Novo Chevrolet Onix 2017: vídeo, consumo, desempenho

A Chevrolet do Brasil lança oficialmente no mercado nacional a linha 2017 do hatch compacto Onix - veículo que traz design atualizado seguindo a atual linguagem global da marca, com mudanças na dianteira, traseira e no interior do carro. O modelo está mais completo, tendo ganhado direção elétrica, OnStar, MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de estacionamento, faróis com LED, monitoramento da pressão dos pneus, e nova geração de motores, transmissão de seis marchas, pneus verdes e novos conjuntos de suspensão e de freios compõem o sistema ECO, que propõe redução no consumo de combustível de até 18%.

O Chevrolet Onix foi o modelo que popularizou os sistemas multimídia no país quando chegou ao mercado em 2012, com o sistema Mylink, que agora chega na versão Mylink2, o qual permite maior integração entre o veículo e o smartphone do usuário, e conta com o sistema OnStar, que habilita o usuário, por exemplo, a comandar funções do veículo por meio de um aplicativo para celular, bloquear e localizar o automóvel em caso de roubo, receber orientações de navegação e socorro em caso de acidente. O vídeo a seguir mostra as alterações no modelo.



Na parte estética, o modelo mudou na dianteira e traseira, enquanto o interior tem maior valor agregado e a maior oferta de itens de segurança e conveniência. Já na parte mecânica o carro recebeu aperfeiçoamentos com foco na redução do consumo de combustível e conforto.

Batizado de sistema ECO, esse conjunto inclui uma nova geração de motores (1.0 e 1.4) e de transmissões, manual e automática - ambas de seis marchas a partir de então, que permitiu ao veículo ostentar nota máxima em eficiência energética pelo Inmetro e o selo verde do Conpet. Já a adoção da direção elétrica e a nova calibração da suspensão deixam o veículo mais estável e agradável de dirigir.

O interior teve acabamento aperfeiçoado nesta linha 2017, o qual será comercializado inicialmente nas versões LT e LTZ. Há novidades também na paleta de cores, com a inclusão de cinco novas.

Além das tradicionais cores Branco Summit, Prata Switchblade e Cinza Graphite para a carroceria, foram incorporadas à linha 2017 o Vermelho Carmim e o Preto Ouro Negro, ambas metálicas.

Design

Lançado no fim de 2012 e atualmente o veículo mais vendido do Brasil, o Onix passa por sua primeira reestilização. As mudanças colocam o veículo em sintonia com o estilo de outros modelos da Chevrolet, como o Cruze, tendo ganhando aspecto mais refinado, materiais mais nobres e novos elementos estéticos.

A parte frontal é nova. O capô está ligeiramente mais longo e inclinado e traz vincos esculpidos. Os faróis cresceram ao adotar formato mais delgado, enquanto filetes de LED criam uma assinatura luminosa marcante na versão LTZ.

A grade ficou mais alongada e integrada, aumentando a percepção de horizontalidade do veículo. Apesar de agora delimitada pelos faróis, a peça continua bipartida, como é tradição em modelos Chevrolet.

As linhas do para-choque do Novo Onix ganharam vincos acentuados compondo o desenho da nova parte frontal, que foi desenvolvido em conjunto com a engenharia e levou em consideração também o menor impacto a pedestres em caso de acidente.

Na traseira, destacam-se as lanternas mais esportivas e o para-choque remodelado. A peça de proteção recebeu um aplique na parte inferior que envolve inclusive a área reservada para a placa do veículo. Na base esquerda da tampa do porta-malas fica o logotipo “ECO”, que identifica a nova geração do motor.

Para a linha 2017 do hatch da Chevrolet foram criadas ainda rodas aro 15 com novo design, fundo escuro e superfície usinada.

Interior

No interior há novo grafismo do quadro de instrumentos, sistema multimídia MyLink de segunda geração, painéis de portas mais ergonômicos, comandos do sistema de ventilação otimizados, bancos com espuma de nova densidade e com revestimentos inéditos, acabamento interno com detalhes do volante e console central em preto brilhante, tampa do porta-luvas com o logo Chevrolet, porta-óculos no console de teto, entre outros.

