Chery Celer 2015: desempenho o credencia para estrada

O Chery Celer do nosso teste de longa duração chega aos 5.000 Km, sendo que este artigo relata as últimas ocorrências com o carro.

Consumo com etanol

Em relação a consumo, a última medição indicou 8,31 Km/l de etanol, em percurso 50% urbano / 50% rodoviário, com o ar-condicionado desligado a maior parte do tempo. Trata-se de um valor ligeiramente inferior ao observado na última medição (veja aqui), mas dentro de um intervalo de flutuação inferior a 3%.

O custo do quilômetro rodado do Celer rodando com etanol está em R$ 0,35 por quilômetro, considerando o custo do etanol de R$ 3.34/litro, o que evidencia que está mais vantajoso o uso de etanol, já que, com gasolina, com consumo médio de 10,5 Km/l e custo do combustível de R$ 4 reais, o custo por quilômetro fica em R$ 0,38 / quilômetro rodado.

Porta-malas: problema de abertura não ocorre quando deveria

Em relação ao problema de abertura do porta-malas (veja detalhes aqui), observamos que o problema é intermitente. Em algumas situações, como mostramos no vídeo abaixo, o porta-malas não abre, mas, em momentos subsequentes ele volta a funcionar normalmente, tanto a abertura interna (por meio de um botão no painel, quanto pelo comando da chave).



Sendo assim, já levemos o Celer na concessionária Dali de Brasília duas vezes para tentar solucionar o problema do porta-malas. Ocorre que na primeira tentativa a concessionária estava muito cheia e como havia uma fila para atendimento, desistimos para voltar em outro momento.

Voltamos posteriormente e conseguimos falar com um consultor técnico e explicamos o problema, e ele pediu para mostramos na prática o que ocorre. Entretanto, o porta-malas funcionou perfeitamente na frente do consultor, tanto a abertura interna quanto pelo controle remoto.

Ainda fizemos uma outra tentativa: ficamos esperando 20 minutos com o carro travado para ver se recorria o problema de acionamento com a chave de telecomando, e, quando fomos tentar a abertura, o porta-malas abriu perfeitamente. Sendo assim, o consultor disse que não poderia pegar o carro para consertar pois o problema não se manifestou.

O Celer saiu de lá e fez uma viagem até Pironópolis, e, lá, o problema do porta-malas voltou a acontecer, e não abriu nem com o comando interno. Posteriormente voltou a funcionar normalmente, e está perfeito até agora, mas mesmo assim vamos fazer uma nova tentativa na concessionária esta semana.

Comportamento em estrada

O Celer tem se mostrado um bom carro para viagens, já que seu motor 1.5 Flex de 113 cavalos rende bem em regimes mais elevados de rotação, o que facilita as ultrapassagens e dá segurança ao motorista nesse tipo de percurso. O modelo tem boa estabilidade direcional e também em curvas. Outro ponto positivo é o porta-malas bastante volumoso, de 380 litros.

Em relação à ruídos internos, mesmo tendo já sido submetido a percursos desafiadores, como os do interior de Goiás (veja aqui), internamente continua sem apresentar ruídos de peças soltas.

Conclusão

O Chery Celer 1.5 Flex do nosso teste de longa duração vem se mostrando mais interessante de ser abastecido com etanol, pois o desempenho melhora, e o custo por quilômetro rodado é mais baixo que com gasolina. Além disso, ele se mostra adequado para uso em rodovias. pois o bom torque em regimes de rotação acima de 4.000 RPM, torna as ultrapassagens mais seguras.

O maior problema que temos enfrentado é o sistema de abertura do porta-malas, que é intermitente, e, justamente quando deveria ocorrer - na frente do consultor técnico da concessionária - não ocorreu.