Novo Porsche 718 Boxster: fotos e especificações oficiais

A montadora de carros de luxo alemã Porsche apresenta o 718 Boxster, nova geração do seu modelo de entrada que tem como principal novidade a introdução do novos motores turbo de quatro cilindros.

A partir de agora o Boxster e sua respectiva versão cupê - Cayman - passam a adotar a designação numérica 718, o qual referencia os modelos de competição da marca com motores quatro cilindros décadas de 1950 e 1960.

No coração dos novos modelos 718 há um recém-projetado motor quatro cilindros disponível em dois deslocamentos, 2.0 litros e 2.5 litros. As mesmas unidades devem, posteriormente, equipar o SUV Macan.

No modelo de acesso, o 718 Boxster adota um 2.0 litros de 300 cavalos e 380Nm de torque máximo disponível a partir de 1.950 rpm a 4.500 rpm, o que representa ganhos de 35 cavalos e 100 Nm (74 lb-ft), respectivamente, sobre o motor aspirado de 2.7L seis cilindros que sucede. Quando combinado com a transmissão de dupla embreagem PDK opcional e o pacote Sport Chrono, o modelo de acesso do Porsche 718 Boxster acelera de 0 a 100 Km/h em 4,7 segundos, 0,8 segundos mais rápido que o antecessor, para atingir 275 km/h de velocidade máxima.

O 718 Boxster S recebe o motor de maior deslocamento: 2.5 litros com turbina de geometria variável que oferece 350 cavalos e 420Nm a partir de 1.900 rpm a 4.500 rpm, oferecendo um aumento de 35 cavalos e 60nm, respectivamente, sobre o 3,4L aspirado seis cilindros do Boxster S anterior. Segundo a Porsche, quando combinado com a transmissão PDK e o kit Sport Chrono, este modelo atinge 100 kmh em 4.2 segundos (0,6 segundos mais rápido) e atinge uma velocidade máxima de 285 km/h.

Os novos motores são não só mais potente, mas também mais eficientes - segundo a fabricante até 13% mais econômicos.

Ambas as versões vêm com uma transmissão manual de seis velocidades de série. Opcionalmente há a transmissão PDK opcional de dupla embreagem atualizado e que gora possui "engrenagens virtuais para economia de combustível", e que permite ao sistema associar duas engrenagens adjacentes para criar uma engrenagem intermediária com o objetivo de aumentar ainda mais a eficiência energética em velocidade de cruzeiro.

A Porsche diz que também modificou o chassi com uma suspensão reajustado para acomodar os novos motores e manter sua distribuição de peso, e uma nova direção assistida electro-mecânica, que agora é "10% mais direta". Aqueles que procuram um melhor conforto podem optar pela Porsche Active Suspension Management (PASM), que inclui uma redução de 10 mm de altura.

Na questão estética, a dianteira do 718 Boxster "foi completamente revista, exceto as tampas dos compartimentos de bagagem, o pára-brisas e a capota conversível".

O 718 parece mais nítido e tem detalhes mais contemporâneos, como as novas lanternas de LED com desenho mais elegante, enquanto no interior os alemães deram ao modelo um novo volante e a mais recente geração do seu sistema PCM infotainment, completo com uma nova tela touchscreen.



Nos Estados Unidos os modelo chegam este ano com preços de US$ 56.000 dólares para o modelo base e US$ 68 mil para o 718 Boxster S.