Seat Ateca é a primeira resposta da VW ao Honda HR-V

A subsidiária espanhola da Volkswagen, a SEAT, apresenta seu primeiro SUV, o Ateca, que chega ao mercado europeu para estabelecer competição com o Honda HR-V, Jeep Renegade e Nissan Qashqai.

O SEAT Ateca é baseado na plataforma do Golf 7 (MQB), configurando-se como um SUV de menores dimensões relativamente ao Tiguan, e estará a venda no mercado europeu a partir do segundo semestre, com preços iniciando abaixo de 20.000 Euros.

Em termos dimensionais, o o Ateca tem 4.36m de comprimento, 2.64 m de entre-eixos, largura de 1.84 metros e altura de 1.6 metros. Em relação ao Honda HR-V, ele é 7 cm maior.

O modelo será vendido em versões com tração dianteira, e, opcionalmente, tração integral. Os motores começam no 1.0 TSI de 115 cavalos, passam pelo 1.4 TSI de 150 cv e chegam até nos diesel 1.6 TDI de 115 cv e 2.0 TDI de até 190 cv.

Todos os motores vêm com uma caixa manual de seis velocidades de série, sendo opcional uma transmissão DSG de dupla embreagem ee 7 velocidades. A tração integral é ofertada apenas para os modelos diesel.

Entre as características do Seat Ateca estão faróis de LED full e a opção de LEDs nos espelhos exteriores que iluminam a área de chão em torno das portas, quando eles são desbloqueados, projetando o nome Ateca ao mesmo tempo. Uma característica semelhante é oferecido em Range Rovers.

O interior também é familiar para a marca, com um sistema touchscreen de infotainment no console central, com compatibilidade Apple Car Play e Android Auto. A alavanca de velocidades foi reduzida para dar uma sensação mais esportiva.

O porta-malas é de 485 litros - superior aos 460 litros oferecidos pelo Honda HR-V. A tampa do porta-malas tem acionamento elétrico por meio de um gesto de pé na traseira (facilitando o acesso à bagageira quando se está com os dois braços carregados de pacotes de supermercado).

Uma novidade interessante é a função de condução autônoma chamada "Traffic Jam Assist" (assistente de condução em congestionamento), o qual controla o acelerador, o volante (seguindo o fluxo de trânsito) e os freios do carro até 60 Km/h. 37 mph. Outra novidade é uma função chamada de emergência Assist, que detecta se o condutor estiver inativo por um período e emite um alerta, pulsando o freio e, em seguida, traz o carro à imobilidade se não há nenhuma reação.

Espera-se para breve variações do mesmo modelo com emblemas Volkswagen, Audi e Skoda.