Chevrolet Monza: clássico da GM saiu de linha em 1996

A Chevrolet do Brasil anunciou há vinte anos atrás, no dia 21/08/1996, a despedida oficial do Monza, em um evento que marcou o último exemplar do seu modelo médio saindo da linha de produção.

O modelo foi lançado no Brasil em abril de 1982, na versão hatch com motor 1.6 - configuração que foi recebida com críticas por apresentar fraco desempenho.

Essa má recepção do público e imprensa relativamente ao motor 1.6 motivou a empresa a lançar, no mesmo ano, o motor 1.8, bem mais vigoroso.

Com a chegada do novo propulsor mais potente as vendas do Monza começaram a melhorar, entretanto a carroceria hatch ainda não era a favorita do consumidor, e faltava o sedã.

Em 1983 a GM do Brasil lançou a versão Sedan 4 portas, que ficou conhecido como Monza "três volumes", cujas linhas agradaram ao consumidor brasileiro.

Essa versão também era ofertada em versão de acesso, e uma mais sofisticada, chamada SL/E.

Logo em seguida, porém, chegou ao mercado o Monza Sedan de 2 portas, sendo este o modelo preferido pelo público.

Essa versão de duas portas do Monza fez tanto sucesso, que ele foi o carro mais vendido do Brasil em 1984, 1985 e 1986 - um desempenho similar ao que desfruta o Toyota Corolla hoje em dia.

Já a versão hatch não fez tanto sucesso, e, em uma tentativa de melhorar sua imagem, foi lançada a configuração esportiva S/R, baseada nessa carroceria, e que foi produzida até 1988.

Chevrolet Monza S/R

Em 1987 a Chevrolet apresenta um motor ainda mais potente para o Monza, o quatro cilindros 2.0, que estreou na nova versão topo de gama, Classic.

Chevrolet Monza Classic 1986 2.0

Ainda em 1988 a Chevrolet lancou uma nova reestilização para o Monza, que ficou com uma frente mais encorpada, novas lanternas traseiras e interior ainda mais sofisticado.

Dois anos depois, coube ao mesmo Monza Classic estrear o motor 2.0 com injeção eletrônica, de 116 cavalos, na série 500 EF, em homenagem a Emerson Fittipaldi.

Em 1991 o Monza recebeu um facelift externo, que não foi muito feliz, pois tirou a harmonia de linhas e proporções que caracterizava o modelo.

O interior manteve o mesmo desenho básico, mas ganhou um cluster de instrumentos digital na versão Classic.

Foi com esse último desenho que o Monza chegou ao fim de produção em 1996, depois de 857.810 unidades.

Chevrolet Vectra de 2ª geração - sucessor do Monza

O Monza foi sucedido no mercado pelo Chevrolet Vectra (veja detalhes aqui), lançado no Brasil em 1993, sem muito sucesso. Entretanto, o sucesso da segunda geração do Vectra, em 1996, decretou o fim do Monza.