A versão de acesso é o SE 1.6 com transmissão manual, que ficou R$ 3.000 reais mais caro, passando a custar R$ 58.790, trazendo sensor de estacionamento traseiro ligado ao sistema de conectividade SYNC, direção elétrica, ar-condicionado digital, abertura e fechamento global com controle remoto, sistema SYNC com comandos de voz para áudio e telefone, controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampa, rodas de liga leve de 15 polegadas, alarme, faróis de neblina, chave de segurança MyKey, além do sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis.
Essa mesma versão equipada com a transmissão automática Powershift sobe para R$ 63.290 reais, enquanto a SE Plus Automática, que acrescenta cinco airbags adicionais (dois de cortina, dois laterais e um de joelho) vai a R$ 64.990 reais.
O topo de gama Titanium, subiu R$ 4.300 reais e agora custa R$ 70.790, trazendo adicionalmente, em relação ao modelo 2015, chave com sensor para acesso inteligente e botão de partida (Ford Power); sistema MyFord Touch com tela de 6,5 polegadas com comandos de voz para navegação e climatização; câmera de ré; iluminação ambiente com sete opções de cores; e console central integral com descansa-braço para o motorista. A Titanium Plus acrescenta teto solar, e subiu R$ 4.000 reais, passando a valer R$ 73.790 (R$ 75.090 quando se opta pela pintura perolizada)
O modelo tem novidades na paleta de cores perolizadas - azul Creta e preto Astúrias, que se somam à sólida branco Ártico, metálicas prata Dublin e às perolizadas cinza Moscou, vermelho Vermont e azul Califórnia.
Tabela de preços - Ford Fiesta Sedan 2016
| Modelo | Versão | Preço atual | Preço anterior | Aumento |
Ford Fiesta Sedan
| SE 1.6 | R$ 58.790 | R$ 55.790 | R$ 3.000 |
| SE 1.6 Automático | R$ 63.290 | R$ 60.290 | R$ 3.000 | |
| SE 1.6 Plus Automático | R$ 64.990 | |||
| Titanium 1.6 Automático | R$ 70.790 | R$ 66.490 | R$ 4.300 | |
| Titanium Plus 1.6 Automático | R$ 73.790 | R$ 69.790 | R$ 4.000 |
Minha noiva tem um modelo 10/11, toda vez que vou dirigir tenho q jogar o banco todo lá atrás, tenho 1,86m, pensa quem vai atras em uma viagem o carro é bom, mas o espaço interno é uma porcaria, não serve para carro familiar.
ResponderExcluirNão to acreditando que um Fiesta tá custando 75.100 reais, será que alguém compra? Ainda mais com o cambio powerSHIT e com o minúsculo espaço interno.
ResponderExcluirLembrando que o Sentra 2.0 SV CVT com bancos em couro, ar-condicionado digital dualzone, piloto automático, central multimídia e controles de estabilidade e tração está custando 75.990 reais, com muito mais espaço inteerno e porta-malas:
https://a.disquscdn.com/uploads/mediaembed/images/2606/61/original.jpg
Com 75 mil você também pode comprar um Civic LXS CVT...
Nunca que levaria um fiesta.
Civic não é CVT e sim automático convencional de 5 marchas.
ExcluirSe a Spacefox que não tem metade desses itens custa 75 mil até que não está caro...
ExcluirE pensar que o Sentra lançado no ano de 2013 a versao top a SL com teto solar de serie por 72 mil reais,Led diurno, multimidia e etc.Agora esta beirando os 90!!!!
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirCom 82 mil da pra pegar um C4L thp tendence!
ResponderExcluirRecomendo, comprei um com 5000 de desconto, está com 6k e amaciando, é espaçoso, estiloso, etc, etc, etc. Comparando com ford tem cambio auto de vdd, acabamento nota 10, silencioso. O único senão pra mim é o gps, meio complicado de usar, mas já acostumei :)
ExcluirEspaçoso onde? Fala a verdade temos um aqui só se voce tiver um metro e meio de altura.
ExcluirEspaçoso onde? Fala a verdade temos um aqui só se voce tiver um metro e meio de altura.
ExcluirLeonardo eu falei do C4 em resposta ao Yuri, não do fiesta, capice? Leia antes de comentar.
