O modelo, importado do México, está disponível na versão EXL com tração 4x4, câmbio automático e o motor 2.0 16V SOHC i-VTEC FlexOne.
O Honda CR-V 2015 tem nova grade frontal tipo colmeia e detalhes cromados. Na dianteira, o novo conjunto ótico agora possui luzes de navegação diurna em LED e tem novo formato, assim como os faróis de neblina retangulares, envolvidos por detalhes cromados. O para-choque também foi redesenhado.
A traseira também passou por alterações e inclui novo para-choque e um friso cromado que contorna a parte inferior do vidro avançando sobre as lanternas. Complementam o visual rodas aro 17” com novo design - mais esportivo, calçadas com pneus 225/65.
Vídeo - Honda CR-V 2015
Interior
O interior Honda CR-V 2015 traz um painel com novo design e materiais de textura Soft Touch (suave ao toque), novos acabamentos e detalhes cromados. O console central foi renovado, está maior, mais prático e modular, além de oferecer saídas de ar para os bancos traseiros. O ar-condicionado digital tem duas zonas de climatização.
O volante tem ajuste de altura e profundidade, e agrega os comandos do sistema de áudio e do piloto automático (Cruise Control), e traz revestimento em couro, assim como a alavanca do câmbio. Os bancos possuem acabamento que combina couro com partes específicas em material sintético de alta qualidade.
No quesito tecnologia, o CR-V está equipado com uma nova central multimídia com tela de 7” multi touchscreen, incluindo GPS integrado com as informações de trânsito por meio de radiofrequência (sem necessidade de conexão 3G) das principais capitais do país – São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte, inicialmente.
O hardware também é novo e possibilita a conexão Wi-Fi com o uso de browser para acesso à internet (quando o veículo não estiver em movimento), além da conexão Bluetooth para realização de chamadas e reprodução de áudio.
Outra novidade é a disponibilidade de uma entrada HDMI, que permite a reprodução de áudio, vídeo e imagens em alta definição por meio de dispositivos como notebooks e câmeras digitais. O sistema conta agora com duas entradas USB para MP3 player, pen drive e iPod/iPhone/iPad, além do CD player e da entrada auxiliar.
A reprodução de imagem da câmera de ré possui três modos de visão (normal, com campo ampliado e de cima para baixo), incluindo a função de guia dinâmica, na qual a linha de guia acompanha a rotação do volante.
Novos itens
O Honda CR-V 2015 adota botão de partida Start/Stop e abertura da porta do motorista por aproximação (Smart Entry), luz indicadora de direção nos espelhos retrovisores e retrovisor externo com função Tilt Down, que ajusta para baixo o espelho do passageiro quando engatada a marcha à ré, teto solar elétrico e sensor de chuva.
Mecânica
O CR-V 2015 traz o motor 2.0 16V SOHC i-VTEC FlexOne, câmbio automático e tração 4x4 “Real Time”, que percebe e corrige automaticamente a falta de aderência nas rodas em terrenos escorregadios e acidentados.
Esse propulsor desenvolve 155 cv de potência a 6.300 rpm e torque de 19,5 kgf.m a 4.800 rpm, com etanol – quando abastecido com gasolina, são 150 cv a 6.300 rpm e 19,3 kgf.m a 4.700 rpm. A transmissão automática é de cinco marchas.
Consumo
Esse conjunto apresenta um consumo médio em cidade de 9,5 Km/l de gasolina, e de 11,5 Km/l em estrada.
Outro item presente no CR-V é o botão ECON com função Eco Assist (indicador luminoso de controle de consumo de combustível).
Entre os destaques, o CR-V 2015 traz o controle de tração/estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering), que interpreta o movimento do motorista, favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção quando o carro começa a sair da trajetória em uma curva, auxiliando na retomada do controle do veículo.
