Entretanto, é preciso considerar que a Hilux de nova geração está sendo vendida exclusivamente com motor diesel, o que explica a prevalência desse tipo de motorização.
A segunda colocação entre as picapes diesel cabe à Fiat Toro, que, no mesmo período, emplacou 5.163 unidades. No caso do modelo da FCA, porém, os modelos diesel representam 44,1% do mix, indicando a preferência do consumidor pelo modelo flex.
A terceira colocação entre as picapes diesel fica com a Volkswagen Amarok, que emplacou 4.830 exemplares nos cinco primeiros meses de 2016. O modelo da VW tem 100% de suas vendas diesel, pois não é oferecida com motor flex.
A Chevrolet S-10 vem na quarta colocação, com um total de 3.751 unidades diesel emplacadas, o que corresponde a 45% do seu total de vendas.
Fecha o top 5 de picapes diesel a Ford Ranger, com 3.502 unidades vendidas diesel, representando 70.8% do mix de vendas.
Mitsubishi L200 Triton e Nissan Frontier ficam na 6ª e 7ª colocação, com 3.231 e 1.685 unidades vendidas, respectivamente.
Ranking - picapes diesel mais vendidas
| Modelo | Vendas - Diesel | Vendas Totais (Diesel + Flex) | % do diesel no mix |
| Toyota Hilux | 13440 | 14197 | 94,7% |
| Fiat Toro | 5163 | 11703 | 44,1% |
| VW Amarok | 4830 | 4830 | 100,0% |
| Chevrolet S-10 | 3751 | 8340 | 45,0% |
| Ford Ranger | 3502 | 4948 | 70,8% |
| Mitsubishi L200 | 3231 | 3749 | 86,2% |
| Nissan Frontier | 1685 | 1685 | 100,0% |
Segundo pesquisa da Jato Dynamics para a revista Quatro Rodas sobre o perfil de uso de picapes médias no Brasil, 90% dos consumidores usa o carro em cidade, o que explica o fato da maior parte das vendas serem do motor flex.
Com informações: Quatro Rodas
Hilux é líder das versões a diesel desde que chegou ao BR em 2005.
ResponderExcluirMesmo com as recentes reestilizações na S10 e Ranger não foram suficientes para a superarem.
Quem sabe na próxima geração de ambas, GM e Ford tenham competência para idealizarem um produto que consiga agregar robustez, confiabilidade e durabilidade ...
Sempre o mesmo comentário???
ExcluirEsclarecimentos nunca são demais ...
ExcluirConhecimento nunca é demais...
ExcluirAbre a cabeça e sai desse mundinho das montadoras japonesas que isso se chama fanatismo.
Conhecimento nunca é demais...
ExcluirAbre a cabeça e sai desse mundinho das montadoras japonesas que isso se chama fanatismo.
Cara, está para nascer uma pick-up média no BR que agregue as perspectivas de robustez e durabilidade como Hilux ou L200.
ExcluirPode deixar, meu caro.
Conhecimento que detenho sobre pick-up coloca você e todos neste fórum no bolso pra umas 10 voltinhas ...
Caro Kuramoto! Vender mais nem sempre quer dizer que seja a melhor..quantidade não é qualidade...se formos falar em qualidade..se for falar em desempenho, eficiência, tecnologia e segurança essas três dão banho na Hilux...Amarok, Ranger, S10 tão bem mais evouídas..
ExcluirOk, Stênio.
ExcluirFaz uma rápida pesquisa com proprietários que precisam de pick-ups para serviços pesados para verificar qual a escolha deles e depois venha nos responder, ok.
Trabalho pesado mesmo, viu.
Nada de colocar o veículo na lama ou terra e achar que isso é serviço pesado porque não é.
Serviço pesado é algo parecido com a Estrada da Petrobras, que começa em Salesópolis e acaba em Caraguatatuba. São 72 km em piso extremamente hostil.
Kuramoto se o cara quiser um veículo para trabalho pesado, para tirar o dinheiro investido, compra uma Bandeirantes. Nem uma picape média moderna vai servir para devolver o dinheiro pago com o trabalho dela. A grande maioria das pessoas usa nas cidades ou pra no máximo dar uma voltinha na Fazenda. 72 km de piso hostil passa longe do perfil da maioria dos compradores. As pessoas foram para as picapes médias para ostentar em carrões, muitos capotaram em estradas tentando acelerar como um sedã. Faz muito mais sentido comprar um Corolla ou um Cruze que uma Hilux ou S10, mais barato, mais espaço, mais conforto e mais estabilidade.
