ResponderExcluirjá tenho energia solar fotovoltaica na minha casa, se eu adquirir um e-up, basta fazer uma pequena ampliação no meu kit e o sol irá abastece-lo!! # MeuProximoCarroApenasSeráElétrico.
ExcluirE o que o as empresas mais querem é a difusão da energia solar, já que menos consumo da rede faz sobrar mais pra indústria. Eu apoio o uso, só me falta casa própria e dinheiro pra adquirir. Combinando com carro elétrico, o mundo agradece.
ExcluirPablo, vc poderia explicar a reação em cadeia, considere a geração de energia no Brasil, por favor.
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