Os preços começam em R$ 69.990, para o Allure 1.6, chegando a R$ 75.990 para o Allure 2.0. O topo de linha, Griffe THP FLex, sai a R$ 82.990 reais.
O modelo tem nova dianteira, novas lanternas e no modelo topo, o Griffe, o motor 1.6 Turbo Flex, com 173 cavalos e câmbio automático de seis velocidades, enquanto o modelo de entrada mantém o quatro cilindros 1.6 16V de 122 cv com transmissão manual de cinco marchas. Já o 2.0 16V tem 151 cavalos e câmbio automático de seis velocidades.
Peugeot 308 GT
Com relação ao Peugeot 308 GT, modelo de nova geração, o carro ainda está sendo homologado, e não será lançado neste momento.
Fotos adicionais
O novo Peugeot 308 já está disponível para configuração no site da marca no Brasil (clique aqui para acessá-lo).
"Griffe THP FLex, sai a R$ 82.990 reais."
ResponderExcluirÉ... Com Golf virando 1.6 MSI e Focus 2.0 PowerShift "darei problema" não acho que o 308 esteja tão mal servido assim.
Engraçado que o 308 pode ter versão 1.6 de 122cv aspirada e o Golf não né? E não vai dizer que o Golf perdeu motor pois o 1.4 TSI estará aí com 150cv e câmbio AT6 como o 308 é com o 1.6 THP e AT6, só que teremos um graaande pulo entre interiores, pois o do Golf da um banho, até mais que um banho, nesse pobre interior do 308. O do Focus também.
ExcluirNão vejo lógica o THP custar isso tudo. Eu com 82k, prefiro economizar mais um grana e pegar logo um Golf GTI, mesmo o THP sendo mais recheado. No máximo que eu pagaria nesse THP é 70k, por esse preço só a versão que é vendida na Europa.
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Só pode ser ironia.
Excluirmuitos falam bem desse carro, pena ser defasado em relação à matriz é um pouco caro, apesar de Q descontos nas concessionárias para esse carro serem relativamente fáceis. Q venha logo o verdadeiro novo 308 europeu, chega de enganação !
ResponderExcluiracho q esse THP vai sair de linha em pouco tempo pq e melhor pagar 100mil pelo nova geracao com o msm motor
ResponderExcluirEsse interior mata o carro. Se tivessem dado uma repaginada nesse interior, deixado como o 208/ 2008, seria até uma boa opção.
ResponderExcluirEu gosto e compraria um.
ResponderExcluirMuito melhor que o Golf, já vem com suspensão eixo de torção desde o lançamento...
ResponderExcluirPecou apenas por trocar o super confiavel e robusto cambio de 4 marchas automatico por um novo de 6, um retrocesso ao meu ver. Só acho que para ser mais adaptado ao brasil, teria que vir com apenas 2 airbags e freios a tambor na traseira, afinal as esburacadas ruas não aguentam discos na traseira e com mais airbags a chance de passar em um buraco e ele abrir é grande!
kkkkkkkk
Excluirkkkkkkkk
ExcluirFaltou 'atualizar' o interior dele, é um carrão mas com interior antigo.
ResponderExcluiro interior da versao de entrada e o mesmo das outras versoes ?? com bancos de couro etc ??
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