O novo Chevrolet Onix 2017 ganha direção elétrica em todas as configurações - recurso que, além de deixar o volante mais preciso e leve em manobras, não rouba potência do motor como ocorre na direção hidráulica. O sensor de estacionamento traseiro e o multimídia MyLink de segunda geração entram para a lista de equipamentos, assim como o sistema OnStar.

Estreia com a linha 2017 do Onix um novo serviço OnStar: o de diagnóstico. Por meio de um aplicativo, o usuário pode conferir alguns parâmetros do veículo, como a quilometragem total percorrida e a pressão dos pneus. A ferramenta é bastante útil, já que a correta pressão dos pneus otimiza a dirigibilidade, o conforto, a segurança, o consumo de combustível e a vida útil da banda de rodagem.

O OnStar traz a possibilidade de auxílio na recuperação veicular em caso de furto ou roubo. O veículo pode ser monitorado, e o motor, bloqueado remotamente pela Central de Atendimento, facilitando o trabalho da polícia -seguradoras costumam oferecer bons descontos para donos de carros equipados com esse tipo de tecnologia. Este recurso estará presente em 100% das versões do Novo Onix. Na versão topo, LTZ, há a central com atendimento humano que oferece serviços como pesquisas rápidas na internet, além de assistência mecânica, elétrica ou médica.

MyLink de segunda geração com Android Auto e Apple CarPlay

O Novo Onix 2017 traz o multimídia MyLink de segunda geração, que conta com teclas físicas e novas funcionalidades, como o Android Auto e o Apple CarPlay, o que significa maior integração entre as funções do smartphone e do carro, já que o sistema permite a operação de funções e aplicativos do telefone celular diretamente na tela da central multimídia.

Com a nova tecnologia é possível, por exemplo, ditar e ouvir mensagens de texto por meio do sistema de áudio do veículo, obter itinerários com as condições atualizadas de trânsito, fazer buscas de pontos de interesse e até mesmo acessar aplicativos bastante populares, entre eles o WhatsApp, de troca de mensagens, e o Spotify e o TuneIn, de músicas online, lembrando que algumas funcionalidades está atrelada ao sistema operacional do smartphone do usuário.

Outra característica da segunda geração do Mylink do Novo Onix é a tela de sete polegadas de alta resolução com tecnologia multitouch. Similar à de smartphones, ela permite reorganizar os ícones do menu inicial e acionar os comandos diretamente na tela, por exemplo.

Por conseguir identificar telefones com o sistema operacional iOS e Android, o multimídia projeta menus com as interfaces próprias de cada um deles para a rápida familiarização do usuário e também funciona por comandos de voz. Já as teclas de avançar e retroceder do multimídia foram deslocadas do visor para o painel externo do aparelho e o botão do volume passa a ser giratório, facilitando a operação. Várias funções do sistema de áudio e telefonia ainda podem ser comandadas por teclas no volante multifuncional.

Além disso a porta USB permite agora conectar por meio de um hub externo dois dispositivos USB e um iPod, por exemplo, enquanto até 20 celulares podem ser emparelhados com o sistema Bluetooth, sendo que somente um celular pode ser conectado de cada vez.

O aparelho informa data, hora e temperatura externa e permite ainda configurar vários parâmetros, como se o travamento das portas será automático ou qual período os faróis deverão permanecer acesos após o acionamento do alarme.

Itens de série

Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 ECO: conta com OnStar pacote Safe (Diagnóstico, App/Web e Segurança), ar-condicionado, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos tipo um toque, painel com velocímetro digital, bússola e alerta de mudança de marcha, sistema de áudio com Bluetooth e entrada USB, chave tipo canivete com controle remoto das travas e vidros elétricos, faróis com máscara negra, banco do motorista e cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, porta-revista no dorso do assento do carona, limpador e desembaçador traseiro, espelho nas sombreiras, sistemas antifurto, aviso sonoro para não afivelamento do cinto de segurança, câmbio de seis marchas, rodas aro 14 com novas calotas, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem) e airbag duplo.

