Novo Fiat Mobi: vídeo, preços e fichas técnicas das versões

A Fiat do Brasil lançou esta semana sua nova aposta no segmento de sub-compactos: o Mobi, veículo urbano e funcional criado para responder à necessidade de se movimentar em cidades e entre elas, com dimensões compactas, fácil de manobrar e estacionar, leve e com desempenho adequado ao contexto.

O Fiat Mobi será vendido em seis versões: Easy, Easy On, Like, Like On, Way e Way on, as quais são detalhadas no vídeo a seguir.



O Fiat Mobi adota uma linguagem estética marcante, com aparência mais robusta, parecendo ser maior do que realmente é, tendo na traseira a tampa do porta-malas de vidro de alta resistência na cor preta - recurso inspirado no adotado no Volkswagen Up! vendido na Europa, e que eleva a sensação de sofisticação do modelo.

O modelo está homologado para até cinco pessoas - mas no máximo quatro adultos conseguem se acomodar no carro. Para facilitar o acesso ao banco traseiro, as portas têm amplo ângulo de abertura.

Tendo em vista o pequeno entre-eixos de 2,30 metros de comprimento, que comprometeu o espaço interno, o porta-malas tem capacidade de apenas 200 litros, mas todas as versões do Mobi têm banco traseiro bipartido de série, podendo ser rebatido só em um dos lados ou nos dois, aumentando o volume para bagagem.

Ainda é possível ampliar o espaço do porta-malas com as duas posições do encosto do banco traseiro. Há também o Cargo Box, um compartimento removível para o porta-malas.

Fiat Live On

Como mostrado no vídeo, o Mobi inaugura na linha Fiat o sistema Fiat Live On, que faz o carro "vestir" o celular do proprietário.

Através de um aplicativo o celular assume o papel de uma central multimídia conectada ao sistema do carro, podendo ser operado inclusive por meio dos comandos multifuncionais.

Estética

A dianteira tem um aspecto imponente, com o capô alto (esculpido com vincos longitudinais) e os faróis ousados, que se estendem pela lateral do veículo. A grade tem papel fundamental, com o contorno inferior se repetindo em vários pontos. Ela pode ainda contar com acabamento em preto brilhante, dependendo da versão. Na parte frontal inferior, os cortes que formam a entrada de ar e os abrigos dos faróis de neblina.

A impressão de porte maior se repete na lateral do Mobi, graças aos para-lamas “musculosos”.

Eles se interligam por um grande vinco que começa no farol, percorre a parte inferior das portas e sobe de novo na traseira, para terminar na lanterna.

Atrás, o maior destaque do Mobi é a tampa do porta-malas, uma peça única de vidro preto. Exclusividade entre os carros nacionais, ela deixa em evidência a tipologia do logo da Fiat. Assim como os faróis, as lanternas têm máscara negra e exibem volumes que acompanham a lateral da carroceria.

Interior

Por dentro, o Fiat Mobi conta com textura especial na porção central do painel, repetida nas portas. O painel tem um módulo central que engloba o espaço para o sistema de áudio/entretenimento, as saídas de ar – redondas nas pontas e quadradas no centro – e o bloco formado pelos comandos de ventilação/ar-condicionado.

O quadro de instrumentos com iluminação a LED e display de 3,5 polegadas permite boa visualização das informações, como o nível do tanque de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Possui ainda indicação para a troca de marcha (Shift Up/Down), instruindo o motorista para uma condução mais econômica. Simultaneamente, mostra hora, hodômetros parcial e total, além da indicação do nível de combustível e temperatura do motor. E pode ser equipado com conta-giros e computador de bordo.

Tecnologia e segurança

O carro tem o sistema ESS (da sigla inglesa para sinalização de parada de emergência). Em caso de frenagem brusca, o pisca-alerta é acionado para alertar o motorista que vai atrás, juntamente com as luzes de freio tradicionais. Outro recurso é o Lane Change. Com apenas um leve toque na alavanca da seta, as luzes de direção piscam por cinco vezes, dando mais segurança em mudanças rápidas de faixa. Ambos os itens equipam todas as versões do Mobi que saem da linha de montagem de Betim (MG).

