VW Jetta TSI 2016 ganha Piloto Automático Adaptativo - EUA

A Volkswagen America (USA) anuncia que, em sua linha 2016 de hatchs e sedãs - incluindo o Jetta, passa a oferecer uma série de recursos de assistência ao condutor que anteriormente só estavam disponíveis no modelo premium Touareg.

Esses novos recursos incluem: Aviso de Colisão Frontal, frenagem autônoma de emergência (Auxiliar Frontal); Piloto Automático Adaptativo (ACC); Assistente de Direção em Estacionamento (Park Assist); Active Lane Departure Warning (Alerta de saída involuntária de pista).

O Jetta 2016, assim como Beetle (Fusca), CC, e-Golf, Golf, Golf GTI, Golf R e Golf SportWagen passam a oferecer todos esses recursos, dependendo da versão.

Além disso, todos os modelos do Jetta (e Fusca também) passam a vir de série com o sistema Post-Collision Braking System Automatic, que já é de série no Golf e Touareg.

Este sistema de segurança usa informações dos sensores do airbag para ajudar a evitar colisões secundárias. A seguir a detalhamento de funcionamento desses sistemas de segurança, e em quais modelos cada um estará disponível.

Adaptive Cruise Control (ACC)

• O Adaptive Cruise Control (ACC) utiliza radares dianteiros para manter a velocidade programada e ao mesmo tempo manter uma distância definida para o veículo da frente. O motorista define a velocidade e o espaçamento desejado através de botões no volante multifunções e pode usar o acelerador, pedal de freio, ou volante para cancelar ou substituir a função ACC. Todas as mensagens do sistema aparecem no visor multifunções central.
• Quando a estrada à frente do veículo estiver vazia, o sistema mantém a velocidade definida. Modelos Golf, Touareg equipados com transmissões automáticas e ACC podem ser parados totalmente de forma autônoma. Já no Jetta em todas as versões, e Golf com transmissão manual, o ACC deixa de operar abaixo de 36 Km/h.
• Esse sistema é de série em CC V6 4Motion e passa a equipar, como opcional, Golf, Jetta TSI/TDI e Touareg.

Aviso de Colisão Frontal com frenagem autônoma (Front Assist)

• O Aviso de Colisão Frontal ajuda a alertar o motorista de situações críticas de colisão frontal, por meio de avisos sonoros e visuais. Caso o motorista não tome providências para evitar a colisão, o sistema aciona automaticamente os freios. E, mesmo se o motorista aplicar o freio, mas em intensidade insuficiente, o sistema aumenta automaticamente a pressão no pedal para evitar a colisão.
• Esse sistema é de série em CC V6 4Motion e passa a equipar, como opcional, Golf, Jetta TSI/TDI e Touareg.

Monitor de Ponto Cego

• O Monitor de Ponto Cego usa dois sensores de radar na parte traseira do veículo para verificar o tráfego se aproximando e ajudar a alertar o motorista sobre perigo potencial em pistas adjacentes. Se o controlador aciona a seta para indicar uma mudança de faixa enquanto que um veículo é detectado em um ponto cego, o sistema utiliza um símbolo de LED que começa a piscar na área exterior dos espelhos laterais. O sistema é projetado para funcionar em específicas; objetos parados ou veículos que se aproximam não disparam avisos, nem no caso de veículos distantes a mais de uma faixa.
• O sistema de alerta de tráfego traseiro não apenas ajuda a alertar o condutor para veículos parados e andando na traseira, mas também ajuda a detectar veículos que se aproximam do lado que pode ser difícil para o motorista para ver, enquanto estiver andando de ré. Ele oferece uma margem considerável entre 19 e 24 metros, dependendo do modelo, e apresenta sinais visual e sonoro, antes de aplicar os freios se uma colisão potencial é detectada. O sistema é ativado selecionando a ré ou pelo sensor de estacionamento traseiro.
• Esses itens passam a ser de série no CC, e opcional no Golf e Jetta TSi.

Lane Departure Warning (Alerta de Saída Involuntária de Faixa)

• Se houver uma indicação de que o veículo está, sem querer, se afastando de sua faixa de rodagem na estrada, o sistema ajusta o volante automaticamente para manter o veículo na faixa, quando a velocidade é superior a 64 Km/h. A câmera do sistema reconhece marcações de pista visíveis (um lado é suficiente) e, utilizando um algoritmo especial, calcula o risco de o carro sair da pista. Se o motorista tira as mãos do volante por um período de tempo definido, ou o veículo cruza uma marcação de pista, o sistema emite um aviso sonoro e um sinal visual no painel de instrumentos, pedindo ao motorista para assumir.
• O sistema funciona no escuro e mesmo em caso de neblina, mas não interfere automaticamente no volante caso não consiga detectar corretamente as marcações de pista. Entretanto, caso o sistema esteja comandando o volante de forma autônoma, o motorista pode "substituir" o sistema a qualquer momento através da aplicação de uma força mínima. A VW alerta que mesmo com tais sistemas, o motorista não fica dispensado da responsabilidade de tomar decisões conscientes de condução.
• No caso do Touareg, o sistema incorpora todas as funcionalidades exceto a intervenção direta ativa na direção. Em vez disso, o sistema faz com que o volante vibre.
• Esse recurso é de série no CC V6 4Motion, e passa estar disponível para toda a linha Golf.

Assistente de Estacionamento (Park Assist)

• O Assistente de Estacionamento dirige o carro automaticamente em espaços de estacionamento paralelas ou perpendiculares. Depois de pressionar o botão de Ajuda de Estacionamento - uma vez para paralelo e duas vezes para perpendicular - o motorista só precisa ativar o pedal do acelerador e do freio, enquanto o sistema atua automaticamente na direção para executar a manobra de estacionamento.
• Em velocidades abaixo de 40 Km/h, o sistema verifica vagas tanto do lado esquerdo quanto direito, em uma rua de mão única. Ao ativar o sinal de volta, o motorista estipula que lado da estrada que desejam estacionar diante.
• Disponível na linha Golf.

Post-Collision Braking System

• O sistema automático de Frenagem em Pós-Colisão baseia-se na premissa de que uma colisão é raramente uma única ação, instantânea, mas sim uma série de eventos que seguem o impacto inicial que pode causar colisões adicionais. O sistema automático de Pós-Colisão aplica os freios após uma colisão primária detectada pelos sensores do airbag, ajudando assim a reduzir a energia cinética residual e, por sua vez, reduzir a chance de danos adicionais.
• De série em Fusca, e em todos os modelos Golf, Jetta e Touareg

Brasil

O Jetta passou a ser fabricado no Brasil, porém apenas na versão Comfortline. O Jetta TSI - versão que passa a dispor dos novos recursos - continua a ser importado do México, onde é produzido para atender o mercado norte-americano.



Dessa forma, é provável que essa versão Highline TSI do Jetta vendido no Brasil passe a dispor de tais recursos, ainda que como opcionais.