A versão LT pode vir com acabamento interno em dois tons (preto e cinza), sistema multimídia MyLink de segunda geração, volante com comandos de áudio e telefone, luz de cortesia no porta-luvas, abertura do porta-malas por controle remoto, retrovisor interno com botões de acesso ao OnStar e o pacote Protect do OnStar (Diagnóstico, App/Web, Segurança e Emergência).

Quando equipado com o propulsor 1.4 ECO, o modelo LT soma coluna de direção com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro com auxílio gráfico, adesivo da coluna B e rodas aro 15 com novas calotas.

Transmissão automática de seis velocidades com função Active Select que permite trocas também no modo manual, controlador de velocidade de cruzeiro e volante com revestimento premium estão disponíveis a partir desta configuração.

Chevrolet Onix LTZ: agrega detalhes internos e externos cromados, computador de bordo com cinco funções (consumo médio, velocidade média, autonomia, temperatura externa e cronômetro), vidros traseiros elétricos com a função um toque, bancos com revestimento premium e tecido de alto relevo, retrovisores externos com ajuste elétrico, farol com superfície interna cromada e LED, faróis de neblina, rodas de alumínio e OnStar com o pacote Exclusive (Diagnóstico, App/Web, Segurança, Emergência, Concierge e Navegação).

Mecânica

A Chevrolet produziu uma série de alterações mecânicas no carro para torná-lo mais econômico, e esse pacote é chamado de "Eco", envolvendo mudanças no motor, transmissão, suspensão, freio, aerodinâmica e até o uso de materiais mais nobres para redução de peso.

Os motores 1.0 e 1.4 da nova geração SPE/4 ECO, com powercell (peças internas móveis) e acessórios mais tecnológicos, contam com pistões, bielas e anéis, por exemplo, foi redesenhado e ficou mais leve, enquanto o tipo de óleo lubrificante (0W20) também sofreu alterações. O módulo eletrônico, responsável por controlar as diversas funções do motor, está 40% mais rápido e potente. Novos sistemas de arrefecimento e de gerenciamento de cargas elétricas completam o pacote.

O novo sistema de gerenciamento de energia elétrica do veículo conta com monitoramento continuo da bateria e utilização otimizada do alternador, além da adoção de um alternador de alto rendimento. O novo módulo de arrefecimento traz central de controle multivelocidades, ventilador sem escovas -com menor atrito-, trocadores de calor mais modernos e menor quantidade de líquido refrigerante.

O veículo passa a adotar ainda transmissões de nova geração. Com isso, a caixa manual passa a ter seis marchas. Essa marcha extra contribui para reduzir o consumo de combustível e o nível de ruído principalmente em altas velocidades. Já a transmissão automática de seis velocidades realiza mudanças mais ágeis e lineares, mesmo no modo Active Select, que permite fazer as trocas manualmente. Para auxiliar o motorista a dirigir de forma mais econômica, o carro ganha um alerta de mudança de marcha no quadro de instrumento. Um ícone indica o momento ideal para tal.

A GM se dedicou a reduzir o peso e elevar a rigidez estrutural do Onix. Mais de 100 componentes foram retrabalhados, aumentando a aplicação de aço de alta resistência em painéis e reforços. Na média, o carro ficou 32 kg mais leve.

Freios mais eficientes energeticamente e pneus verdes também contribuíram para que o Novo Onix alcançasse até 18% de redução no consumo de combustível e recebesse nota máxima de eficiência energética do Inmetro e o selo verde do Conpet, isso tanto em versões 1.0 ECO quanto 1.4 ECO.

Consumo - INMETRO

O Novo Onix 1.4 ECO MT6, por exemplo, roda com um litro de gasolina, 14,9 km na estrada e 12,5 na cidade. Com etanol, os números são 10,2 km/l e 8,6 km/l, respectivamente.

Esse propulsor da Chevrolet é Flex e desenvolve, quando abastecido com etanol, 106 cv de potência a 6.000 rpm e 13,9 kgfm de torque a 4.800 rpm. Com gasolina no tanque, desenvolve 98 cv de potência a 6.000 rpm e 13 kgfm de torque a 4.800 rpm.

