Hyundai HB20 x Volkswagen Fox x Ford Fiesta: comparativo

O ano de 2015 registrou a chegada ao mercado de versões com aspecto esportivo de Hyundai HB20 (Spicy), Volkswagen Fox (Pepper) e Ford Fiesta (Sport). Nenhum deles é um esportivo de verdade, já que os motores não foram alterados, mas representam uma opção para quem quer um visual diferenciado.

Este post faz um comparativo entre os três veículos nas dimensões de desempenho, consumo e custo x benefício.

Volkswagen Fox Pepper - R$ 54.120 reais

O primeiro a chegar ao mercado foi o Fox Pepper, com o motor mais potente disponível na linha, que é o 1.6 16V EA-211, de 120 cavalos, que equipa o Fox Highline e o CrossFox (que está sendo testado em longa duração - veja aqui), associado a uma caixa de transmissão manual de seis marchas, ou automatizada I-Motion de cinco velocidades. Com transmissão manual ele acelera de 0 a 100 Km/h em 11,2 segundos.

O Fox Pepper traz um visual com muitas diferenciações em relação ao Fox Highline, usando alguns componentes do CrossFox. A grade dianteira é exclusiva, com formato em colmeia e um aspecto parecido com o do Golf GTI, com friso vermelho na parte inferior.

O para-choque é o mesmo usado no CrossFox, com uma enorme entrada de ar preta na parte inferior, ladeada por dois faróis auxiliares com dupla função: neblina e de longo alcança. Caso se opte pelo pacote de segurança (que acrescenta também o controle de estabilidade), o facho dos faróis de neblina passa a ser direcional.

Nas laterais do Fox Pepper observamos também os mesmos elementos aerodinâmico inferior presentes no CrossFox, mas neste caso a suspensão mantém a altura normal (no CrossFox é elevada), com rodas de liga leve de desenho exclusivo "Rock", montadas em pneus 195/55 R15.

O visual mais agressivo se expressa também nos espelhos retrovisores com cobertura vermelha e adesivos alusivos à versão no para-lama dianteiro. Já as caixas de rodas contam com proteção em preto.

Na traseira o Fox Pepper traz lanternas escurecidas em fumê, aerofólio no teto preto e um difusor inferior em preto também, compondo um aspecto mais agressivo.

Já no interior o Fox Pepper adota uma temática mais ostensiva, com bancos em cinza com detalhes em vermelho - tonalidade presente também nos painéis de porta, e frisos decorativos na manopla de câmbio e difusores de ar.

O acabamento interno é baseado na versão Highline, trazendo volante de Golf com costuras vermelhas, e itens de série como ar-condicionado, direção com assistência elétrica, trio elétrico, alarme com chave canivete de telecomando, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle de tração, sistema de som com 4 alto-falantes e 2 tweeters e conectividade Bluetooth.

Opcionalmente, o módulo tecnológico (R$ 2.070 reais) acrescenta controle automático de velocidade, espelho retrovisor interno eletrocrômico, faróis auxiliares com tripla função: neblina, longo alcance e "Cornering Light", faróis com função "Coming & Leaving home" e sensores de chuva e crepuscular.



Há ainda a opção de se adotar o sistema multimídia de última geração Discover Media, com tela de 6,5 polegadas, que custa R$ 2.150 reais sem o GPS, e R$ 2.900 reais com GPS. Esses sistemas trazem compatibilidade com os aplicativos Apple Car Play ou Android Auto, e uma série de recursos, mostrados no vídeo acima.

Ford Fiesta Sport 1.6 16V - R$ 60.190 reais

O Ford New Fiesta Sport usa o motor Sigma 1.6 16V com 128 cavalos, associado a uma caixa de transmissão manual de cinco marchas, que é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos.

Essa versão é baseada no modelo intermediário, SE, mas com uma decoração esportiva bem ostensiva, com grade dianteira, rodas e retrovisores pretos.

Nas laterais, além das rodas, há um adereço aerodinâmico inferior que procura abaixar visualmente a altura do carro para reforçar o aspecto esportivo.

Na traseira há um difusor inferior em preto e aerofólio superior na cor do carro. O teto também é preto.