ExcluirComo todas as montadoras. O céu é o limite para estes preços. Quanto ao espaço interno realmente é bem apertado então como uma carro para a família ele não funciona.
ResponderExcluirConsiderando o dólar a 4 reais, com o preço de um Titanium basico no Brasil não e possível comprar um carro igual no EUA. Mas com o preço d e um Golf básico no Brasil è possível comprar um Golf básico nos EUA e sobra um troco. E olha que la o motor é 1,8T. Quem explora mais... A Ford Brasil ou a VW Brasil?
ResponderExcluirO custo benefício do HB20S Premium é muito melhor. Vai ficar quase uns 8 mil a menos e ainda vem com um câmbio automático de seis marchas sem ser o horrível powershift da Ford. A única vantagem é que o HB20s Premium tem 4 airbags e o Fiesta mais alguns
ResponderExcluirA única vantagem do HB20S é o câmbio mesmo, pq o Fiesta apesar de caro e não valer esse preço tem muito mais equipamentos, mais até que um Corolla Altis de 100 mil.
ExcluirMelhor que o honda city pelo menos, que pode chegar a custar até mais.
ResponderExcluirÈ o fim dos tempos mesmo! O mundo vai acabar assim, todos andando à pé.
ResponderExcluirSpacefox à 70k, Fiesta sedan à 75...
ResponderExcluirOs dois caríssimos. Com uma diferença. O conteúdo que vc encontra no Fiesta vc não encontra nem em sonho na Space.
ExcluirNem o câmbio bomba powerSHIT, que desvaloriza 40% do preço do carro e que nenhuma revenda aceita, principalmente agora que o câmbio está sendo investigado pelo PROCON e pelo MP devido aos dezenas de milhares de problemas.
ExcluirPagar 75 mil num carro com a bomba atômica powerSHIT...tá louco.
ResponderExcluirNenhuma revenda tá aceitando carros com esse câmbio bomba, vira casamento. Quem será louco de comprar um carro usado com a bomba problemashift fora da garantia?
O negócio é partir pro carro usado mesmo!!!
ResponderExcluirNew Fiesta não , obrigado.
ResponderExcluirNew Fiesta não , obrigado.
ResponderExcluirSerá confortante ver as vendas minguando, minguan, mingu, min, m... Montadoras brasileiras rivalizando com políticos brasileiros em capacidade de gestão...
ResponderExcluirÉ o sedan compacto mais completo e seguro da categoria.
ResponderExcluirOuvir dizer que os modelos à partir de 2014 o problema no câmbio foi corrigido. Vejo o new fiesta disparado como melhor carro da categoria, mas fico com um pé atrás por conta do câmbio. Um amigo tem e disse que o dele nunca de problemas pelo fato de ser de 2014. Alguém poderia confirmar
ResponderExcluirOs 2014 e os 2014/15 continuam com problemas, participo de grupos com proprietários e tem bastante. E te relatos de trocas de embreagem que o problema continuou com o novo kit. Porém la ainda não teve relatos de problemas nos 15/15 e 15/16. Mesmo alguns com km acima de 15 mil. Os 14 ja davam problemas com ate menos de 5mil. Eu tenho um 15/15 sem nenhum problema.
ExcluirO meu é 14/15, está com 20.000 km, até agora não deu nenhuma problema, e rezo pra que jamais dê, pois vejo relatos dos colegas e realmente é uma dor de cabeça, o único problema que deu foi com menos de 1.000 km, teve que trocar a placa PCI, e fiquei 1 mes com o carro encostado, o problema de verdade é o pós venda da FORD que beira o ridículo, ainda mais tratando-se de um carro nessa faixa de preço. No blog vi o relato de um proprietário de um Fusion Hibrido (um carro de 150 mil reais) que teve o problema na bomba de combustivel e ficou mais de 1 mes para chegar a peça, isso tudo em um carro de 3 meses de uso, ou seja, tanto faz se é caro ou barato a ford simplesmente ignora seus proprietários.
ExcluirObrigado
ExcluirGalera mais uma ajuda, vou comprar um carro agora, tô entre o hb20s top ou o new fiesta se plus.O que vocês me recomendariam?
ResponderExcluirSedan eu iria de HB20 pois acho mais bonito, no conteúdo são equivalentes. Se fosse o hatch ai iria de new Fiesta.
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