Também estão disponíveis visor multifuncional de TFT (quando equipado com o Fiat Live On) no quadro de instrumentos, computador de bordo e sensor de estacionamento traseiro, além de retrovisores externos elétricos com repetidor lateral de direção e função Tilt Down para auxiliar nas manobras de estacionamento (ao engatar a ré ele reposiciona a imagem do espelho retrovisor direito para melhor visualização de obstáculos).

Mas o maior destaque do novo compacto da Fiat são os sistemas de som. A partir das versões Like, o consumidor tem duas opções, sempre com comandos no volante e conexões Bluetooth: o rádio B7 com entradas USB e auxiliar, também usado no Uno e no Jeep Renegade, e a grande novidade, o Fiat Live On.

O celular é a central multimídia do carro

Com o Live On, o celular é fixado no meio do painel (mas o aparelho também pode ficar em algum porta-objetos ou bolsa, por exemplo), e se torna o display do carro. A integração é feita por meio de um aplicativo específico.

O objetivo é controlar com facilidade – por uma tela inicial própria, com atalhos, e por meio dos comandos no volante – o rádio e outros recursos do celular, como navegação, músicas e estações de rádio pela internet.

Na metade superior da tela inicial, o Live On apresenta hora, data e temperatura externa. Logo abaixo ficam as informações do Eco Drive, uma função própria do sistema, assim como o Car Parking.

Eco Drive Live: Recurso que analisa como o motorista está dirigindo em termos de economia. Quanto menos combustível for consumido, mais eficiente é a condução.
Car Parking – Aplicativo que ajuda a lembrar onde o carro foi estacionado, além de informar sobre restrições de trânsito, como o rodízio de placas paulistano.

Mais leve e prático

O Fiat Mobi pesa 907 kg, o que traz benefícios tanto na economia de combustível como no desempenho. A leveza colabora em mais uma série de quesitos, até mesmo na hora de esterçar a direção (com assistência hidráulica de série em cinco das seis versões), mas ajuda ao antiquado motor Fire Evo Flex 1.0, de até 75 cv de potência (com etanol), a empurrar o carrinho. O desempenho, porém, não é brilhante: 0 a 100 Km/h em 13,8 segundos.

Entretanto, o modelo oferece soluções inteligentes de acesso, como as portas traseiras, com ângulo de abertura de 75 graus - isso faz muita diferença na hora de entrar e sair do banco de trás. A facilidade de acesso é complementada pelo amplo vão de entrada, tanto na frente como atrás.

Há também uma multiplicidade de lugares para espalhar pequenos objetos: no console central e nas portas dianteiras, com opções de porta-óculos acima da porta do motorista e até console de teto com espelho (convexo) auxiliar.

Para transportar objetos no dia a dia é possível contar com o Cargo Box, uma caixa organizadora para o porta-malas. Ela pode ficar lá o tempo todo, ou pode ser retirada a qualquer momento. Assim, o consumidor pode levar as compras do supermercado diretamente para casa, por exemplo. Item de série já a partir da versão Like, ela pode ser adquirida como acessório Mopar no caso das configurações Easy e Easy On.

Compacto

Primeiro veículo compacto inteiramente novo desenvolvido após a completa fusão que gerou o grupo FCA - Fiat Chrysler Automobiles em 2014, o Fiat Mobi herdou a plataforma do Novo Uno, mas com alterações para reduzir peso e dimensões e obter mais resistência a impactos ou simplesmente por questões estilísticas.

O modelo é vendido com garantia total de três anos, e com revisões programadas já no momento da aquisição do veículo, da mesma forma que acontece com o recém-lançado Fiat Toro, que estreou essa modalidade – a Revisão sob Medida. Assim, abre-se a possibilidade de diluir os valores da quantidade de revisões que o consumidor desejar nas parcelas do financiamento, caso seja essa a forma de compra.

Também para o Fiat Mobi será oferecida garantia estendida diretamente da fábrica. O cliente poderá adquirir 12 ou 24 meses a mais de garantia, além da contratual do veículo.