O interior, baseado na versão intermediária SE, temos um aspecto mais simples, com elementos do painel em preto fosco e o sistema de informações com tela de 4,2 polegadas não sensível ao toque.

Há também os tradicionais elementos decorativos na forma de costuras em vermelho no revestimento em couro do volante e nos bancos em couro. Como destaque há o ar-condicionado com comando digital.

Na parte de segurança, esta versão Sport traz de série controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC e TCS ) e assistente de Partida em Rampa (HLA).

O ponto negativo fica por conta do exíguo espaço destinado aos passageiros traseiros.

Hyundai HB20 1.6 Spicy - R$ 50.575 reais

O modelo apimentado do HB20, em sua versão com motor 1.6, é o mais barato dos três, sendo equipado com o motor 1.6 16V de 128 cavalos associado a uma caixa de transmissão manual de cinco marchas ou automática de quatro velocidades.

A versão automática acelerou de 0 a 100 Km/h em 11,6 segundos, segundo a revista Quatro Rodas.

Esse modelo Spicy já vem de série com cancos em couro com acabamento perfurado e costura cinza, central multimídia touchscreen de 7 polegadas com TV digital, ar-condicionado de comando manual, trio elétrico.

No quesito segurança é que ele fica devendo para os demais, pois conta apenas com os equipamentos de obrigatórios por lei (ABS + EBD e duplo airbag), e não oferece, nem como opcional, controle de tração e de estabilidade.

Comparativo - desempenho (4 Rodas), consumo (INMETRO) e preço

Modelo	0 a 100 Km/h [s]	0 a 1000 metros [s]	80 a 120 Km/h [s]	Consumo Etanol		Consumo gasolina		Preço
				Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
VW Fox Pepper 1.6 16V	11,2	32,9	20,1	7,6	8,4	10,8	12	R$ 54.120
Ford New Fiesta Sport 1.6 16V	11,3	32,5	20,7	8	9,9	11,7	14,1	R$ 60.190
Hyundai HB20 Spicy AT 1.6 16V	11,6	33,3	8,8	7,7	9,3	11,5	13	R$ 50.575

Aspectos positivos e negativos

Modelo	Aspectos positivos	Aspectos negativos
VW Fox Pepper	Acabamento interno, visual mais bem resolvido, controle de estabilidade (opcional) e de tração. Central multimídia mais avançada e completa, porta-malas com até 357 litros (com o sistema ARS), espaço interno.	Controle de estabilidade é opcional, ar-condicionado manual.
Ford Fiesta Sport	Consumo em cidade e estrada, ar-condicionado digital. Controle de estabilidade e de tração de série, assim como Hill Assist (assistência de partida em rampa).	Acabamento interno e externo de qualidade abaixo de Fox e HB20, espaço interno reduzido (especialmente na traseira).
Hyundai HB20 Spicy	Boa relação custo x benefício, opção de câmbio automático convencional.	Área envidraçada reduzida, suspensão traseira que chega ao fim do curso com facilidade, visibilidade inferior aos demais, ar-condicionado manual.

Conclusão

VW Fox Pepper, Ford Fiesta Sport e Hyundai HB20 surgem como opção para os consumidores que pretendem um carro com visual mais diferenciado e esportivo, com desempenho adequado.

O Fox Pepper tem como vantagem o melhor acabamento interno e externo, visual mais mais bem resolvido e mais espaço interno (porta-malas chega a 357 litros com o sistema ARS). O modelo tem como opção também a transmissão I-Motion de cinco marchas, que é muito recomendável em função do conforto que proporciona, sem aumento de consumo ou redução de desempenho.

Já o Hyundai HB20 se destaca pela boa relação custo benefício, sendo o mais barato dos três e oferecendo ainda a opção (altamente recomendável) de transmissão automática convencional. Fica devendo, porém, os controles de estabilidade e tração presentes nos demais.

Finalmente, o Ford Fiesta Sport é o mais caro, e tem os melhores indicadores de consumo (segundo o INMETRO), mas peca no acabamento de pior qualidade, sistema multimídia muito simples (sem GPS).