No lançamento, o Passat 2016 apresenta duas opções de motor: o 1.8 TSI e um poderoso 3.6L VR6, além da segunda geração do sistema de "infotainment" MIB II. O sistema apresenta telas sensíveis ao toque como equipamento de série em todos os modelos. Na maioria dos modelos, o visor utiliza um sensor de toque capacitiva (semelhante a tecnologia de smartphones e tablets), conectividade USB e Bluetooth®.
O sistema MIB II também serve como base para o sistema de Volkswagen Car-Net®m que é compatível com os Apple-CarPlay®, Auto Android ™ e MirrorLink®. Isto permite integração perfeita para smartphones compatíveis.
Volkswagen também oferece novos recursos de segurança no Passat 2016: sistema de frenagem automática Pós-Collision; Adaptive Cruise Control (ACC); Aviso de Colisão Frontal; Frenagem Autônomas de Emergência, Monitor de ponto cego traseiro com alerta de tráfego; Spot Monitor ativo cego com direção corretiva; Lane Departure Warning (Pista Assist), que dirige ativamente o carro de volta para sua faixa de rodagem; e Assistente de Direção em Estacionamento (Ajuda Estacionamento). Todos os modelos Passat 2016 tem uma câmera de retrovisor como equipamento standard.
O modelo 1.8T S com uma transmissão automática de seis velocidades tem um preço inicial de US $ 22,440 (R$ 87.500) e traz rodas de 16 polegadas de liga leve; ar-condicionado Climatronic dual-zone; MIB II Composition Media; uma câmera retrovisor; o sistema de travagem automática pós-colisão. Opcionalmente há o pacote de iluminação que inclui faróis de LED, lanternas traseiras LED e faróis de nevoeiro dianteiros - US$ 1,245 (R$ 4.800).
Pela primeira vez, a Volkswagen está oferecendo uma versão R-Line do Passat para o mercado americano. Os preços começam em US $ 23,975 (R$ 93.500).
A partir de US $ 26,280 (R$ 102.500) há o Passat 1.8T SE que adiciona os seguintes recursos de série: rodas de 17 polegadas; teto solar elétrico; segunda porta USB na parte traseira do console central; MIB II Mídia Composition Media com display de 6,3 polegadas coloridos com controle de voz e VW Car-Net App-Connect; Cruise Control Adaptativo (ACC); Aviso de Colisão Frontal e frenagem autônoma de emergência; Bancos em couro sintético; assento de motorista com ajustes elétricos; bancos dianteiros aquecidos.
O SE TECH parte de US $ 28.410 (R$ 110.800) , inclui os recursos 1.8T SE, mais: Blind Spot Monitor; Alerta de Tráfego Traseiro; KESSY® entrada de keyless; rodas de 18 polegadas de alumínio; sistema de áudio premium Fender, tampas de pedais de aço inoxidável, superfícies de assento de couro Vienna, do banco traseiro pass-through, e dianteiros poder assentos com poder lombar e configurações de memória para o lado do motorista. Este trimline começa em $ 30,495. O pacote de iluminação, que inclui faróis de LED com LED de luzes diurnas (DRL), e lanternas traseiras LED está disponível para $ 1,095 (R$ 4.300).
No topo da gama 1.8T, o SEL premium começa em $ 34,270 (R$ 133.600). Este nível de acabamento tem faróis de LED de série, lanternas traseiras LED, partida remota, e ainda mais recursos de assistência ao condutor, como o Lane Departure Warning (Pista Assist) com direção activa; Monitor de Ponto Cego; Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; Assistente de Direção em estacionamento.
O modelo topo de gama no lineup Passat 2016 é o V6 SEL premium, que apresenta o motor de 3,6 litros VR6 de 280 cavalos, associado a uma transmissão DSG de 6 marchas. O preço parte de US $ 36,835 (R$ 143.600) e adiciona o motor VR6 + DSG6 e paddle shifters, saída de escape trapezoidal cromada dupla, Hill Hold Control e a longa lista de equipamento de série do 1.8T SEL Premium.
OBS: conversões para o Real feitas com o dólar de R$ 3.90, de outubro/2015
Em relação ao sofisticado modelo alemão, esse Passat americano é de uma mediocridade atroz. As vendas estão bem abaixo do volume projetado pela VW, a ideia era brigar com o trio japonês (Altima, Camry e Accord) em condições de igualdade.
ResponderExcluirEu pensei que já fosse vir no modelo atual, digo, o que a VW já lançou na Europa, mas nada passa de mais uma atualização do modelo já conhecido.
ExcluirNão há como o modelo europeu ser competitivo nos EUA, é um carro muito sofisticado.
Excluir.............?
ExcluirE os novo Malibu não são sofisticados? E o Honda Accord não eu sofisticado? E o Camry?
Poderia ter arrumado uma desculpa melhor.
Rafael, isso eu li na revistas americanas Car and Driver, Automobile Magazine e Motor Trend. Não haveria como oferecer o Passat alemão no mesmo preço dos concorrentes citados. Vá reclamar com eles.
ExcluirAcho desnecessária a conversão porque quem compra Passat nos EUA não compra com R$ não ganha em R$ não vive em R$.
ResponderExcluirEsse carro é muito lindo, externamente e internamente....!!! É uma referência de beleza, charme entre muitos outros atributos...!!!
ResponderExcluirDaria pra topar o v6 mas se um dia vier pra cá passa dos 200k fácil. Melhor comprar uma Mercedes com isso.
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