Essa reformulação estética foi definida no centro de estilo Peugeot-Citroen do Brasil, e teve como objetivo dar aos modelos 308 e 408 um aspecto convergente com as novas diretrizes de design mundiais da empresa.
Assim, o emblema do Leão agora vai para o centro da nova grade, e ainda temos novos pára-choques dianteiros, faróis redesenhados e novas luzes diurnas de LED.
Na parte traseira os para-choques e as lanternas mantém o mesmo formato, mas com alteração nos elementos de iluminação internos.
Interior
O interior do Peugeot 408 continua espaçoso e capaz de legar cinco pessoas com conforto. Nessa nova linha 2016 temos, a partir das versões Allure, uma nova tela de toque de sete polegadas, posicionada agora na parte superior do console central, e não mais de forma retráctil como no modelo anterior, e concentra funções de áudio, sistema de navegação por satélite e câmera traseira.
Ela inclui um HD com 16 GBytes para armazenar fotos e músicas, e, a partir do final do ano, função de espelhamento de tela Mirrorlink para aplicativos de dispositivos móveis Android e da Apple. Quem comprar o carro antes, poderá atualizar o software gratuitamente. A atualização dos mapas de GPS deverá ser feita a cada dois anos e terá custo.
Outra novidade são os novos bancos, redesenhados, com uma nova estrutura com espumas mais duras. Além disso, os revestimentos interiores estão mais bem cuidados. Os assentos e o volante têm costuras brancas, enquanto o isolamento acústico por aperfeiçoado para ampliar o nível de silêncio interno.
Segurança
A Peugeot agora passa a oferecer o sistema de controle de estabilidade eletrônico também para as versões intermediárias Allure. Há também ganchos Isofix de série em todas as versões.
Ademais, para ajudar na prevenção ao roubo de estepe, a Peugeot instalou o sistema deadlocking, um mecanismo elétrico funciona com o pressionamento de uma tecla da chave canivete, e que impede as portas e o porta-malas serem desbloqueados externamente por meio de um vidro quebrado.
Motor e transmissão
O Peugeot 408 2016 está disponível com os motores 1.6 16V (115 cv e 153 Nm) e 2.0 16v (143 cv e 198 Nm) - ambos associados à transmissão manual de cinco marchas. Há também o 1.6 THP Turbo (163 cv e 240 Nm), com transmissão automática TipTronic ou manual de seis marchas. No caso da Automática, há as opções Eco e Sport de seleção de condução.
Tabela de Preços - Argentina
| Modelo | Versão | Preço (Pesos) | Preço (R$) |
Peugoet 408
| Active 1.6 | $229.550,00 | R$ 86.530 |
| Allure 2.0 | $269.500,00 | R$ 101.589 | |
| Allure HDi | $289.600,00 | R$ 109.166 | |
| Allure Plus THP | $308.000,00 | R$ 116.102 | |
| Feline THP TipTronic | $316.550,00 | R$ 119.325 | |
| Feline HDi | $316.550,00 | R$ 119.325 |
Conclusão
Os Peugeot 308 e 408 estreiam um facelift exclusivo para Brasil e Argentina resultado de um investimento de 35 milhões de dólares e dois anos de desenvolvimento.
Esses modelos serão oferecidos como gama de acesso e intermediária, enquanto na grade superior de preços a Peugeot trará a nova geração do 308 vendido na Europa.
Essa peugeot não toma vergonha mesmo ne rapaz? Novo a onde ??
ResponderExcluirDepois reclamam por ser lanterninha nas vendas . O consumidor não é mais um otário de tempos atrás.
ResponderExcluirCaraioo, tomei foi um susto qd vi esses preços.......mas depois vi que é só uma equiparação com o preço da Argentina.
ResponderExcluirEsse volante chegou aqui no Peugeot 307 lá em 2002.
ResponderExcluirEsse volante chegou aqui com o Tempra no início dos anos 90 ;P
Excluir308 na Europa mudou de geração, é um carro novo, nosso design, novo interior, logo a peugeot do Brasil pegou o velho mudou o para choque e farol puxando o estilo do novo e manteve o mesmo carro agora ultrapassado, assim não corre o risco de subir de preço nem investir em um carro que vende pouco e na crise que esta teria um retorno mínimo porém vai abrindo a frente para outros modelos ocupar esse espaço. Agora os clientes fidelizados da marca podem escolher outro carro, ficar na peugeot que sempre foi boa de design agora fazendo meia sola de design, fica difícil, essa frente ficou muito mal resolvida com a carroceria antiga, o corte do capô ficou muito estranho e no sedan aquela saída falsa do escape tá soando bem falso.
ResponderExcluirInterior com nova central e só... Poderiam ao menos ter mudado o volante, já dava outra cara ao painel, esse volante é idêntico ao 307 que tive em 2003, só muda a textura do arco do volante feito pelo revestimento, isso não falando em ter volante multifuncional que a peugeot é meio difícil com isso.
Ta lindao hein kkkkk
ResponderExcluirParabens ao centro de estilo peugeot-citroen kkkkkk
Esse volante é muito feio
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