O BMW Série 3 Gran Turismo é voltado para mercados como Alemanha, China e Estados Unidos, onde a demanda por este tipo de automóvel é mais intensa. O produto também está previsto para o Brasil e chega no próximo ano.
Com um comprimento de 4.824 milímetros, o BMW Série 3 Gran Turismo supera os demais integrantes da família Série 3 em cerca de 200 mm. O desenho é diferenciado na dianteira e na traseira. Na parte frontal temos luzes em LED de série, assim como os faróis auxiliares, também em LED.
Ao mesmo tempo, a traseira também tem um novo design, com luzes traseiras em LED modificadas e com contornos de definição mais dinâmica.
O interior, por sua vez, ficou mais requintado graças à aplicação de materiais e design atualizados, como acabamento cromado, revestimento de couro e novos elementos feitos de madeira.
Outra novidade no interior é a gama de posições do assento ampliada, ressaltando a posição elevada de dirigir, que é uma das características do novo Série 3.
Nova família de motores: maior potência, menor consumo
O BMW Série 3 Gran Turismo conta com uma nova geração de motores, com três versões gasolina com potências de 184 cavalos até 326 cv; cinco opções a diesel, entre 150 cv e 313 cv, com a tração traseira ou integral xDrive, associada a uma caixa de câmbio manual, ou automática Setptronic. Todos os motores a gasolina, de quatro e seis cilindros, assim como os blocos a diesel, de quatro cilindros, têm como origem a família de motores de desenho recente e estrutura modular BMW EfficientDynamics, e estão equipados com a tecnologia BMW TwinPower Turbo. Ao todo, são 18 combinações diferentes de combinações de motor, transmissão e tração.
Quatro versões
Os interessados no novo BMW Série 3 Gran Turismo podem optar entre as versões Advantage, Sport Line, Luxury Line e M Sport, sendo que este último está disponível na cor azul Estoril.
O modelo conta com uma gama de equipamentos de série que inclui, entre outros itens, ar condicionado, acionamento do motor sem chave, direção Servotronic, seis airbags, faróis com luzes de LED, painel colorido de alta resolução com seletor iDrive Controller, volante multifuncional revestido de couro e sistema de áudio com Bluetooth.
Não gosto do estilo aerodinâmico deste carro, essa curva na C, acho que não combina com a proposta do carro! Prefiro o Audi A4 por sua proposta e estilo, além de ser mais ergonômico que esse Gran Turismo!
ResponderExcluirPara isso tem a 320 normal essa GT é uma versão diferenciada que não seria concorrente direto do A4 ou Classe C.
ExcluirTambém prefiro o sedã normal, mas reconheço as virtudes do GT em ter espaço no banco traseiro e tamanho de porta-malas bem maior e praticidade com a abertura do tampão traseiro, é muito mais uma escolha racional que de estilo.
ExcluirTambém prefiro o sedã normal, mas reconheço as virtudes do GT em ter espaço no banco traseiro e tamanho de porta-malas bem maior e praticidade com a abertura do tampão traseiro, é muito mais uma escolha racional que de estilo.
ExcluirRidículo esse carro, parece algo adaptado. Nunca será como o A5! (não sou fanboy da volks)
ResponderExcluirBMW mais mal resolvida...
ResponderExcluirNossa! Quando se olha para o novo Audi A5 e depois olha para esses modelos GT da BMW da até preguiça!!! Tosqueira essas GT's
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