Volkswagen Up! TSI Move: detalhes da versão mais barata

O Volkswagen Up! TSI (Turbo), versão Move, é o modelo de acesso à gama do modelo sub-compacto equipado com o novo motor no Brasil. Este post detalha suas características.

O Up! TSI Move é o mais barato da linha e não nega isso em seu aspecto visual: externamente temos rodas de aço de 14 polegadas, e dianteira sem faróis de neblina.

A traseira, porém, mantém a tampa do porta-malas totalmente preta, que identifica os modelos TSI.

Em termos mecânicos ele é idêntico às demais versões TSI, com o mesmo motor tri-cilíndrico 1.0 TSI (Turbo e Injeção Direta), mesma tecnologia aplicada aos motores do Golf TSI, Audi A3 e BMW Série 3 (320i e 328i).



A rigor, a única tecnologia que o motor do Up! fica devendo para esses modelos premium é o sistema start-stop de desligamento automático do motor em paradas temporárias.

E é essa tecnologia que permite ao modelo apresentar um desempenho digno de carros com motores 2.0 atmosféricos, acelerando de 0 a 100 Km/h em 9,4 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 184 Km/h.

Em termos comparativos, o desempenho do Up! TSI é similar ao oferecido pelo Ford Focus 2.0 Powershift, que acelera de 0 a 100 Km/h em 9,5 segundos. Ademais, o Up! TSI é quase 2 segundos mais rápido que o Cruze 1.8 LTZ Automático, que faz  de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos.

Mesmo com tal nível de desempenho, o Up! TSI é, oficialmente, segundo o INMETRO, o carro flex mais econômico à venda no Brasil, com média de consumo em estrada de 16,1 Km/h e, em cidade, de 13,7 Km/h. É importante considerar que tais números do INMETRO são de laboratório, sendo que, na prática, dependendo de condições de condução, é normal se conseguir mais de 21 Km/h em estrada com esse modelo.

Além do motor TSI, a Volkswagen aplicou uma série de outras mudanças mecânicas no Up!, como novo ajuste de suspensão, diferencial de transmissão alongado, novo tipo de coxins do motor (agora hidráulicos) e uso mais extensivo de material fono-absorvente.

O resultado é que o Up! TSI é um carro mais suave, macio e dócil que o modelo MPI (que ainda continua em produção), com acelerações progressivas, tornando-o um carro mais agradável de ser conduzido, até mesmo pela suspensão mais macia e mais silêncio interno.

Aliás, por falar em interior, o Move-Up! TSI traz um revestimento em cinza e duas opções de ambientação: clara ou escura. O modelo que mostramos nas imagens tem ambientação escura, caracterizada pela parte inferior do painel em preto.

Em termos de itens de série, a versão Move já traz direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros / travas / retrovisores de acionamento elétrico, limpador e desembaçador traseiro, sistema de som com conectividade Bluetooth (para permitir a conexão do telefone celular ao sistema de som do carro para chamadas telefônicas e streaming de áudio).

Já na parte de segurança ele vem com dois airbags frontais, freios ABS com EBD e controle de tração, chamado de M-ABS.

Move-Up! TSI + Pacote Completo

O Up! TSI Move oferece apenas um pacote de opcionais, chamado "Move Completo", mostrado no exemplar das imagens abaixo, que, por R$ 1.010 reais, acrescenta rodas de alumínio de 14 polegadas, faróis de neblina, lanterna de neblina traseira e sensor de estacionamento traseiro.

Já no interior não se observam alterações em relação à outra versão Move, de acesso. O vídeo a seguir mostra um teste de desempenho com o Up! TSI versão Move.



Conclusão

O Up! TSI em sua versão Move é um carro de estilo discreto e pouco chamativo, e de preço relativamente acessível, mas traz um conjunto mecânico de alta tecnologia, que oferece um nível elevado de desempenho, com baixo consumo.