VW CrossFox I-Motion x Honda Fit CVT EX: comparativo

Nós estamos testando em longa duração atualmente dois carros de mesmo valor de mercado - em torno de R$ 70 mil reais - com propostas diferentes. Um deles é VW Crossfox Imotion e o outro o Honda FIT . Temos alternado o uso de um e de outro tanto em percurso urbano como em estradas. Qual é o melhor?

A resposta é óbvia: depende. Depende daquilo que o usuário espera do carro. Quem privilegia o prazer de dirigir com um motor com muito torque e respostas prontas, um visual esportivo e arrojado, uma suspensão mais elevada que permite encarar estradas de terra sem preocupações, com certeza optará pelo Crossfox. E incluo aqui jovens solteiros e mulheres e até mesmo os menos jovens. Gosto nunca se discute.

Mas quem espera uma direção macia e confortável, sem grandes emoções, mas segura, encontra no câmbio CVT automático do FIT o carro perfeito, com sua suavidade de funcionamento e maciez de suspensão.

Transmissão: CVT x I-Motion

Tá aí: além do motor - 1.6 16V de 120 cavalos do CrossFox e 1.5 16V de 115 cv do FIT - o câmbio é o grande diferencial entre FIT e Crossfox.

Volkswagen CrossFox 2016 I-Motion - interior

O câmbio I-motion do Crossfox - automatizado - requer uma adaptação por parte do condutor. Em alguns casos essa adaptação não chega a se concretizar. É o caso de um dos condutores que realizam o teste de longa duração, que devido ao câmbio, prefere conduzir o Honda FIT.

Volkswagen CrossFox 2016 I-Motion - interior

É importante considerar, porém, que a escolha do tipo de transmissão influencia diretamente no desempenho e consumo. O câmbio I-Motion do CrossFox não é tão suave quanto o CVT do Fit, mas, por ser um automatizado, ele não impõe perdas no powertrain, fazendo com que o CrossFox I-Motion ofereça desempenho e consumo similar ao do modelo manual.

Volkswagen CrossFox 2016 I-Motion - interior

Já no caso do Honda Fit, ele já parte de um motor menos potente, e sua performance fica ainda mais comprometida pelo fato de a transmissão CVT "roubar" potência e torque do motor para funcionar - e este é o preço de sua maior suavidade: menor desempenho e maior consumo relativamente ao FIT manual ou ao CrossFox I-Motion.

Suspensão: Honda Fit macio; CrossFox firme

A suspensão do Crossfox é mais firme - essa é a sua proposta - e em terrenos acidentados ele chacoalha um pouco demais, mas por outro lado apresenta comportamento irrepreensível em estrada, como mostramos no vídeo abaixo.



Já no caso do Honda Fit CVT, seu ajuste de suspensão é mais suave proporcionando uma condução mais tranquila e menos agitada.

Tecnologia

O VW Crossfox tem um sistema multimídia muito mais completo com GPS integrado, tela sensível ao toque com capacidade de espelhamento de tela de celular por meio do Android Auto e Apple Car Play. Já o sistema do FIT EX é simples: tem apenas câmera de ré e sua tela não é sensível ao toque.

Volkswagen CrossFox 2016 I-Motion - sistema multimídia

O CrossFox I-Motion tem sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controle de tração e, opcionalmente, pode vir com controle de estabilidade.

VW CrossFox 2016 I-Motion - interior em couro sintético

O VW tem também seletores de trocas de marchas no volante, piloto automático, acendimento automático de faróis e retrovisor eletrocrômico. E os bancos e o volante são revestidos em couro sintético.

Honda FIT EX 2016 - painel

Já o Honda Fit não tem sensores de estacionamento nem na traseira - confia apenas na câmera de ré. Não há controle de tração e nem de estabilidade. Sentimos falta do sinal sonoro de aproximação. O Honda fica devendo em seu aspecto interno, que é de simplicidade: bancos em tecido preto.

Honda FIT EX 2016 - interior

No quesito espaço para passageiros, ambos são generosos e confortáveis. O Fit tem um porta-malas de 330 litros, enquanto o CrossFox oferece até 357 litros (com o sistema ARS acionado).

Consumo

Os dados de consumo mostrados na tabela abaixo são do INMETRO, e mostram que o Honda é cerca de 20% mais econômico que o CrossFox I-Motion. Os dados em azul são do vencedor, e em vermelho do perdedor.

	Honda FIT EX	VW CrossFox I-Motion
Consumo Cidade (Etanol) [Km/l]	8,3	7,4
Consumo Estrada (Etanol) [Km/l]	9,9	8,1
Consumo Cidade (Gasolina) [Km/l]	12,3	10,3
Consumo Estrada (Gasolina) [Km/l]	14,1	11,5
Motor	1.5 16V	1.6 16V
Potência (cavalos)	115 (G) / 116 (E)	110 (G) / 120 (E)
Torque (Kgfm)	15,2 (G) 15,3 (E)	15,8 (G) / 16,8 (E)
Aceleração de 0 a 100 Km/h [s]	12	11,2

Entretanto, em nosso percurso 50% cidade, 50% estrada, com o ar-condicionado ligado 100% do tempo, a situação se inverte, com o Honda Fit apresentando média de 11,9 Km/l, enquanto o VW CrossFox I-Motion marca 12,5 Km/l.

Conclusão

O Honda Fit CVT EX 2016 é um carro suave e macio, oferece apenas o "básico" pelos seus mais de R$ 70 mil reais, tem desempenho contido e consumo adequado.

O VW CrossFox I-Motion tem desempenho notavelmente superior em qualquer situação, consumo menor, acabamento mais sofisticado, mais itens de série e de segurança, mas suspensão mais firme e um câmbio que não prima pela suavidade - apesar de eficaz e eficiente.