Fiat Mobi ganha custo x benefício com preços congelados

O Fiat Mobi chegou ao mercado em março, com preço inicial na casa de R$ 32 mil reais - considerado excessivo à época, sobretudo em face dos preços do VW Up!, seu principal concorrente, com preços similares. Agora, seis meses depois, e com preços inalterados desde então, o sub-compacto ficou competitivo.

Desde o lançamento do sub-compacto da Fiat, os preços do Up! e de todos os demais carros subiram, e os do Mobi ficaram congelados, o que deu competitividade para modelo da FCA, permitindo-o ocupar o segmento de mercado antes reservado à versão de acesso do Uno, o Vivace.

Os preços estacionados do Mobi o tornaram uma opção bastante competitiva frente ao Up! - que continua a ser um veículo tecnicamente superior, mas cobra caro por isso, como fica claro no comparativo de preços.

O Fiat Mobi Easy On, por exemplo, que já vem de série com ar-condicionado e direção hidráulica, sai a R$ 35.800 reais, enquanto um Up! Take 4 portas com o pacote completo é nada menos que R$ 5.690 reais mais caro: R$ 41.490 reais.

É fato, porém, que o Take Up! completo tem alguns itens a mais que o Mobi Easy On, como vidros e travas elétricas e o lavador e desembaçador traseiro - itens estes que estão presentes na versão Like do Mobi, que custa R$ 37.900 reais, ainda assim R$ 3.590 reais mais em conta que o VW.

Além disso, é importante ressaltar a chegada ao mercado da versão Mobi Way, aventureira, com suspensão elevada e decoração diferenciada, baseada no pacote de opcionais Like, com preço sugerido de R$ 39.300 reais - ainda assim R$ 2.190 reais a menos que o Take Up! 4 portas com pacote completo, que é o Up! com ar e direção mais barato que existe - deu um impulso a mais ao Mobi, pois o consumidor brasileiro aprecia esse tipo de configuração "off-road".

De qualquer forma, o Fiat Mobi não é um modelo com soluções inovadoras (direção hidráulica) e tem um motor antiquado e pouco eficiente, mas sua suspensão tem ajuste macio e é bastante robusta para enfrentar a baixa qualidade das vias brasileiras, mais ainda no caso da versão Way, que além de maior altura em relação ao solo, tem ainda barra estabilizadora.



O interior também agrada, com uma direção hidráulica muito leve, ar-condicionado, computador de bordo e vidros e travas elétricas, com um padrão de acabamento um pouco acima do que se observa usualmente nos modelos Fiat.

O que é falho no Mobi é o espaço para ocupantes traseiros e para bagagem. A distância entre-eixos encurtada em 12 cm relativamente ao Uno, se por um lado o torna ágil em manobras urbanas, retira espaço dos passageiros do banco traseiro. O porta-malas, de apenas 215 litros, é um pouco maior que um porta-luvas, mas ele compensa com o encosto traseiro rebatível em 40:60 em todas as versões - algo indisponível no Up!.

Conclusão

O Fiat Mobi é um sub-compacto macio, ágil e relativamente econômico. O congelamento de preços adotado pela Fiat desde o seu lançamento resultou em uma redução real de preços - pois a inflação e os preços dos concorrentes subiram - tornando-o uma opção com bom custo x benefício.