Fiat Toro Freedom Flex: impressões após 7.000 km rodados

A Fiat Toro Freedom Opening Edition 1.8 Flex Automática Preto Carbono do teste de longa duração supera os 7.000 km e neste artigo vamos tecer nossas considerações sobre o carro ao longo desse período de uso contínuo.

Nesta última etapa de cerca de 1.000 km a Toro andou no interior de Goiás, e, como o preço do etanol é competitivo nessa região - cerca de R$ 2,2 reais / litro - optamos por abastecê-la com combustível vegetal para aferir seu consumo em cidade e estrada, assim como seu comportamento.

Contextualizando os [bons] números de consumo

O consumo em cidade, com etanol, em Brasília (DF), com o ar-condicionado ligado 100% do tempo, e, em média, 2 pessoas a bordo, ficou em 7,5 km/l - número muito bom, e cerca de 27,2% pior que o de gasolina (10,3 km/l) nas mesmas condições. Isso significa que tendo em vista um custo de gasolina a R$ 3,63 reais/litro, só vale a pena abastecer com etanol com o preço do litro abaixo de R$ 2,64 reais.

Em estrada, com 4 pessoas adultas a bordo, ar-condicionado ligado 100% do tempo, e velocidade média em torno de 120 km/h, o consumo ficou em 8,5 km/l - cerca de 20% pior que os 10,5 km/l obtidos pela Toro nas mesmas condições.

É importante considerar, porém, que, quando abastecida com etanol, o desempenho geral da picape melhora de uma forma que é possível notar. Não é nada descomunal, mas ela fica mais ágil em respostas de aceleração e retomadas, enquanto a suavidade de funcionamento do motor permanece.

Outro ponto que é necessário abordar é sobre a contextualização dos números de consumo. Estamos obtendo números muito bons de consumo em cidade (iguais aos obtidos em estrada), mas estamos andando com o carro em Brasília (DF), que é uma cidade que tem um trânsito muito favorável, como mostramos no vídeo abaixo.



É raro enfrentarmos engarrafamentos, então o consumo em cidade acaba tendendo para o valor em estrada. Ocorre que estamos recebendo muitas reclamações informando que nossos números são irreais, e não condizem com a realidade. Uma pessoa do Rio de Janeiro, por exemplo, nos escreveu dizendo que sua Toro Flex vem fazendo 4 km/l em sua cidade!

Sendo assim, é importante que se contextualize os números de consumo. Caso se ande com a Toro Flex e um cidade de trânsito pouco congestionado e fluido, e não se abuse do acelerador, o consumo será o informado por nós. Já em cidades mais congestionadas, e se o motorista quiser compensar a falta de agilidade da Toro com acelerações mais vigorosas, o consumo irá subir.

Custos de manutenção

O nosso veículo sofreu uma avaria no capô do motor, decorrente da queda do portão da garagem no mesmo. Isso ocorreu em uma tentativa de "aproveitar" o portão aberto, mas que resolveu fechar bem quando colocamos a dianteira embaixo dele. Até tentou-se dar ré, mas já era tarde, e o resultado pode ser visto nas imagens.

Nós ainda não efetuamos o conserto, mas já fizemos o orçamento, em concessionária. Por tratar-se de um modelo pintado em Preto Carbono (perolizado), a concessionária não quis orçar no momento que fizemos a troca de óleo. Mas enviou o orçamento no dia seguinte por e-mail.

O preço total de conserto ficou em R$ 946 reais, dos quais R$ 196 reais relativos à remoção e recolocação do capuz do motor, e mais R$ 750 reais da pintura.

Impressões gerais

O Fiat Toro Freedom 1.8 Flex Automática vem agradando ao longo desses 7.00 km, por seu conforto interno, direção muito leve, silêncio interno e excelente pacote de equipamentos.

A suspensão macia torna a condução em cidade muito agradável e absorve com competência as irregularidades das vias, mas cobra um preço em termos de estabilidade.

Entretanto, depois que se acostuma com seu comportamento e suas características - centro de gravidade elevado, suspensão de curso longo - tem um veículo bastante seguro e agradável de ser conduzido.

Conclusão

O Fiat Toro 1.8 Flex Automática supera os 7.000 km apresentando bons números de consumo, surpreendendo pelo conforto ao rodar, silêncio interno e boa lista de itens de conveniência e conforto.