.jpg "Honda HR-V EX 2017")
A adição do equipamento fará parte já da linha 2017 do SUV compacto da Honda, que, até o momento, oferecia navegação apenas na versão topo de gama.
.JPG "Honda HR-V EX 2017")
O sistema de navegação do Honda HRV vem integrado no sistema multimídia de 7 polegadas com tela sensível ao toque, e recebe informações sobre trânsito nas principais capitais do País.
.JPG "Honda HR-V EX 2017")
O Honda HR-V EX, por ser a versão intermediária, é uma das mais procuradas do modelo, de modo que a adoção do GPS com item de série melhora sua qualificação de custo x benefício.
Fonte: Revista Quatro Rodas
Não tem chave canivete nem farol de máscara negra? ah, então não vou comprar.
ResponderExcluirAconteceu coisa semelhante ao City.
ResponderExcluirDe acordo com o site da Honda, o City EX agora tem central multimédia é ar digital, coisa que antes era só dá versão topo de linha. Deu uma melhorada, mas da dar R$ 70 mil no City EX é complicado.
Colocaram também o apoio central dianteiro de braço no City EX, que absurdamente não tinha.
ExcluirO City EX sempre teve a/c com comandos digitais (em uma tela sensível ao toque horrorosa, por sinal).
ExcluirO Ar Digital era exclusivo da EXL que eu lembre. Para a EXL sobrou pouca coisa exclusiva.
ExcluirJá dirigi o Ex, tem multimídia de 7 touch, só não vem o GPS.
ExcluirO City EX sempre teve ar digital touch screen.
ExcluirAcho esse HR-V bonito, mas não o considero um SUV!
ResponderExcluirÉ só um sedan mais altinho.
Legítimo off-road, prá mim, é o Renegate da versão diesel.
É só
Sedan?
ExcluirTens razão.
ExcluirQuis dizer hatch
Acho que os valores estão muito altos e fora da realidade... !!!!
ResponderExcluirVai acrescentar porque vai aumentar o valor do carro em 8%.
ResponderExcluirContinua pelado e com acabamento tosco, a versão top é razoável em equipamentos mas é absurdamente cara para o que o carro é, crossover de entrada (isso nunca será um suv).
ResponderExcluirO acabamento é fraco. O painel é de plástico duro. O barulho do motor invade a cabine sem piedade. É bonitinho mas não vale o que cobram.
ExcluirCarro muito simplório, Renegade assumiu a liderança, acabou com esse bla bla bla de HR-V, acabamento porco, digno de um popular.
ResponderExcluirAcabei de ver fotos do Nissan Qashqai, está no top 10 dos mais vendidos na Europa, quem sabe um dia ele chega aqui, pareceu-me superior ao HR-V e Renegade...
ResponderExcluirEles está em uma categoria acima, competindo com cr-v e compass.
ExcluirSim, estava vendo que o Kicks será o concorrente do HR-V e Renegade. Previsão de chegar ao Brasil agora em 2016...
ExcluirA qualidade da tela dessa central parece péssima também, pelo menos por fotos tem uma aparência de tft chinesa de baixa qualidade, fora esses botões de Led com iluminação exagerada.
ResponderExcluirNão tem qualidade ruim quando se ver pessoalmente, mas a ergonomia é péssima. Você não o tato para saber o que você tá selecionado, portanto tem que desviar os olhos da estrada.
ExcluirNão tem qualidade ruim quando se ver pessoalmente, mas a ergonomia é péssima. Você não o tato para saber o que você tá selecionado, portanto tem que desviar os olhos da estrada.
ExcluirEntão esse carro é tão caro... pelo menos poderia ganhar farois de xenon com luzes diurnas , nos outros países ele tem... só o Brasil que não afff....
ResponderExcluirFiz o test drive nesse carro ontem. Me surpreendeu como e rápido e responde bem ao acelerador. A direção elétrica e boa, podendo ser um pouco mais leve. Acabamento agradou e visibilidade TB. O banco dianteiro ficou no limite do espaço para mim com 1,90 metro. Quem tiver acima de 1,95 ficará com a perna encolhida. Freios excelentes. Achei o desempenho muito melhor que do civic 1.8. Não gostei das batidas da suspensão e piso ruim. Bate seco e há barulhos internos.
ResponderExcluirNesse mesmo dia andei no renegade Sport diesel.não acjo bonito por fora, especialmente com rodas 16, mas internamente achei muito bom, inclusive superior ao hrv. E lógico que a versão Sport e mais pelada, mas por 99 mil achei muito mais interessante que o hrv top por 94 mil. Na minha opinião o motor diesel associado ao câmbio está no estado da arte e alia ótimo desempenho a excelente consumo. Outro detalhe e que caso seja necessário está pronto pra uma trilha nível médio e anda em areia com tranquilidade.
ResponderExcluirEsse GPS vai custar tufos de dinheiro...!!! É só para justificar os abusivos aumentos. Podemos comparar ao "Escambo " praticados entre índios e portugueses. Quinquilharias em troca de preciosidades.
ResponderExcluirGostei muito do carro, mas as maçanetas deveriam ser nas portas traseiras ,como as dos carros normais, não essa embutida. Ficou muito estranho
ResponderExcluirSerá que o modelo 2017 vão reparar os erros do 2016 ? como por exemplo , eliminar a chave e colocar um botão start para ligar o carro ?? um teto solar ? um farol bi parábola ? ou um retrovisor interno fotocromático ? pois isso é que se espera de um carro de quase R$ 100.000 reais ..né !!!!!
ResponderExcluirRenagade na versão intermediária tem opcional do botão start stop, só quem já teve sabe valorizar este acessório.
ResponderExcluirPQP, esse povo pobre só fala de preço, que tá caro, gente isso depende do bolso de cada um, o que é caro pra uns é de graça pra outros, querem um carro completo sem nenhum defeito, acho pouco provável que isso acontece desembolsem 500 mil ou mais que eu garanto que vai ser tudo de primeira linha. Agora aparece uns paus no c. apontando as falhas, porra não tem dinheiro, compra um usado por 40 mil top de linha ou um popular zero km e sejam felizes.
ResponderExcluirTa dado o recado.
Postar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.