Consumo de gasolina e etanol

O quadro abaixo traz um comparativo de consumo de gasolina do Fiat Mobi (dados do INMETRO) com os dados (também do INMETRO) do Volkswagen up!.

Modelo	Consumo de Gasolina		Vantagem do Up!
	Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
Fiat Mobi	11,9	13,3
VW Up! MPI	13,5	14,6	13,4%	9,8%
VW Up! TSI	13,8	16,1	16,0%	21,1%

O Fiat Mobi gasta mais combustível que o Volkswagen Up! em qualquer situação, mesmo apresentando desempenho inferior tanto em relação ao Up! com motor MPI (aspirado) quando ao Up! TSI. O Up! MPI é 13,4% mais econômico em cidade que o Fiat Mobi, e 9,8% mais econômico em estrada. Já o Up! TSI é 16% mais econômico em cidade que o Fiat Mobi, e 21,1% mais econômico em estrada.

Esse resultado não muito favorável do Fiat Mobi 1.0 deve-se ao fato de ele usar o mesmo motor do Uno, isto é, o Fire 1.0 - um propulsor antigo, quatro cilindros, com 2 válvulas por cilindro. Esses números devem melhorar em 2017, quando o Mobi receberá o novo motor Fiat de três cilindros 6V.

Etanol 

No caso do Etanol, o Mobi 1.0 consome, segundo o INMETRO, 8.4 Km/l de etanol em cidade, e 9.2 Km/l em estrada. A tabela abaixo coloca seu número em perspectiva ao Up! MPI e Up! TSI.

Modelo	Etanol		Vantagem do Up!
	Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
Fiat Mobi	8,4	9,2
VW Up! MPI	9,2	10,2	9,5%	10,9%
VW Up! TSI	9,6	11,1	14,3%	20,7%

Sendo assim, o Up! MPI, com 9.2 Km/l de etanol em cidade é 9,5% mais econômico que o Mobi, enquanto em estrada o Up!, com 10.2 Km/l, é 10.9% melhor que o Fiat Mobi. O up! TSI, por sua vez, é 14,3% mais econômico que o Mobi em cidade, e 20,7% melhor em estrada.

Fiat Mobi - versões, itens e preços

Mobi Easy. R$ 31.900 reais

Esta versão tem seguintes itens de série: banco traseiro bipartido, para-choques pintados na cor da carroceria, Lane Change, ESS, rodas de 13 polegadas com calotas, retrovisores com comando interno e para-sol com espelho para o passageiro. Como opcionais há ar quente e o pacote Functional, composto por vidros dianteiros e travas elétricas, limpador e desembaçador do vidro traseiro e predisposição do rádio.

Mobi Easy On. R$ 35.800 reais.

Em relação à Easy, ela ganha de série o conforto de ar-condicionado, direção hidráulica e volante com regulagem de altura, além do estilo das rodas de 14 polegadas. Esta versão não possui opcionais.


Mobi Like. R$ 37.900 reais.

Por sua vez, a configuração Like aposta no conteúdo da Easy On, com o acréscimo de vidros e travas elétricas, predisposição de rádio, computador de bordo, chave telecomando, console central longo com porta copos para os passageiros do banco traseiro, limpador e desembaçador traseiro, cintos de segurança dianteiros ajustáveis em altura, maçanetas e retrovisores externos pintados na cor da carroceria, grade dianteira pintada em preto brilhante, comandos internos para abertura do bocal de combustível e do porta-malas, revestimento do porta-malas e Cargo Box. Os opcionais são os dois sistemas de som, rádio B7 e o Fiat Live On, ambos acompanhados de alarme e comandos no volante.


Mobi Like On. R$ 42300 reais.

Somam-se à versão Like rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores elétricos com Tilt Down e repetidores de direção, kit Comfort (apoio para o pé esquerdo do motorista, porta-óculos e alças de segurança), sensores de estacionamento, tecidos diferenciados em duas cores com costuras brancas, alarme e rádio B7 com comandos no volante. Não há opcionais.


Mobi Way. R$ 39.300 reais.

