O Up! Run tem como diferencial externo as rodas de 15 polegadas modelo São Paulo - as mesmas usadas na versão topo de gama "High-Up" - porém pintadas em grafite, além de adesivos alusivos à versão.
Outro detalhe são os retrovisores externos pintados em preto. O vídeo a seguir mostra o modelo em detalhes.
Sendo baseado na versão intermediária Move, ele vem de série com repetidores de setas nos retrovisores e maçanetas pintadas na cor do carro.
Caso se opte pelo pacote "Run Completo", acrescenta-se faróis de neblina, sensores de estacionamento traseiro e sistema de som com conectividade Bluetooth e USB.
Desde a versão básica, porém, ele traz direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros - travas - retrovisores com acionamento elétrico.
Outro diferencial desta versão "Run" está na decoração interna, totalmente em preto, com o PAD central em black piano.
O volante, por sua vez, vem revestido em couro com a inscrição "Up" na base achatada. Trata-se do mesmo volante usado na versão Red-up!.
Os revestimentos internos também tem padronagem exclusiva, em preto com detalhes em branco.
Consumo - INMETRO
O Up! Run adota o motor 1.0 MPI de 82 cv (Etanol) e 75 cv (Gasolina), com o qual acelera de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos (MT) e 15,5 segundos (I-Motion). Os dados de consumo são os seguintes.
Modelo | Consumo de Etanol | Consumo de Gasolina | ||
| Cidade | Estrada | Cidade | Estrada | |
| Volkswagen Up! Run MT | 9,6 | 10,6 | 14,2 | 15,3 |
| Volkswagen Up! Run I-Motion | 9,4 | 10,6 | 14 | 15,8 |
Conclusão
O Volkswagen Up! Run é uma série especial que tem como principal diferencial a questão estética e rodas de 15 polegadas, trazendo um visual mais esportivo, normalmente encontrado na versão High, para o preto do modelo intermediário, Move.
Essa versão e muito bem posicionada, pra quem não faz questão do desempenho do tsi e não quer gastar muito pra ter um interior e acabamento mais refinado, vale a pena, sem contar com o imotion que mesmo que precise adaptação dispensa o pedal da embreagem sendo ótimo pra quem pega muito trânsito. Espero que essa versão não seja por tempo limitado mas sim que seja padronizada. Agora sim a volkswagen está pensando nas versões ao invés de muitos opcionais vc escolhe requinte preço e consumo com desempenho razoável, ou ótimo desempenho, consumo, e acabamento bom mas simples.
ResponderExcluirTem uma coisa que não entendo a volkswagen devia vender o Takeshi up básico para frotistas massivamente. O carro e perfeito pra eles. Preço competitivo, consumo ótimo visto que eles andam muito, carro seguro super durável, mecânica volkswagen quase inquebrável. Realmente não entendo esses frotistas com uno. Daqui a pouco vão estar com mobis
ResponderExcluirTake
ExcluirComprei um speed up com 6.000 km apenas por 45k. Estou gostando muito.
ResponderExcluirEsse carro é baseado na versão High Up! eu acho, tem a roda da versão, volante em couro, painel colorido, na minha opinião ta uma versão High mais barata
ResponderExcluirEsse carro é baseado na versão High Up! eu acho, tem a roda da versão, volante em couro, painel colorido, na minha opinião ta uma versão High mais barata
ResponderExcluirCoisa de louco! Um move TSI completo(roda+som+farol neblina + sensor estacionamento) nao custava 44k até pouco tempo atras, agora a VW dá tapinha chôcho no visual carro, inventa uma pseudo serie especial e cobra o mesmo.Detalhe: motor é o ASPIRADO. Boa brasil!!!
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