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O novo Hyundai i30 é baseado na plataforma do novo Elantra, e terá uma configuração inédita, "N", esportiva, para concorrer com o Golf GTI e Focus ST. Esta versão terá um motor quatro cilindros 2.0 Turbo e transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas.
O novo Hyundai i30 será ofertado em três formatos de carroceria: hatch de cinco portas, cupê de quatro portas e station wagon.
O modelo está em fase final de testes, e, em termos estéticos, terá uma grade dianteira muito parecida do atual i40, enquanto o interior será muito parecido com o do Novo Elantra, com um aspecto mais sóbrio e minimalista, com menos botões e um console central redesenhado.
No que respeita à mecânica, o novo i30 terá um motor 1.6 T-GDI, com 186 cavalos, não estando descartada a introdução de uma versão híbrida, com mesma configuração utilizada no Ioniq.
A Hyundai poderia fazer barulho e lançá-lo simultaneamente no Salão de São Paulo. O modelo merecia uma terceira chance no Brasil. A geração que fez sucesso por aqui foi um dos automóveis mais propagados na TV na sua época de ouro. Aí veio a atual e a marca praticamente o engavetou ao usar estratégias equivocadas consecutivamente. Tomara que repensem suas ações com a futura geração. A chegada do motor 1.6 turbo com o New Tucson é um bom presságio para o futuro da linha.
ResponderExcluirConcordo que a Hyundai poderia fazer barulho e lançá-lo simultaneamente no Salão de São Paulo. O único problema foi aquela versão 1.6 que matou o produto no Brasil. Esperamos voltar ao topo de vendas pois Focus e Cruze Hatch ninguém merece...Além desse, poderia voltar ao Brazil o carro mais vendido nos EUA, o Sonata, muito melhor que o Azera (nem 50 carros vendidos no mês), que só é vendido na Coreia e aqui no Brasil. Espero que a CAOA e Hyundai Brasil analisem melhor as oportunidade de mercado.
ResponderExcluirO Azera é vendido nos EUA sim, o Sonata vende muito mais porque é muito mais barato (parte de 21mil), já o Azera custa 34mil e encosta no Genesis (38mil)
ResponderExcluirO maior problema da Hyundai é preço... Pagando os 30% de imposto de importação por trazer o carro da China por conta do inovar auto, é muito difícil imaginar que ela consiga oferecer um carro com mesma tecnologia e equipamentos que o Golf e o Focus e ainda competir em preços.
ResponderExcluirRetificando, trazer o carro da Coréia.
ResponderExcluirA Hyundai deveria é aprender a consertar um pneu furado pois um amigo levou um elantra para a revisão dos dez(10) mil kilometros e tinha um prego no pneu e eles conseguiram com macarrão,um tremendo serviço mau feito deveriam galvanizar o pneu e não fazer uma porcaria dessa.
ResponderExcluirServiço de porco feito nas coxas.
Hyundai ou CAOA? É bom verificar isso para culpar a pessoa certa.
ExcluirHyundai ou CAOA? É bom verificar isso para culpar a pessoa certa.
Excluirta ai um carro que a hyundai matou, a primeira versão 2.0 motor 145cv custava completo 60 mil anda pra caramba ( meu irmao tem uma) ai lançaram a 2° geração motor de hb20 e os preços la no céu...colocaram o motor 1.8 mas não conseguiu ganhar do custo beneficio do golf 1.4T, ai fica difícil....
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