A Renault do Brasil prepara um concorrente de peso para enfrentar o Honda HR-V - SUV mais vendido do mercado brasileiro, sucesso absoluto desde que foi lancado. Trata-se da versão brasileira do Captur, SUV compacto lançado na Europa há dois anos.
O Renault Captur fabricado e vendido no Brasil será similar na aparência ao europeu, mas é outro carro. Enquanto o Captur europeu é baseado na plataforma do Clio francês, o modelo brasileiro adotará a mesma plataforma do Duster/Oroch - derivada do Sandero.
Os testes de estrada com as versões nacionais já começam este ano, com lançamento previsto para meados de 2016.
Tendo em vista que a Renault já tem o Duster na categoria do HR-V, o fato é que o modelo francês não tem o mesmo nível de refinamento construtivo e de acabamento do Honda. Assim, o Captur, apesar de dispor de dimensões similares, será posicionado acima do Duster, como concorrente direto do Honda HR-V, tanto em preço, quando em sofisticação.
Ainda não há informações sobre se o Captur nacional manterá as dimensões do europeu (4,12 metros de comprimento - 11 cm mais curto que o Duster, 1,77 m de largura, 1,56 m de altura e 2,60 m de distância entre-eixos), mas é provável que o modelo nacional seja maior, com dimensões similares às do Duster.
Na parte mecânica, o Renault Captur nacional deverá adotar motores flex 2.0 e 1.6, com opções de transmissão manual de cinco marchas ou automática, e tração incialmente 4x2.
A Renault do Brasil já comprou os domínios www.captur.com.br e www.renaultcaptur.com.br, assim como os www.captur.com.ar e www.renaultcaptur.com.ar, o que indica a proximidade do lançamento.
Fonte: Carro Online
Um novo câmbio é fundamental, aquele medonho AT4 do Duster já deu.
ResponderExcluirNovos motores turbo seriam bem vindos tb.
ExcluirNovos motores turbos seriam bem-vindos tb.
ExcluirMotores turbo são bem vindos, mas se utilizar o 2.0 do duster já será o segundo melhor motor da categoria, perderia apenas para o thp do 2008, seria melhor do que o 1.8 do hrv, melhor do que o 1.8 do jeep e melhor do que o duratec do eco pelo torque em baixa,
ExcluirCaptur fake.
ResponderExcluirGambiarration, mon ami.
ResponderExcluirJá começou com gambiarra, não temos moral de nada mesmo.
ResponderExcluirAcho que um novo cambio é fundamental, se laçar com o AT4 encalha. Mas que cambio mais moderno a Renault tem? Eu desconheço.
ResponderExcluirO cambio CVT do Fluence que é fabricado pela Nissan que pertence a Renault.
ExcluirRenault possui dupla-embreagem na Europa.
ExcluirNovos motores turbo? Nova transmissão automática? Nada! E o preço? Vai vendo...
ExcluirTem que ser muito bom, ter muita capacidade e criatividade para desenha um painel e console central tao feios.
ResponderExcluirEu nao conseguiria.
Quando li o titulo cheguei a pensar que teríamos um Renault de verdade no Brasil. Vamos esperar o crossover da Nissan.
ResponderExcluirO câmbio no minimo tem que ser o mesmo o fluence. (o mesmo do sentra, já que o motor é do sentra também).
ResponderExcluirSeguindo a lógica deste blog, será um carro melhor que o europeu, já que o Golf brasileiro será melhor que o alemão :P
ResponderExcluirExatamente.
ExcluirFaz sentido.
ExcluirLembrando que a plataforma do sandero/duster é derivada da plataforma do clio Europeu, foi barateada e no duster fica nas quatro estrelas, "se" a renault quiser com modificações o captur poderá atingir cinco estrelas.
ResponderExcluirOs resultados dos testes de impacto são MUITO diferentes. O Clio europeu é 5. A plataforma Duster/Sandero é lastimável, especialmente o Sandero. O Duster é melhor um tiquinho.
ExcluirMotor 2.0 e um cambio CVT vai matar a pau, cambio CVT é mais confortável sem trancos e é isso que queremos conforto e quem quer sentir as tracas de marchas compra um manual mesmo.
ResponderExcluirMotor 2.0 e um cambio CVT vai matar a pau, cambio CVT é mais confortável sem trancos e é isso que queremos conforto e quem quer sentir as tracas de marchas compra um manual mesmo.
ResponderExcluirCaramba! Vários comentários, muitos pedindo motor melhor (concordo), câmbio melhor(concordo), mas será que ninguém deseja que um aspirante a suv tenha 4x4?
ResponderExcluirA culpa principal de não termos carros como os europeus, não é mas que lá, eles tráfegam em estradas descentes, enquanto aqui, nós tráfegamos em estradas visinais.
ResponderExcluirAposto $50 que vai ter painel de Sandero, bancos de Sandero, portas de Sandero...e por ai vai...mas se vier com este painel eu teria coragem...
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