VW Up! I-Motion: teste de longa duração chega ao fim

O Volkswagen Up! I-Motion chega ao fim de seu teste de longa duração, tendo rodado, nesses cerca de dez meses, pouco mais de 20.000 quilômetros (pegamos o carro usado, com cerca de 900 quilômetros rodados), e deixando uma excelente impressão.

O modelo passou dos 20.000 Km em estado do 0KM, e com apenas um ruído de peças soltas na porta dianteira esquerda (passageiro), que foi resolvido na última revisão, sem custo (mesmo com o carro sem garantia, pois foi comprado em leilão).

Durante o período, o consumo ficou em média de 14 Km/l com gasolina, em percurso 60% cidade, 40% estrada, sempre com o ar-condicionado ligado, e sem preocupações com economia de combustível.

Nesse teste, fizemos percursos dos mais variados, cidade, estrada e até alguns trechos de terra, e o Up! se comportou bem, mas o funcionamento da transmissão não foi unanimidade: alguns gostaram muito, e outros - que não gostam de carros automáticos - detestaram as descontinuidades nas trocas de 1ª para 2ª.

De qualquer forma, para quem gosta e aprecia não trocar marchas, a impressão geral é de grande conforto gerado pela transmissão, ao não ser necessário trocas de marchas, sobretudo em congestionamentos. Mas também ficou a lição de que é necessário saber operá-lo adequadamente, pois, do contrário, pode ficar em posição constrangedora, com o carro parado em rodovia, em função de manipulação equivocada da transmissão I-Motion, evidenciando que é necessária uma adaptação ao uso desse tipo de câmbio.

Mas, quando o proprietário se familiariza com o funcionamento desse câmbio, o conforto proporcionado é grande, mesmo em situações adversas, como subidas ingrimes de serra com um carro com motor 1.0 e transmissão automatizada (veja aqui).

Com relação às manutenções, todas foram cobradas dentro dos valores estabelecidos pela fábrica. As concessionárias mostraram bom conhecimento sobre o carro e resolveram todas as questões apontadas, mas o carro teve que ficar parado um dia em cada uma dessas revisões - e não são poucas, pois a fábrica exige paradas a cada seis meses, ou 10.000 Km. Dessa forma, saímos com uma impressão bastante positiva do pós-venda da Volkswagen.

Pequeno por fora, grande por dentro

Um dos aspectos que chama a atenção do Up! é tanto seu diminuto tamanho externo - que lhe confere agilidade e praticidade incomum - mas também seu ótimo espaço interno, especialmente na dianteira e no porta-malas, onde cabe, até mesmo, um carrinho de bebê dobrado (veja aqui o vídeo do teste do carrinho de bebê).

Ademais, o interior é extremamente bem acabado, com um design objetivo, lógico, claro, com excelente ergonomia, ótima posição de dirigir, e que oferece grande prazer ao conduzir.

O aspecto interessante é que as múltiplas configurações do banco do motorista permite que tanto pessoas de 1,50 metro de altura quanto outras de mais de 1,90 consigam encontrar uma posição de condução perfeita, com ótima visibilidade sem bater a cabeça no teto (questão de segurança da coluna vertebral para os de estatura mais elevada).

Maps and More: não vale o investimento

Ao longo do teste ficou clara também a improducência do sistema Maps and More, o que nos leva recomendar (veja aqui) a compra do carro sem a preparação para tal sistema.

O que falta

Assim, com uma transmissão I-Motion oferecendo conforto em qualquer situação, um item quase obrigatório quando se tem carros automáticos é o controle de cruzeiro (piloto automático), existente no up! vendido na Europa, mas não oferecido no brasileiro.

Outro ponto é a falta de um descansa braço central, como existe nos Skoda Citigo. Caso o Up! I-Motion tivesse tais itens, aumentaria muito seu já elevado conforto interno.

É fácil de vender usado?

Outro ponto que nos impressionou muito positivamente foi a liquidez no mercado de usados. Anunciamos e vendemos o Up! I-Motion por R$ 37.000 reais (valor superior ao que pagamos pelo carro) em menos de uma semana. É importante considerar que nosso carro estava impecável, muito novo e bem cuidado, com todas as revisões feitas em concessionária com os respectivos carimbos - algo que dá extrema segurança ao comprador.

Entretanto, observamos um interesse muito grande das pessoas pelo carro, sobretudo pela disseminação das informações de sua economia. No nosso caso, a primeira pessoa que ligou para ver o carro, o comprou, mas tivemos muitas outras ligações depois, o que indica grande liquidez.

O nosso ouro Up!, o MPI, também foi vendido com extrema facilidade, em menos de uma semana, evidenciando que o Up! é um carro bom de mercado também.

Conclusão

O Volkswagen Up! I-Motion sai aprovado do nosso teste de longa duração. Trata-se de um carro adequado para uso em cidade, especialmente as congestionadas, sendo o carro com esse tipo de transmissão mais barato à venda no mercado.

A transmissão I-Motion funciona muito bem, com um software que entende as circunstâncias pelas quais o carro está passando e se adapta rapidamente a ela. Há descontinuidades em trocas de 1ª para 2ª, e, menos pronunciadas, de 2ª para 3ª. Depois disso, as trocas são suaves, e também não há trancos em reduções.

Em resumo. Um carro que cumpre o que promete: oferecer conforto para uso urbano. Já o seu uso é mais em estrada, o Up! TSI é mais indicado.