ExcluirVai ver no interior do mato grosso, Rondônia, Pará, Tocantins, é lá que esse tipo de veículo tem o uso que separa os homens das crianças.
ExcluirCharles concordo com vc q a Hilux são famosas pela robustez e durabilidade ! Mas a questão q hj 90 % das vendas de pick-up são compradas por "ricos" , q vai usar mais na estrada q até msm na estrada de terra, logo isso pesa o quão fanático e o povo pela Hilux! Nesse quesito , pra mim a melhor compra seria a nova Ranger , pela a alga tecnologia maior até msm q o Camry da Toyota q e um carro de luxo!
ExcluirMas pelo os valores atuais cobrados eu acho q talvez iria de S10 pela confiabilidade e qualidade ! Ou até msm a toro , rodar na cidade parece se dar melhor pelo tamanho !
A Hilux é melhor em que se for comprar itens de série perde feio com Ranger e Amarok
ExcluirPara trabalho pesado pode ser, para uso urbano e rodoviário, Hilux e L200 são as piores. Atualmente as picapes médias são vendidas em sua grande maioria, para usuários "urbanos", que andam na cidade e em rodovias pavimentadas, cada um pelo seu motivo particular, mas o uso não é para trabalho pesado na maioria das vezes. E nesse novo nicho, os compradores procuram picapes com tecnologia embarcada, estabilidade na rodovia em média/alta velocidade, conforto, silêncio na cabine, "economia" do diesel, segurança, etc etc... E nesses quesitos, Hilux e L200 estão muitíssimo atras de suas concorrentes, e a Amarok 3.0 V6 Diesel é disparado a melhor de todas as picapes médias no Brasil!!! Quem já dirigiu uma Amarok com tração 4motion sabe o que estou dizendo, ela tem dirigibilidade de sedã na rodovia. Hilux pode ser melhor para trabalhar no pesado, mas como carro de "passeio", coitada...
ExcluirSamuel Vidal, a Amarok é comparável a um sedã, eu diria que melhor ainda... Tem números melhores no desempenho que a maioria dos sedãs, estabilidade incrível com a tração 4motion, conforto muito próximo de um sedã, enfim, como diz no comercial, a Amarok é um sedã disfarçado de picape... E ainda melhor... E nas rodovias pavimentadas do interior do Brasil (muito esburacadas), o uso de picapes como carro de "passeio", é uma questão de segurança, pelo menos aqui em Goiás e Mato Grosso onde costumo rodar. Nessas rodovias "lisinhas" do estado de São Paulo, a conversa seria outra.
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ExcluirA nova Amarok V6 3.0 deverá entrar no top 3, desde que consiga agregar os requisitos por vc citados (obviamente que a médio longo prazos), e olha que a atual 2.0 está vendendo mais que S10 e Ranger, ou seria só desconto promocional ?
ResponderExcluirQdo chega a nova Amarok?
ExcluirSou leigo no assunto mas acho estranho a Toro está no meio dessas outras aí.
ResponderExcluirNão seria uma pick-up média, mas a FENABRAVE quem decidiu inserí-la nesse meio ...
ExcluirObrigado pela explicação.
ExcluirA Toro é monobloco, diferente da construção sobre longarinas das pick-ups tradicionais.
ExcluirAs dimensões dela são ligeiramente menores que a S10 de 2 gerações passada, mas com maior espaço na cabine e menor espaço na caçamba ...
Hilux ainda vende da geração antiga com motor flex, câmbio automático e tração 4x4.
ResponderExcluirHilux tem a fama da marca ao seu favor e a "modinha de ostentação" ^^ Ranger peca nos valores absurdos de manutenção e a S10, meu ponto de vista sempre vacila em duas coisas bem simples, airbag e apoio de cebeça do passageiro do meio. =) Evoluíram muito as pick-ups, o preço subiu, a semelhança entre elas, tudo veio após a Hilux. Quem diria, ter que pagar 188mil em uma pick-up média, detalhe, não é a mais forte/potente da categoria =s Fico de S10, o carro do chefe^^ kkkkkkkk
ResponderExcluirEsse segmento foi um dos mais que evoluiu, principalmente em tecnologia e design
ResponderExcluirCompra Hilux tem seus motivos: quem comprar e a classe média (Se preocupa com valor e velocidade de revenda)
ResponderExcluirManutenção mais barata e um ótimo pôs venda,coisa que a gm e Ford não tem não vou falar das demais pq nunca tive .
