No que tange às versões, o Lancer 2016 ganha a versão HLE, com foco em custo benefício e um novo design no para-choque dianteiro, que recebe uma seção central pintada na cor do veículo, além de molduras cromadas nas grades superior e inferior. Com a adequação da suspensão, o veículo ficou com uma altura livre do solo ainda maior, 170 mm. As rodas são de liga leve Soft Wishbone aro 16" e pneus 205/60 R16.
O Mitsubishi Lancer passou a ser fabricado no Brasil no fim de 2014, quando recebeu aprimoramentos para deixar o veículo ainda mais ao gosto do brasileiro. É o caso da nova suspensão com ajuste mais macio, que privilegia o conforto, e também melhorias no no isolamento acústico, deixando o interior do veículo mais silencioso.
O Mitsubishi Lancer HLE é equipado com o sensor de acendimento automático de faróis, sensor de chuva, piloto automático e controle de áudio e telefone integrados ao volante, ar-condicionado automático e computador de bordo no centro do painel. Há também teto solar e bancos com couro.
O interior do Lancer HLE contempla também sistema multimídia com tela Black Glass Touch Screen de 7" e acabamento cromado. É equipado com navegador GPS, Bluetooth com viva voz para telefone e transmissão de áudio, dual vídeo zone, USB com interface para smartphones, CD/DVD, rádio, entrada auxiliar e para cartões SD, e o Dynamic Information System (DIS), com acelerômetro, aceleração lateral, bússola, inclinação frontal e altitude.
No que respeita à segurança, a versão traz Sistema Full Airbags: dois frontais, dois laterais, quatro de cortina e um de joelho no lado do motorista.
Os pneus de 16" são do tipo Green Performance com nova geometria da banda de rodagem, que proporcionam menor nível de ruído e resistência ao rolamento, gerando economia de combustível, menor emissão de CO2, baixo custo de manutenção e maior durabilidade.
Lancer - características
O Lancer conta com porta-malas com braços pantográficos, que não ocupam espaço interno, não interferem no fechamento da tampa e não causam danos às bagagens. O espaço interno tem 413 litros.
O modelo vem de série também com alarme, sistema Immobilizer e Keyless para travamento das portas e abertura do porta-malas. São 16 porta-objetos e porta-copos distribuídos no interior. O banco traseiro é do tipo bipartido.
Na parte interna, o há o acabamento Premium Black e o design em arco, que aproxima os comandos de conforto e entretenimento do motorista e proporciona maior espaço para as pernas.
A carroceria tem coeficiente aerodinâmico de 0,29 - o que favorece o consumo de combustível e reduz o ruído interno.
Segurança
O Mitsubishi Lancer recebeu cinco estrelas em testes de impacto realizados no principais institutos de segurança do mundo: Euro NCAP, Ancap, JNCAP e NHTSA.
Motor, transmissão e suspensão
Em todas as versões, o Lancer é equipado com motor MIVEC 2.0 a gasolina, produzido na fábrica de motores da Mitsubishi Motors em Catalão (GO). O modelo tem 4 cilindros, 16v com comando variável e injeção eletrônica multiponto sequencial, que gera uma potência de 160 CV e 20 kgf.m de torque.
O motor MIVEC é feito em alumínio. No caso do Lancer HLE, ele adota transmissão automática CVT de seis velocidades com Sports Mode, que pode ser acionado na alavanca ou pelos Paddle Shifters, localizados atrás do volante, além da tecnologia INVECS-III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista.
Consumo
Segundo o INMETRO, o Mitsubishi Lance 2.0 tem os seguintes dados de consumo:
Lancer 2.0 CVT
Cidade: 9,1 Km/l de gasolina
Estrada: 10,6 Km/l de gasolina
Lancer 2.0 MT
Cidade: 8,2 Km/l de gasolina
Estrada: 10,3 Km/l de gasolina
Suspensão
A suspensão é independente nas quatro rodas, com MacPherson na dianteira, reforçada com braço tubular, e Multilink com barras estabilizadoras na traseira.