A versão Way traz todos os itens da opção Like, com uma dose extra de aventura e jovialidade. Seus diferenciais são as barras longitudinais de teto, para-choques exclusivos e as molduras nas caixas das rodas, que são de 14 polegadas, além das suspensões mais elevadas. Os opcionais são os dois sistemas de som, rádio B7 e o Live On, ambos acompanhados de alarme e comandos no volante.

Mobi Way On. R$ 43.800 reais.

A configuração Way On completa a gama do Fiat Mobi. Ela repete o visual mais robusto da Way e o conteúdo da Like On, com a adição de rodas de liga leve de 14 polegadas com desenho próprio e o console de teto com porta-objetos e espelho adicional.

Acessórios Mopar.

O proprietário de um Mobi poderá ainda equipar seu carro com os acessórios Mopar na rede de concessionárias Fiat. São mais de 40 itens que poderão deixar o Mobi ainda mais prático, funcional e seguro. Entre os destaques estão retrovisor com câmera de ré, alarme, central multimídia, protetor solar de para-brisa, porta-óculos, pedaleira esportiva, bagageiro de teto tubular, rede elástica para porta-malas, par de bolsas expansíveis, kit malas, capa de tecido toalha para bancos, capa para transporte de animais e cinta para prancha de surf, entre outros.

