Fiat para fábrica por dez dias; VW prorroga férias coletivas

A Fiat Chrysler do Brasil concederá licença remunerada de dez dias a cerca de 4 mil funcionários de sua fábrica em Betim, MG, começando no dia 24 de agosto. A paralisação é justifica para “ajustar a produção à demanda de mercado”.

A FCA não informa quantos veículos deixarão de ser produzidos em sua fábrica de Betim (MG), que é atualmente a maior fábrica de veículos da América Latina e uma das maiores do mundo. A capacidade anual declarada é de 800 mil veículos e empresa cerca de 16 mil funcionários.

Nessa unidade são produzidos doze modelos da Fiat. Desde o recém-lançado Mobi, passando por Uno, Palio, Dobló e a picape Strada, que é atualmente seu modelo mais vendido. A picape Toro é a única exceção, já que é fabricada na planta de Goiana, no Estado do Pernambuco, juntamente com o Jeep Renegade.



A Fiat foi líder de mercado nos últimos 14 anos no Brasil, mas este ano está atrás da GM. Já vendeu 172,4 mil automóveis e comerciais leves nos primeiros sete meses do ano, mas foi, das quatro maiores do Brasil, a que mais perdeu vendas na comparação com o ano passado: 37% a menos período.

Quando se analista apenas o segmento de automóveis, a Fiat vendeu de janeiro a julho 108,9 mil veículos de passeio, 44,3% abaixo do resultado alcançado no mesmo período do ano passado. Com isso, ela caiu da liderança para a quarta colocação, ficando atrás da General Motors, Volkswagen e da Hyundai.

Fábrica do Up!, Gol, Voyage e Saveiro em Taubaté vai continuar parada

A Volkswagen anunciou a prorrogação de férias coletivas de três mil funcionários por mais 10 dias na planta em Taubaté. Os trabalhadores já estão afastados desde o dia 15 de agosto, e a fábrica está com a produção suspensa desde o dia 2 de agosto.

A previsão inicial era de que os funcionários retornassem ao trabalho no dia 5 de setembro, mas com a prorrogação, só voltarão em 15 de setembro - junto com um grupo de outros mil operários.

Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté, o motivo da alteração no calendário é a falta de peças para a produção dos veículos. No início do mês a VW cancelou o contrato com grupo Prevent, que fornecia componentes para a fabricação dos automóveis por causa dos constantes atrasos na entrega.

A Volkswagen tinha obtido autorização judicial para retirar os ferramentais de sua propriedade das fábricas do Grupo Prevent, mas nesta segunda-feira, 22, a Keiper divulgou comunicado dizendo que o Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo suspendeu a ordem judicial para a Volkswagen tirar as ferramentas da Keiper, o que obrigou a VW a suspender todas as ações para retirada das ferramentas que são objeto de discussão na Justiça.

Os desentendimentos da Volkswagen com o Grupo Prevent não está adstrito ao Brasil, já que na Alemanha as empresas estão em litígio, o que levou, inicialmente, à suspensão da produção do Golf e do Tigan em Wolfsburg (veja aqui).

Hoje, porém, a montadora emitiu comunicado oficial informando que a produção em seis fábricas da marca na Europa estão paradas em decorrência de disputas judiciais. As unidades que estão paradas são as seguintes: Emden, que produz o Passat; Wolfsburg, que produz o Golf; Zwickau, que produz Golf e Passat; Kassel. que produz transmissões e sistemas de exaustão; Salzgitter, produção de motores; Braunschweig, produção de chassis. No Brasil, todas as quatro fábricas da VW estão paradas.

Segundo estimativas de analistas da indústria, a paralisação das fábricas da VW na Europa custam até € 100 milhões por semana.

Atualização (23/08 - 06h40): A Volkswagen anunciou hoje (23/08) que chegou a um acordo com os dois fornecedores com os quais estava em litígio, ambos do Grupo Prevent, para reiniciar o fornecimento de componentes, de modo que a produção em suas seis fábricas paradas na Alemanha será retomada gradualmente.