Desempenho

O modelo chega a 180 km/h de máxima e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,5s.

Dirigibilidade

A dirigibilidade do Novo Onix foi aperfeiçoada com a direção elétrica progressiva. Ela compensa a inclinação da via em longos percursos e reduz as trepidações geradas pelo desbalanceamento das rodas. Outra novidade está na recalibração da suspensão, que recebeu novos cubo de roda e barra estabilizadora e ficou 10 mm mais baixa. Com esse ajuste, o motorista irá sentir um salto de conforto no trânsito urbano e uma melhora no comportamento dinâmico em altas velocidades.

O Novo Onix chega às concessionárias da Chevrolet a partir do fim de julho. A garantia do produto é de três anos.

Tabela de preços

• Novo Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 MT6 – R$ 44.890
• Novo Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 MT6 com MyLink – R$ 46.290
• Novo Chevrolet Onix 2017 LT 1.4 MT6 – R$ 49.590
• Novo Chevrolet Onix 2017 LT 1.4 AT6 – R$ 54.790
• Novo Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 MT6 – R$ 54.490
• Novo Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 AT6 – R$ 59.790

Itens de série e opcionais

• Onix LT 1.0 – R$ 44.890: OnStar pacote Safe (Diagnóstico, App/Web e Segurança), ar-condicionado, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos tipo um toque, velocímetro digital, alerta de mudança de marcha, som com Bluetooth e USB, chave-canivete com controle remoto, limpador e desembaçador traseiro, sistemas antifurto, câmbio de seis marchas, rodas 14 polegadas, freios ABS com EBD e airbag duplo. Opcionais: sistema multimídia MyLink de segunda geração, volante com comandos de áudio e telefone, luz no porta-luvas, abertura do porta-malas por controle remoto, retrovisor interno com botões de acesso ao OnStar e o pacote Protect do OnStar (Diagnóstico, App/Web, Segurança e Emergência).
• Onix LT 1.4 – R$ 49.590,00 (manual) / R$ 54.790.00 (automático): todos os itens do LT 1.0 e acrescenta coluna de direção com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro e rodas aro 15 com novas calotas. Opcionais: transmissão automática de seis marchas e controlador de velocidade.
• Onix LTZ 1.4 – R$ 54.490,00 (manual) / R$ 59.790.00 (automático): todos os itens do LT 1.4 e acrescenta detalhes cromados, computador de bordo, vidros traseiros elétricos com a função um toque, bancos com revestimento premium, retrovisores externos com ajuste elétrico, farol com led, faróis de neblina, rodas de alumínio e OnStar com o pacote Exclusive (Diagnóstico, App/Web, Segurança, Emergência, Concierge e Navegação).

Chevrolet Onix Activ

A Chevrolet do Brasil apresenta também na linha 2017 o Onix Activ, versão aventureira do compacto que tem preço sugerido de R$ 57.190 reais na versão básica, chegando a R$ 64.540 na configuração completa com câmbio automático.

Baseado na versão topo de gama, LTZ, ele traz faróis com sistema de circulação diurna em LED, rodas exclusivas, adereços estéticos aventureiros, e suspensão elevada em 3 cm.

No interior o Onix Active vem com decoração diferenciada, trazendo de série o sistema MyLink2, direção elétrica, ar-condicionado, entre outros itens. O vídeo a seguir mostra os detalhes do Onix Activ (aventureiro).



Conclusão

O Novo Chevrolet Onix 2017 recebeu melhorias estéticas, de conteúdo, tecnologia e mecânicas, que, segundo a GM o tornaram até 18% mais econômico, e com melhor desempenho.

Os dados do INMETRO comprovam a redução de consumo, e os testes das revistas apontam a melhora de desempenho, já que os dados de aceleração de 0 a 100 km/h com etanol, de 10,7 segundos, se aproximam dos divulgados pela fabricante, o que evidencia que a montadora conseguiu colocar seus motores quatro cilindros em um nível de eficiência até superior aos modernos três cilindros de alguns concorrentes.