Novo Chevrolet Cruze 2017: preços oficiais e consumo

A Chevrolet do Brasil lança oficialmente o Novo Cruze 2017 no mercado nacional, com os seguintes preços: Cruze 2017 LT - R$ 89.990; Cruze 2017 LTZ - R$ 96.990; Cruze LTZ2 2017 - R$ 107.450 reais.

O novo Cruze 2017 adota a nova plataforma da GM mundial, nova estética alinhada com as novas diretrizes estéticas da montadora, e 100 kg mais leve.

Externamente, o modelo se caracteriza pela silhueta tipo “cupê de quatro portas” e as linhas esculpidas da carroceria. Como é um carro feito para ser vendido nos EUA, Ásia e América do Sul, as linhas são anódinas, feita para não desagradar às preferências de nenhum mercado.

O Cruze é o modelo mais vendido da GM em âmbito global, com cerca de quatro milhões de unidades emplacadas na geração anterior. Na linha 2017 ele traz um design mais esportivo, com uma lateral marcada pela caída mais acentuada do teto em direção ao porta-malas, que tem tampa curta e alta como a linha de cintura do sedã.

As rodas são de alumínio de 17 polegadas em todas as versões, com suas linhas sofrendo influência dos novos Chevrolet Impala e Malibu nos EUA.

A frente conta com faróis e a grade superior integrados, mantendo o conceito “dual grille”, com entradas de ar bipartidas. No para-choque frontal, destacam-se os apêndices aerodinâmicos, incluindo o spoiler integrado à base e as asas esculpidas que ressaltam os faróis auxiliares. Por todo conjunto ser marcado por linhas horizontais, a impressão é que o carro é mais largo e baixo.

A traseira alta reforça o ar imponente do sedã, e as lanternas lembram as do Camaro, pela disposição das lâmpadas e pela assinatura luminosa que cria à noite. Enquanto o para-choque é marcado por vincos e por defletores nas extremidades. No teto chama a atenção um discreto aerofólio que integra a terceira luz de freio.

O desenho da segunda geração do Cruze é resultado da inspiração dos projetistas e do resultado dos testes de otimização aerodinâmica feitos em modernos túneis de vento. Com isso, chegou-se ao coeficiente de arrasto de apenas Cx 0.30.

Em relação às proporções da carroceria, o Novo Cruze ficou 62 mm mais comprido, 9 mm mais alto e seu entre-eixos é 15 mm maior que o antecessor.

O interior é também totalmente novo, mantendo o conceito de dual cockpit, novo volante de três raios e um cluster de instrumentos de TFT de 4,2 polegadas. As novas proporções e dimensões possibilitaram um interior com mais espaco e conforto aos ocupantes.

Interior

Há uma ênfase em interação humana com a tecnología e conetividade. O redesenho dos painéis de instrumento e das portas, além da redistribuição dos consoles com porta-objetos contribuíram para um ambiente mais ergonômico.

O conceito “dual-cokpit” que separa bem a área do painel destinada ao motorista e ao carona foi mantido no modelo 2017, mas com um novo design.

A direção, com assistência elétrica, conta com regulagem de altura e profundidade. Multifuncional, o volante agora agrupa teclas na parte dianteira e traseira, permitindo um maior número de integrações com o veículo.

O quadro de instrumentos traz os principais dados do veículo e pode vir com um computador de bordo. Conta com tela colorida de 4,2 polegadas e cinco modos de visualização: informações gerais do veículo, como pressão dos pneus, vida útil do óleo e distância do carro da frente; informações do sistema de áudio; informações do sistema de telefonia; informações sobre o sistema de navegação e um menu configurável que permite, por exemplo, exibir a velocidade de maneira digital.

O computador de bordo ainda possui a função ECO que auxilia o motorista a dirigir de maneira a privilegiar o menor consumo de combustível. É possível inclusive consultar o desempenho do carro neste quesito nos últimos 50 quilômetros percorridos.



Na parte superior central do painel está a mais nova geração do sistema multimídia da Chevrolet, o MyLink 2, com tela de 8 polegadas capacitiva de alta definição, além de Android Auto e Apple CarPlay, que permitem maior integração com o smartphone do usuário. Comando de voz e navegação embarcada estão disponíveis.

O novo painel é também caracterizado pelo acabamento mais refinado, com materiais “soft touch” (macio ao toque) e cromados. O revestimento premium dos bancos e dos painéis das portas é igualmente inédito. Na versão LT a cor predominante é o preto, já na LTZ, o cinza impera.

Nas duas versões, um guia de LED azul agora emoldura os comandos do multimídia e do ar-condicionado digital, facilitando a localização das teclas principalmente à noite.

A novidade em termos de sistema de informação e entretenimento é o MyLink 2, com tela de 8 polegadas e compatibilidade com o Android Auto e Apple Car Play.

Há também sistema de navegação integrado, reconhecimento de voz, câmera de ré e amplos recursos de conectividade, além de manter o sistema OnStar.

O Cruze 2017 LT vem com interior em tonalidade preta, enquanto as duas configurações LTZ adotam a tonalidade cinza. No caso da pintura externa, há seis opções: Branco Avalone, Vermelho Edible Berries, Cinza Satin Steel e Preto Ouro Negro, e Branco Summit e Prata Switchblade. A garantia é de três anos com assistência 24 horas.

