VW Amarok 2017: novo interior e motor Audi V6 3.0 Diesel

A Volkswagen prepara uma atualização agrangente de meio de ciclo de vida para sua picape média Amarok, que ficará bem mais moderna, tanto externa quanto internamente, e receberá um motor diesel V6 oriundo da Audi.

A VW Amarok veio ao mundo em 2010, e as vendas foram de tal forma expressivas, que a VW teve que abrir uma segunda linha de produção em sua planta de veículos comerciais em Hannover (Alemanha) apenas dois anos depois do lançamento. Agora, a montadora alemã prepara alterações tão profundas, que a palavra "facelift" é rejeitada internamente - prefere-se o termo "transformação" para designar o que acontecerá com a picape em seu ciclo final de mercado.

A VW está ciente que precisa operar uma transformação extensa em sua picape (veja no vídeo abaixo todos os detalhes da Amarok 2016 Highline Ultimate) para poder competir, especialmente na Europa - seu principal mercado -, com modelos recém chegados ao mercado, como Fiat Fullback, Nissan Navarra (Frontier), além de novos desafiantes da Renault e Mercedes.



Assim, a VW trouxe da nova geração do Tiguan os elementos estéticos que dão forma à "nova Amarok": uma dianteira com conjunto ótico rebaixado e interligado com dois reforços transversais na grade. Além disso, retirando os curvas anteriores, o estilo da dianteira está mais claro e preciso.

Também do Novo Tiguan vem a assinatura em LED na parte inferior dos faróis. Nos primeiros desenhos públicos do modelo (que ilustram este post) também se observa o uso de um para-choque reformulado que abriga elementos óticos. Na parte traseira, o desenho característico das lanternas é mantido, guardando a forte identidade com o modelo atual.

Entretanto, no interior é que estão as mais radicais mudanças estéticas. Aqui é tudo novo e atualizado com tecnologia moderna e uma cabine com aparência de SUV, que agora a VW considera que cai bem à Amarok. Um painel com bordas e elementos arredondados, adornado na parte inferior por um elemento transversal em alumínio.

Há um novo sistema de navegação e multimídia enquadrado pelas novas saídas de ar centrais, e adornado por um friso do mesmo material da guarnição transversal inferior. Tanto a parte direita quanto esquerda da alavanca de transmissão têm botões de comandos atualizados, enquanto o freio de estacionamento continua com comando manual.

O lançamento da nova Amarok será no segundo semestre na Europa. E em poucos dias a VW também vai anunciar as especificações exatas dos novos motores, mas já é certo que a versão topo de gama receberá um V6 turbodiesel 3.0 (emprestado da Audi), enquanto os modelos de acesso receberão o atualizado 2.0 Turbo Diesel "EA288 Nutz".