Fichas Técnicas - Fiat Mobi

	Easy	Easy On	Like	Like On	Way	Way On
Motor
Posição	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro
Número de cilindros	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha
Diâmetro X Curso	70,0 x 64,9 mm	70,0 x 64,9 mm	70,0 x 64,9 mm	70,0 x 64,9 mm	70,0 x 64,9 mm	70,0 x 64,9 mm
Cilindrada Total	999,1 cm³	999,1 cm³	999,1 cm³	999,1 cm³	999,1 cm³	999,1 cm³
Taxa de compressão	12,15:1	12,15:1	12,15:1	12,15:1	12,15:1	12,15:1
Potência máxima (ABNT/regime)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) / 75 cv / 6.250 rpm (etanol)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) 75 cv / 6.250 rpm (etanol)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) / 75 cv / 6.250 rpm (etanol)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) 75 cv / 6.250 rpm (etanol)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) / 75 cv / 6.250 rpm (etanol)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) / 75 cv / 6.250 rpm (etanol)
Torque máximo (ABNT/regime)	9,5 Kgfm / 3.850 rpm / 9,9 Kgfm / 3.850 rpm	9,5 Kgfm / 3.850 rpm 9,9 Kgfm / 3.850 rpm	9,5 Kgfm / 3.850 rpm / 9,9 Kgfm / 3.850 rpm	9,5 Kgfm / 3.850 rpm 9,9 Kgfm / 3.850 rpm	9,5 Kgfm / 3.850 rpm / 9,9 Kgfm / 3.850 rpm	9,5 Kgfm / 3.850 rpm / 9,9 Kgfm / 3.850 rpm
Número de válvulas por cilindro	Duas no cabeçote	Duas no cabeçote	Duas no cabeçote	Duas no cabeçote	Duas no cabeçote	Duas no cabeçote
Eixo de Comando de válvulas	Um no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote
Ignição
Tipo	Bosch, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Bosch, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Bosch, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Bosch, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Bosch, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Bosch, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
Alimentação
Combustível	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol
Injeção eletrônica	Bosch, multiponto, sequencial	Bosch, multiponto, sequencial	Bosch, multiponto, sequencial	Bosch, multiponto, sequencial	Bosch, multiponto, sequencial	Bosch, multiponto, sequencial
Câmbio
Número de marchas	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré
Relações de transmissão	1ª – 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª – 0,838 / Ré - 3,909	1ª – 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª – 0,838 / Ré - 3,909	1ª – 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª – 0,838 / Ré - 3,909	1ª – 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª – 0,838 / Ré - 3,909	1ª – 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª – 0,838 / Ré - 3,909	1ª – 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª – 0,838 / Ré - 3,909
Relação de transmissão do diferencial	4,200	4,200	4,200	4,200	4,200	4,200
Tração	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas
Embreagem
Tipo
Sistema de Freios
Serviço	Hidráulico, comando a pedal com ABS e EBD	Hidráulico, comando a pedal com ABS e EBD	Hidráulico, comando a pedal com ABS e EBD	Hidráulico, comando a pedal com ABS e EBD	Hidráulico, comando a pedal com ABS e EBD	Hidráulico, comando a pedal com ABS e EBD
Dianteiro	A disco (Ø de 240 mm) com pinça flutuante	A disco (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
Traseiro	A tambor (Ø de 185 mm) com regulagem automática	A tambor (Ø de 185 mm) com regulagem automática	A tambor (Ø de 185 mm) com regulagem automática	A tambor (Ø de 185 mm) com regulagem automática	A tambor (Ø de 185 mm) com regulagem automática	A tambor (Ø de 185 mm) com regulagem automática
Suspensão dianteira
Tipo	Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores	Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores	Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores	Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores	Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores e barra estabilizadora	Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores e barra estabilizadora
Amortecedores	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Elemento elástico	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal
Suspensão traseira
Tipo	Eixo de torção com rodas semi independentes	Eixo de torção com rodas semi independentes	Eixo de torção com rodas semi independentes	Eixo de torção com rodas semi independentes	Eixo de torção com rodas semi independentes	Eixo de torção com rodas semi independentes
Amortecedores	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Elemento elástico	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal
Direção
Tipo	Mecânica com pinhão e cremalheira	Hidráulica com pinhão e cremalheira	Hidráulica com pinhão e cremalheira	Hidráulica com pinhão e cremalheira	Hidráulica com pinhão e cremalheira	Hidráulica com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de curva	9,50 m	9,96 m	9,96 m	9,96 m	9,96 m	9,96 m
Rodas
Aro	4,5JX13” em chapa de aço	5,5JX14” em chapa de aço	5,5JX14” em chapa de aço	5,5JX14” em chapa de aço (liga leve opcional)	5,5JX14” em aço estampado	5,5JX14” em liga leve
Pneus	165/70 R13	175/65 R14	175/65 R14	175/65 R14	175/65 R14	175/65 R14
Peso do veículo
Em ordem de marcha (Std A)	907 Kg	919 Kg	933 Kg	946 Kg	940 Kg	966 Kg
Capacidade de carga	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg
Carga máxima rebocável (sem freio)	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg
Dimensões externas
Comprimento do veículo	3.566 mm	3.566 mm	3.566 mm	3.566 mm	3.596 mm	3.596 mm
Largura do veículo	1.633 mm	1.633 mm	1.633 mm	1.633 mm	1.685 mm	1.685 mm
Altura do veículo (vazio)	1.490 mm	1.501 mm	1.502 mm	1.500 mm	1.550 mm	1.550 mm
Distância entre-eixos	2.305 mm	2.305 mm	2.305 mm	2.305 mm	2.305 mm	2.305 mm
Bitola dianteira	1.404 mm	1.405 mm	1.406 mm	1.406 mm	1.394 mm	1.396 mm
Bitola traseira	1.400 mm	1.400 mm	1.400 mm	1.400 mm	1.400 mm	1.400 mm
Altura mínima do solo (vazio)	146 mm	157 mm	157 mm	156 mm	171 mm	171 mm
Volume do porta-malas	235 litros	235 litros	215 litros	235 litros (215 litros Like)	215 litros	215 litros
Tanque de combustível	47 litros	47 litros	47 litros	47 litros	47 litros	47 litros
Desempenho
Velocidade máxima	153 km/h (Gasolina) / 154 km/h (etanol)	153 km/h (Gasolina) / 154 km/h (etanol)	153 km/h (Gasolina) / 154 km/h (etanol)	153 km/h (Gasolina) / 154 km/h (etanol)	151 km/h (Gasolina) / 152 km/h (etanol)	151 km/h (Gasolina) / 152 km/h (etanol)
0 a 100Km/h	14s3 (gasolina) / 13s4 (etanol)	14s6 (gasolina) / 13s8 (etanol)	14s6 (gasolina) / 13s8 (etanol)	14s6 (gasolina) / 13s8 (etanol)	14s6 (gasolina) / 13s8 (etanol)	14s6 (gasolina) / 13s8 (etanol)