O modelo é destinado ao mercado europeu e fabricado em Saarlouis, na Alemanha, e conta com sistema de tração integral de controle dinâmico de torque.
Este é também o primeiro modelo RS com modos de direção selecionáveis – incluindo o "Drift Mode”, que permite derrapagens controladas – e controle de partida.
O Focus RS já teve a pré-venda iniciada em setembro, e já soma cerca de 3.100 encomendas.
O veículo será vendido nos Estados Unidos a partir do segundo trimestre, mas no Brasil não há previsão de comercialização.
O Focus RS tem a missão de enfrentar o VW Golf R, também com tração integral e motor 2.0 Turbo de 300 cavalos.
só de ver que o carro tem os três pedais lá em baixo isso conta 1 ponta a + pra mim um esportivo tem que ser no manual. nada de cambio automático.
ResponderExcluirPois é! Porsches, Ferraris, Aston Martins, Maseratis, Nissan GT-R e etc. com seus câmbios automatizados são muito pouco esportivos... os protótipos F1 são carroças nada esportivas... cada uma!
ExcluirPara mim não associar um motor potente como esse a uma boa transmissão é tão somente uma demonstração de incapacidade técnica para fazê-lo. A ford não consegue botar um câmbio automatizado decente em um reles new fiesta, não seria em um Focus desse que ela colocaria. Total incompetência! Fico imaginando um Focus RS com powershit...
Não vejo como uma questão de incapacidade de fabricar. Várias grandes marcar usam câmbio ZF por exemplo. É uma questão de opção. Acho justo poder optar por manual ou automático (preferência por automatizado de dupla embreagem).
ExcluirSem stress pessoal. ;-)
sem duvida, todo mundo sabe que é cambeando marcha que se separam os homens dos meninos.
ExcluirLewis Hamilton, Fernado Alonso... meninos... tá bom!
ExcluirCara, pilotar qualquer um pode com câmbio automático, agora coloca esses aí com câmbio manual, aí sim veremos quem é quem...
ExcluirDarth Vader!
ResponderExcluirXunning
ResponderExcluirO carro é lindo, hater!
ExcluirPara VC para ele e para mim ridículo..
ExcluirPra quem não sabe a ford tem um belo cambio automatico de 10 marchas nos Estados Unidos, que sera colocado nas pick-up,s e nos motores ecoboost mais potentes.
ResponderExcluirBelo carro esse novo focus RS, é carro pra quem gosta de carro.
ResponderExcluirNão amigo, carro assim é p quem gosta de aparecer e não de carro
ExcluirInfelizmente não é para o nosso bico.
ResponderExcluirPorrrra Ford pelo menos os " st" pro brasil
ResponderExcluirE quem compraria?
ExcluirVenderia menos q uma MB S
E quem compraria?
ExcluirVenderia menos q uma MB S
Porrrra Ford pelo menos os " st" pro brasil
ResponderExcluirAo menos um ST com motor 2.0 turbo do Fusion e câmbio manual de seis. Com essa cara aí das fotos. Seria um belo carro.
Excluirabraço,
Marcelo Schwan
Concordo esportivo tem que ser manual...
ResponderExcluirComo disse o Rodrigo acima
ExcluirPois é! Porsches, Ferraris, Aston Martins, Maseratis, Nissan GT-R e etc. com seus câmbios automatizados são muito pouco esportivos... os protótipos F1 são carroças nada esportivas...
Como disse o Rodrigo acima
ExcluirPois é! Porsches, Ferraris, Aston Martins, Maseratis, Nissan GT-R e etc. com seus câmbios automatizados são muito pouco esportivos... os protótipos F1 são carroças nada esportivas...
Fantástico
ResponderExcluirMas gente, a Ford tem sim câmbios que poderiam ser utilizados em conjunto com esse motor. O Mustang não tem uma versão turbo automática?
ResponderExcluirEu acho que o fato de ser somente manual faz parte da proposta do carro mesmo...
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