O Mercedes-Benz GLC sucede o GLK e passa a ser vendido no Brasil com preço inicial de R$ 222.900 na versão GLC 250 4 MATIC, enquanto a GLC 250 4MATIC Sport parte de R$ 264.900.
Já o GLE Coupé chega às concessionárias em fevereiro com preço inicial de R$ 415.900 na versão GLE 400 4MATIC Coupé, chegando a R$ 425.900 na GLE 400 4MATIC Coupé Night.
O Mercedes-Benz GLC chega para disputar o segmento de mercado de Audi Q3 e BMW X1, enquanto o GLE impõe competição ao BMW X6.
Mercedes-Benz GLC
O GLC adota um motor 2.0 turbo de 211 cv de potência, 35,6 kgfm de torque e tração integral permanente 4MATIC associado a uma transmissão automática de nove marchas, com recurso de seleção de modos de condução.
Esse powertrain é capaz de acelerar os 1,735 quilos do SUV de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, segundo a Mercedes. O modelo Sport, topo de gama, tem acabamento esportivo AMG Line interno e externo.
Há também banco do motorista com ajuste elétrico e memória, suspensão Sport, espelhos rebatíveis eletricamente, rodas AMG de liga leve de 19 polegadas, porta-malas com acionamento elétrico - EASY-PACK e função de partida.
O porta-malas tem capacidade de 580 litros, podendo chegar a 1.600 litros com os bancos rebatidos, e é baseado na mesma plataforma do Mercedes-Benz Classe C.
Dimensões: 4,6 metros de comprimento, 1,8 metro de largura e 1,6 metro de altura.
Mercedes-Benz GLE Coupé
O SUV esportivo adota motor 3.0 biturbo V6 de 333 cv de potência, 48,9 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de nove velocidades, capaz de acelerar os 2.180 quilos do modelo de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
Entre os recursos do GLE há cinco modos de condução, controles de tração, estabilidade e derrapagem e auxílio de frenagem em emergência; tração integral permanente 4MATIC, sistema multimídia, acabamento em couro, bancos climatizados, teto panorâmico, faróis de LED, rodas aros 21 ou 22, câmera de ré, sistema de amortecedores adaptativos, banco elétrico com função memória para o motorista e passageiro, suspensão AIRMATIC, ar-condicionado de três zonas de climatização, ajuste de altura dos faróis, DVD Player, aletas no volante, sete airbags - dianteiros, airbags laterais dianteiros, airbag para o joelho do motorista e cortina. O pacote Night acrescenta escapamento com ponteiras cromadas, molduras das janelas e rodas 21 polegadas com acabamento interno preto.
Em termos dimensionais, o GLE Coupé tem 4,9 metros de comprimento, 2,1 metros de largura, 1,7 metro de altura e 2,91 metros de distância entre eixos, e o porta-malas é de 650 litros.
A4 vs C vs 3.
ResponderExcluirQ5 (baseada no A4) vs GLC vs X3. Não sei de onde tiraram isso.
Esse blog é uma piada....o correto seria Q3, x1, gla.....q5, x3, glc.....serie 3 , classe c , A4
ExcluirEsse blog é uma piada....o correto seria Q3, x1, gla.....q5, x3, glc.....serie 3 , classe c , A4
ExcluirO que é o GLC
ResponderExcluir"Baseado na nova geração do sedã Classe C (na nova nomenclatura da Mercedes, a sigla GL identifica a linha de SUVs, enquanto a letra seguinte refere-se ao modelo cuja plataforma serve de base), o GLC substitui o quadradão GLK. O utilitário esportivo é oferecido nas versões GLC 250 (a partir de R$ 222.900) e GLC 250 Sport (R$ 264.900). Levando em consideração o seu porte e faixa de preços, o modelo chega para concorrer com Audi Q5, BMW X3, Range Rover Evoque e Volvo XC60."
Guilherme Silva
Eu gostava do GLK, na minha opinião era o com mais cara de "SUV parrudo" que tinha no mercado.
ExcluirE o melhor, já tinha motor Diesel desde a versão de entrada.
GLA x Q3 x X1 por um lado e GLC x Q5 x X3 por outro... por favor...
ResponderExcluirBem isso.
ExcluirGLC concorre com Audi Q5 e Bmw X3. Até no preço.
ResponderExcluiroooo carrinho feio... nao chega nem perto da beleza do Q3.
ResponderExcluirAssim como esse GLE nao chega nos pes da X6.
A verdade que desee o primeiro ML a Mercedes nunca acertou design desses SUV. Pelo menos nao pro meu gosto.
GLC E FEIO PAKAS EC4... AGORA O GLE FICOU MASSA PELO MENOS OLHANDO ESSAS FOTOS.
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