Itens de série das versões

• Novo Chevrolet Cruze 2017 LT -- R$ 89.990 reais: Controle eletrônico de tração e de estabilidade, freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) e PBA (frenagem de emergência), direção elétrica, luz de condução diurna, controle de cruzeiro, abertura e fechamento dos vidros por controle remoto, tomada de 12V também para os ocupantes traseiros, revestimento premium dos bancos, OnStar, sistema Isofix, assistente de partida em rampas, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, a câmera de ré, o sensor de estacionamento, o sistema de áudio de alta definição e o multimídia MyLink 2.
• Novo Chevrolet Cruze 2017 LTZ -- R$ 96.990 reais: Todos os itens da LT e acrescenta airbags laterais e de cortina, faróis com regulagem de altura e luz de condução diurna em LED, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, sensor crepuscular, abertura das portas por sensor de aproximação na chave e partida por botão no painel, acionamento da ignição por controle remoto, retrovisores externos com rebatimento elétrico e aquecimento, retrovisor interno eletrocrômico, multimídia MyLink com GPS integrado, acabamento da grade e das maçanetas externas em cromo, rodas escurecidas.
• Novo Chevrolet Cruze 2017 LTZ2: equipada com o pacote tecnológico, seu preço vai a R$ 107.450, acrescentando assistente de permanência na faixa, alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego, sistema de estacionamento automático, farol alto inteligente, carregador de celular sem fio e banco do motorista com ajustes elétricos.

Mecânica

O Cruze 2017 adota motor 1.4 Turbo SIDI Flex com 150/153 cv a 5.600/5.200 rpm e 24,0/24,5 kgfm a 2.100/2.000 rpm, sendo que 90% disponível a partir de 1.500 rpm.

Associado a ele temos uma transmissão automática GF6 com seis marchas. E há recursos como injeção direta flex e Start e Stop.

O consumo, segundo o INMETRO, é de 7,6 km/l em cidade, e 9,6 km/litro com etanol em estrada. Com gasolina, o consumo é de 11,2 km/l em cidade e 14 km/litro em estrada.

Dimensões e aspectos técnicos

O Novo Cruze 2017 mede 4,66 m de comprimento, 1,80 de largura, 1,48 de altura e tem um entre-eixos de 2,70 metros.

O porta-malas perdeu 10 litros em relação ao atual, para 440 litros, e o tanque de combustível tem 52 litros. O peso em ordem de marcha é de 1.321 kg.

Dados de desempenho e consumo : Corolla 2.0 x Cruze 1.4 Turbo

O quadro abaixo traz um comparativo de características técnicas, dimensões, preços , desempenho (Quatro Rodas) e consumo (INMETRO) do Novo Cruze 2017 comparativamente a Toyota Corolla XEi 2.0 e Novo Civic 2017. Os grifos em azul evidenciam o melhor resultado.

Ficha Técnica	Novo Cruze 2017	Toyota Corolla XEi 2.0	Novo Civic 2017 2.0
Preço	R$ 96.990	R$ 92.000	R$ 96.000 (est)
Motor	Transversal, turbo, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, bicombustível	Transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, bicombustível	Transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, bicombustível
Cilindrada (cm³)	1,4	2.0	2.0
Potência (gasolina/etanol)	153 @ 5.600 RPM	153 @ 5.600 RPM	155 @ 6.000 RPM
Torque (gasolina/etanol)	24,5 kgfm @ 2.000 rpm	20,3 kgfm a 4.800 rpm	19,1 kgfm a 4.200 rpm
Consumo Cidade (etanol)	7,8	7,2	7,3
Consumo Estrada (Etanol)	9,6	8,8	10,4
Consumo cidade (gasolina)	11,2	10,6	11,2
Consumo Estrada (Gasolina)	14	12,6	15,5
0 a 100 Km/h	9	9,5	8,2
Retomada de 80 a 120 Km/h	6	6	5,9
Freios dianteiros	Discos ventilados com ABS e EBD	Discos ventilados com ABS e EBD	Discos ventilados com ABS e EBD
Freios traseiros	Discos sólidos com ABS e EBD	Discos sólidos com ABS e EBD	Discos sólidos com ABS e EBD
Suspensão dianteira	Independente tipo McPherson com barra estabilizadora	Independente tipo McPherson com barra estabilizadora	Independente tipo McPherson com barra estabilizadora
Suspensão traseira	Eixo de torção com barra estabilizadora e molas helicoidais	Eixo de torção com barra estabilizadora e molas helicoidais	Multilink e molas helicoidais
Rodas	Liga leve de 16 polegadas	Liga leve de 16 polegadas	Liga leve de 17 polegadas
Pneus	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17
Direção	Elétrica	Elétrica	Elétrica
Peso em ordem de marcha (kg)	1321	1320	1314
Comprimento (metros)	4,66	4,62	4,63
Largura (m)	1,8	1,77	1,8
Altura (m)	1,48	1,47	1,41
Distância entre-eixos (m)	2,7	2,7	2,7
Tanque de combustível (litros)	52	60	54
Transmissão	Automático com conversor de torque, seis marchas	CVT (continuamente variável) com simulação de sete marchas	CVT (continuamente variável) com função de desligamento do overdrive
Tração	Dianteira	Dianteira	Dianteira

Os dados acima mostram que o Cruze tem alguma vantagem em relação ao Corolla XEi 2.0 em termos de consumo e desempenho, mas não muito pronunciada.

E, além disso, se por um lado o Novo Cruze tem mais itens de série, na versão LTZ, ele também custa cerca de R$ 5.000 reais mais caro. Ou seja, o Toyota Corolla ainda é muito competitivo.

Conclusão

O Novo Chevrolet Cruze 2017 chega ao mercado com características técnicas modernas, estilo atualizado, e pacote de segurança atualizado.

O seu preço, porém, veio acima do pedido pelo líder de mercado - o Toyota Corolla -, evidenciando que a GM não quer competir, pelo menos neste primeiro momento, em custo x benefício.