Apesar de não ter o motor mais potente e tecnologia um pouco abaixo das duas citadas e indiscutivelmente a que tem maior robustez e vai para oficina apenas nas revisões (Pelo menos até os 200000 km que é meu uso)
Atualmente a nova Hilux perdeu um pouco de mercado por ficar bem acima dos 10% que geralmente era mais caro que as concorrentes
Sugiro que façam um test-drive em todas antes de opinar...
ResponderExcluirA Hilux se mantém no mercado por conta da fama que fez no passado. Não que seja um produto ruim, mas estacionou no tempo... quem andar com uma Amarok ou S10 nova e depois rodar com uma Hilux, vai ter a sensação que está andando num caminhão antigo, tamanha a diferença.
Trabalho com pick-ups a 16 anos sempre com serviços pesados como por ex mineiradoras e area de saneamento basico dentro de cidades daqui de MG e afirmo com toda certeza.As hilux são excelentes carros aguenta bem o serviço pesado mais o custo de manutenção é muito alto perdi feio para as L200 que faz o mesmo serviço pesado com o custo relativamente barato alias considero ela (L200) o melhor custo beneficio para quem quer uma pick-up para trabalhar. Entretanto a L200 como a Hilux são muito muito inferior as demais pick-ups em relação a conforto e acabamento,para quem quer carro para passear na fazendinha pode comprar a LTZ ou Ranger que vai estar no ceu mais se for trabalhar duro o papo é outro Hilux e L200 são sem sombra de duvida as melhores.
ResponderExcluirQuem quiser picape média diesel para passeio (fazendinha como você diz), o que é um direito de qualquer pessoa, se tem dinheiro para comprar e quer uma picape diesel para passeio, porque não? Ou até mesmo para uso urbano e rodoviário (porque não?). A Amarok é sem qualquer sombra de dúvida a melhor picape média diesel no Brasil. Melhor dirigibilidade, melhor motor ( 3.0 V6 Diesel), melhor tração (4motion - 4x4 permanente), melhor estabilidade, melhor conforto, etc etc... Agora, se for para trabalho pesado, a conversa pode ser outra, porém, como carro de "passeio", a Amarok V6 está anos luz na frente das concorrentes!!!
ExcluirQuem andar numa Amarok nunca mais vai querer outra camioneta.
ResponderExcluirEXATAMENTE... A MELHOR...
ExcluirAmarok está muuuuiiiito à frente das concorrentes... Melhor picape diesel no Brasil, a 3.0 V6 diesel está um espetáculo, coitadinha da Hilux na comparação... Hilux só é melhor quando usada como trator, mas em questão de tecnologia embarcada, conforto, desempenho, estabilidade, etc etc, coitadinha da Hilux...
ResponderExcluirF250 mandou lembranças:
ResponderExcluir-f250 motor de caminhão 6 caneco de alta cilindrada a diesel com bomba injetora, sem fim e sem frescura!!
-cambio ZF, mesmo do caminhão cargo
-diferencial DANA
-suspenção do caralho que não tem fim!!!
- (não precisa ter dó) e não precisa de 6 em 6 meses ir pro Scanner apagar luzes amarelinhas do painel.
essas sim tem robustez, confiabilidade, resistência e durabilidade pra tudo os sentidos...
ninguém precisa entender muito de pickup pra saber o que prevalece ainda até hoje. abrass
amigos ,eu quero uma caminhonete que me atenda mais na estrada terra, em local com muita subida e descida ,em época de chuva fica complicado ,preciso de caminhonete com tração que tenha competência para subir e descer em locais muito escorregadios,aceito sugestão dos especialistas ai.Abraço .Milton
ResponderExcluirfiquei impressionado ao ver um cidadão tentando subir um morro muito escorregadio com uma amaroc, o mesmo voltou do meio do morro,,,ai fiquei sem saber ,se o problemas era o motorista ou a caminhonete,
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