O modelo é equipado, ainda, com o HSA (Hill Start Assist), assistente de partida em rampa, que mantém o veículo freado por alguns segundos para auxiliar a saída em subida, e volta ter o freio de estacionamento no pedal esquerdo, em substituição à alavanca de mão, possibilitando que o novo console central seja modular. Entre os itens de segurança, o CR-V ainda oferece airbags frontais, laterais e de cortina para motorista e passageiro da frente.
Com três anos de garantia sem limite de quilometragem, o CR-V 2015 está disponível em duas novas cores, Modern Steel Metallic (cinza metálico) e Red Copper Pearl (vermelho perolizado), além do Taffeta Whitte (branco sólido), Alabaster Silver Metallic (prata metálico) e Crystal Black Pearl (preto perolizado).
Preço sugerido de R$ 134.990 reais, e para pintura metálica ou perolizada, acréscimo de R$ 1.200.
135 mil num carro 2.0 de 135 cavalos e 19 Kgfm de torque com o acabamento 100% plástico duro, além de pelado pro segmento? PIADA.
ResponderExcluirNessa faixa de preço tem Edge V6 de 280 cavalos completaça e luxuosa, que sai com altos descontos;
Nesse preço tem Tiguan 2.0 TSI de 211 cavalos e tração integral 4Motion.
Nesse preço (139 mil) tem Outlander V6 4x4 com 250 cavalos, piloto automático adaptativo é tudo mais, além de muito melhor acabado;
Nesse preço tem Audi Q3 2.0 TFSI QUATTRO DSG7 com 9 airbags, Start Stop....
Ridículo esse CRV.
Concordo, e pior q vai vende mais ainda que esses q vc flo da até raiva!!!
ExcluirEsqueceu da Gla 200....
ExcluirSou muito mais uma Gla 200 do que ezsa Crv.
Talvez consiga pegar por 140 k uma Santa Fe V6 3.3 L
Santa Fé não, a potência daquele V6 dele é deprimente, por isso a CAOA mente a potência dele.
ExcluirPor esse preço e levando em conta que queria um grandalhão, pegaria o Outlander V6 FTP, que até farol Full Led tem.
Primeiramente não é 135 cavalos, mas sim 155 ... Segundo, se vc quer cavalos, compra um camaro ou um Mustang pra vc... Eu gostei desse carro, ele não tem plástico duro, essa versão tem soft touch, tem um ótimo espaço interno, de cruzar as pernas,ainda mais com o chão traseiro plano sem túnel central alto, detalhe que nenhum desses que vc falou tem, com execução do edge que na verdade é um carro muito feio, fora que o crv é um carro lindo demais... Tá certo que poderia ter pelo menos uns 170 cavalos.. Pow mas se tu quer correr, compra um carro que é pra correr meu amigo... E o preço realmente é caro.. Mas que carro brasileiro que está barato ?
Excluirconcordo com sua resposta, pois antes de comprar um eu pensava igual ao nosso amigo que falou tao mal do carro, mas com certeza não o conhece.
ExcluirMe surpreendi desde o primeiro dia, com a tecnologia embarcada, com o consumo, pois para um carro com esse peso, nossa, muito bom.
Andei quase 11.000 km, de mato grosso a natal e outros estados do nordeste. Sempre ia de caminhonete, mas me apaixonei pelo crv, esse botão de redução é uma maravilha, simples de usar e quando precisa ele responde. O carro é tudo de bom, e ainda tem a assistência, onde paguei menos de 300,00 reais na primeira, quando esses outros passa de 600,00 reais. Então, pra falar mal tem que antes usar, ter um pra saber se realmente é o que vc imagina ou nao.
155cv correção
ExcluirEntao... tenho o meu crv ha 3 anos. É um bom carro. Confortável, seguro, espaco interno e do porta malas excelente. Super macio. É um carro para familia. Ando na cidade e na estrada. Pego engarrafamento diariamente e auto pista na ida e na volta do trabalho e estrada nos finais de semana. Ele é muto beberrão. Faz 7,8 ou 7,9 na cidade. Ja medi milhares de vezes. Na estrada faz entre 8,3 e 8,7. Só chega a 8,7 se eu andar a 90 km/h sistematicamente. Sem acelerar nada e nem fazer nenhuma ultrapassagem. O botão econ não funciona pra nada. O carro que ja é com motor fraco (pelo tamanho e peso) vira uma tartaruga e não melhora o consumo. Testei varias vezes. Nesse quesito é uma decepção.