Quatro versões
Além da nova opção HLE, a linha Lancer é oferecida nas versões GT e HL, com câmbio automático CVT de seis velocidades, e MT, com câmbio manual de cinco marchas.
A versão GT traz a grade frontal Jet Fighter e as rodas de liga leve Sport Wind Design aro 18" e pneus 215/45 R18. O veículo recebe ainda espelho retrovisor interno eletrocrômico, spoilers laterais, aerofólio Lip na tampa traseira, faróis bi-xênon com sistema AFS, lavadores e regulagem automática de altura do facho, além da ponteira de escapamento cromada.
Cores e versões
As quatro versões do Lancer 2016 já estão disponíveis nas concessionárias Mitsubishi Motors em todo o Brasil em oito cores: Alpino White, Cool Silver, Rhodium Silver, Londrino Gray, Ônix Black, Mônaco Red, Barroco Brown, Floresta Green.
O veículo tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e a MitRevisão com preço fixo.
Mitsubishi Lancer 2016 - vídeos
Tabela de preços - Lancer 2016
Mitsubishi Lancer 2016 2.0 MT - R$ 68.990,00
Mitsubishi Lancer 2016 2.0 HL - R$ 73.990,00
Mitsubishi Lancer 2016 2.0 HLE - R$ 85.490,00
Mitsubishi Lancer 2016 2.0 GT - R$ 89.490,00
Vai continuar sendo um dos menos vendidos da categoria.
ResponderExcluirBom, pelo preço do Lance MT, vc pega um Jetta AT Trendline - bem mais negócio.
ResponderExcluirNo preço do 2.0 HL vc pega um Jetta Confortline - bem mais negócio.
E no preço do GT, coloca 4k em cima e pega um Jetta TSI Highline - infinitamente mais negócio.
Jetta enjoa muito rapido com aquela cara de voyage...mas quajto sai um jetta transmissao manual?
Excluirse o Jetta enjoa, esse Lancer causa o que então? que design é esse da Mitsubishi? não segue a escola japonesa com design arrojados! se o conjunto for muito bom compensa, mais ainda assim é muito feio.
Excluireu acho o lancer mais legal... farol... grades ...para choques...eh muito superior em relacao a simplicidade do jetta...isso sem falar q um mitsu desse manual o seguro pra mim fica em 850 reais o voyajao da volks pula pra quase 1740...nao sei das revisoes e pos venda da.mitsu mad a volks ja tem fama de deixar a desejar...
ExcluirTenho um MitLancer. Pós venda é bom e revisões adequadas em preço frente a proposta do carro (não é um popular de 30k, não vai ter revisão de popular de 30k). O preço do GT não compensa, mas entre um HL e um Jetta Comfortline, acho o japa melhor.
ExcluirO único Jetta que compraria é o Highline TSi, por apresentar um custo x benefício bom, visto que o motor turbo é deveras audacioso. O que não me agrada no carro é o fato de ser um Voyage que "tomou bomba". Com relação aos Jettas 2.0 aspirado, acho o motor desproporcional ao carro. Um motor 2.0 que rende 120cv divulgados pela VW (deu menos no teste no dinamômetro) é inaceitável. Quando vier com motor 1.4 TSi entrará no páreo.
ExcluirOu, melhor ainda, com o preço do Lancer MT você pega um Civic LXS manual (bem mais negócio que Jetta manual Trendline) e com o preço do Lancer HL você pega um Civic LXS automático (bem mais negócio que Jetta automático Confortline).
ExcluirSe vale comparar o desempenho de um Renegade 1.8 AT com o de um Up manual, carros absolutamente distintos em tudo, por que ignorar a diferença de desempenho entre dois carros que se prestam exatamente ao mesmo tipo de utilização? Será pelo fato do Lancer, com seu motor de 160 cv, simplesmente humilhar o Jetta e seu motor igual ao do Santana GLS 1989 que meu pai teve? Se o dono do Renegade deve abrir passagem pro Up na estrada, que não é o habitat preferencial de nenhum desses carros, o que deve fazer um dono de Jetta 2.0 aspirado ao avistar um Lancer no retrovisor? Parar no acostamento e chorar?
