Honda WR-V: novo SUV compacto para encarar o EcoSport

A Honda do Brasil prepara um crossover compacto, o Honda WR-V, que terá posicionamento de mercado abaixo do Honda HR-V, com vistas a estabelecer competição com modelos como Ford EcoSport e Renault Duster na faixa de preços entre R$ 60 mil e R$ 80 mil reais.

Trata-se de um dos segmentos do mercado brasileiro com maior potencial de expansão, e é onde a Honda pretende se estabelecer para continuar sua trajetória de ganho de participação no mercado brasileiro, porém mantendo lucratividade e evitando entrar na ultra-competitiva (leia-se menor lucratividade) divisão de compactos populares.

O Honda WR-V, apesar do visual sugerindo "off-road", terá vocação urbana, e, assim como o Honda HR-V, compartilha a plataforma do Honda FIT, mas neste caso as semelhanças serão ainda maiores, já que adotará também o motor 1.5 16V Flex associado à transmissão manual de cinco marchas ou CVT. O modelo adotará o motor tri-cilíndrico 1.0 Turbo Flex, da família Earth Dreams, que a montadora desenvolve para o Brasil (veja detalhes aqui).

Sendo derivado do Fit, o espaço interno do Honda WR-V será amplo - característica que se observa também no Honda HR-V, assim como o painel de instrumentos será bastante parecido.

Na parte externa, as principais mudanças ficam na dianteira, com visual mais robusto, e na traseira - que, felizmente, não contará com o indefectível estepe pendurado na tampa do porta-malas ainda usado em alguns modelos nacionais.

Ainda em relação à traseira, temos a placa de registro sendo deslocada para a parte inferior do para-choques, deixando a tampa do porta-malas com visual mais limpo e esportivo, além de diferenciado em relação ao FIT.

Nas laterais, as rodas de 16 polegadas usadas no Honda FIT dão lugar outras maiores, de liga-leve e 17 polegadas de diâmetro, que compõem o visual off-road junto com a suspensão elevada e os protetores plásticos em torno das caixas de rodas e na parte inferior da carroceria.

A Honda do Brasil apresentará o Honda WR-V oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo, que ocorre em novembro, e sua produção pode inaugurar a nova fábrica da montadora em Itapirina (SP).

Imagens: Bruno Miguel (Bruno Carros) com exclusividade para o Car.Blog.br