O modelo aventureiro tem alterações na dianteira - que adota faróis mais delgados e com aspecto mais tecnológico, enquanto na traseira o modelo poderá perder o estepe pendurado nas versões de acesso.
O AirCross é a única versão do C3 Picasso que ficará em linha, pois as demais configurações sem a ornamentação pseudo-aventureira saem de linha, substituídas pelas versões do AirCross sem o estepe.
A dianteira é onde estão as maiores mudanças, com o modelo passando a adotar luzes diurnas de LED, enquanto na traseira temos um novo para-choque, e lanternas que mantém o formato, mas ganham novos elementos internos.
e o cambio automático? troco?
ResponderExcluirA casca do carro é que menos importa.
ResponderExcluirA foto do carro prateado é uma projeção.
ResponderExcluirAndré Citroën, tem uma história fantástica, quem puder pesquise a história desse cara.
ResponderExcluirAndré Citroën, tem uma história fantástica, quem puder pesquise a história desse cara.
ResponderExcluirPelos testes do inmetro esse carro é beberrão. Até q enfim trocaram esse motor por um mais decente. O que? não trocaram......Q pena.
ResponderExcluirVamos ver se melhoram o câmbio automático e o volume de porta-malas. O resto é perfumaria.
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