ExcluirNão dá pra ser bom um Jetta. Pura enganação. Muito mais qualidade e robustes em mecânica o MITLancer.
ExcluirQuem quiser casar com o lance fique a vontade, prefiro meu Jetta TSI Premium
ResponderExcluirÉ que são carros inicialmente desenvolvidos para públicos diferentes. O Jetta TSi é um sedan médio popular em versão apimentada e o Lancer HLE é um sedan premium esportivo em versão "acessível" para concorrer com médios populares no Brasil. Quando só havia versões turbo AWD dos Lancer, esta comparação seria absurda pelo nicho completamente diferente.
Excluirprefiro um jetta tsi
ResponderExcluirMudou oque? Pra mim esteticamente nada. Por favor publique meus comentários..
ResponderExcluirJetta
ResponderExcluirAgora pensem:
ExcluirJetta high line. ..corola xrs. ..Peugeot 408...Honda civic lxr. .lancer gt ...ou AUDI TSFI? ?
AUDI é AUDI...de olhos fechados!!!
Este comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirMas entre a questão voyage bombado ou Lancer. ...Vou de carro bem nascido ...de história. ..de design agressivo e diferente dos concorrentes...q tem a mesma potência ...mesmo o mais barato 160 CV. ..e se vc quiser carro de corrida...pega o Lancer EVO
ExcluirPrefiro um jetta tsi...o Lancer existe pra detonar os jetinhas de 120 cv...se é pra jogar no top vamos levar o Evo e acabar com essa de Jetta, primo jeca da Audi
ResponderExcluirPrefiro um jetta tsi...o Lancer existe pra detonar os jetinhas de 120 cv...se é pra jogar no top vamos levar o Evo e acabar com essa de Jetta, primo jeca da Audi
ResponderExcluirO desempenho do JETTA tsi é algo fenomenal que se comparar até com esse lancer evo há um empate técnico por preço absurdamente diferente. Custo beneficio sem comparações para o JETTA TSI , inclusive pra AUDI pegar o JETTA tem que ser o A5.
ResponderExcluirNo preço do lancer mais caro er mais negocio comprar un corolão isto ss e um carro de verdade i nimguem nunca enjoa
ResponderExcluirde a andar nele
Brincadeira!!! O corolla fica devendo aos brasileiros nos níveis de segurança. O que a Toyota faz com a gente é pura sacanagem. Carro grande SEM CONTROLE DE ESTABIIDADE NEM DE TRAÇÃO. Os motores toyota estão ficando no passado. Brasileiro, na massa, não sabe comprar carro. Só compra pela beleza, o motor e o câmbiio não são considerados. Por isto a FIAT e a GM continua vendendo suas merdas para muita gente.
ExcluirImpressionante como o brasileiro se foca em besteira: visual é o que importa!
ResponderExcluirO Lancer possui 9 airbags e acessórios, como o teto solar, que, em um carro como o Jetta, entrariam só na versão top, que custa quase 100 mil reais. No Lancer, a partir da versão HLE já são de série.
Tem muita gente que fala muita besteira mesmo, o Lancer e muito mais carro e o visual 10K de vezes melhor que o jetta que parece um viagem, como o cara que comparar isso.
ResponderExcluirTem muita gente que fala muita besteira mesmo, o Lancer e muito mais carro e o visual 10K de vezes melhor que o jetta que parece um voyage.
ResponderExcluirFalo por experiência, o Lancet HLE com motor 160cv e o sistema INVECS-III NO "VERMELHO" poe todos os concorrentes no bolso... velocidade final e estabilidade exlentes... fiz média de 11,8 na rodovia... Seguro mais barato da categoria (quase não rouba ) Sem falar o desing... pra acompanhar na estrada so o Fusion ou A4. #máquina #diferenciado
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