ExcluirMas em termos de conforto, de segurança e de espaço é excelente. Também acho ele muito bonito. Infelizmente com a gasolina a 4,90 o litro, fica complicado.
Esqueci de dizer uma coisa importante... muito importante. Não dá mecanica!!! Não dá trabalho nenhum. Só manter as revisões. Nesse quesito é sensacional!!!
ExcluirEsqueci de dizer uma coisa importante... muito importante. Não dá mecanica!!! Não dá trabalho nenhum. Só manter as revisões. Nesse quesito é sensacional!!!
Excluirestagiario favor corrigir crv nao hrv
ResponderExcluirHonda e Toyota continuam abusando da fama (merecida) que conquistaram no país. Preços que não condizem com o produto que oferecem.
ResponderExcluirCaro, pelado e com acabamento mediano.
ResponderExcluirTem vários modelos que são muito mais negócio que o crv, tiguan, 3008, freemont/Journey, outlander, asx, captiva, sportage, edge, isso sem falar dos premium.
Outra vengonha é o rav4, consegue sem pior q o cr-V.
Sem querer criar polêmica, mas digo por experiência própria que vale cada centavo. Tenho um 2012, que foi comprado 0km.
ResponderExcluirPor que?
- Seguro barato
- Manutenção baratíssima
- Não quebra, não faz barulho, não range
- Enorme e muito confortável por dentro
- Faz fácil 12,5 km/l com gasolina (o meu não é flex)
- Desvalorização de menos 10% ao ano.
- Estabilidade de sedã
- Tratamento premium e honesto em todas as concessionárias Honda
Se alguns dos carros concorrentes citados preencher todos esses requisitos. Eu disse todos, retiro o que eu disse.
Há um senão em relação ao CRV, cuja culpa é tributária: o motor ser o mesmo 2.0 do Civic. De fato, o carro não tem um desempenho empolgante. Mas é um carro de família e não de playboy.
Concordo plenamente com o Sr. Vader. Em casa temos 2 Honda Civics, 1 CRV e uma recem adquirida HRV. Concordo que o preço é alto para o que oferecem em termos de potencia e mimos, porem valem cada centavo, quando postos diante dos quesitos 1- custo de manutenção, 2- confiabilidade mecanica, 3- baixa desvalorização, 4- alto poder de revenda, 5- pos venda completo da montadora e concessionarios.
ResponderExcluirNão por acaso tanto Honda, como Toyota, possuem a fama no mercado. Particularmente acho uma imbecilidade embarcar em Edge, Q3 e Santa Fe da vida sendo que os quesitos mencionados acima são um lixo nessas montadoras, em especial da Ford e Hyundai.
Aí pode até ser, o custo de um Honda ou Toyota pode ser menor mesmo, mas sinceramente acho não justifica o preço, porque não é um pouco acima dos concorrentes, é muito mais , invadindo área de modelos que nem se deve comparar.
ExcluirEm casa temos um concorrente, captiva, e realmente não é um carro que preenche todos esses requisitos, mas tirando a manutenção que é absurda ela não faz feio em nada, ela bebe muito, mas também anda muito.
ExcluirPode ser com o preco antigo. Pagar 135.000 ja eh demais. Jogar dinheiro fora.
ExcluirVerdade Vader e Carlos! Não a toa o CR-V é o SUV/Crossover mais vendido dos EUA (acho que do mundo também, não?)...
ExcluirAs pessoas não tem o carro e só sabem criticá-lo! O espaço interno dele é fantástico, e com dimensões enxutas por fora (comprimento de um Civic)! Nem se compara com o do HR-V, no qual quase roço minha cabeça no teto quando sento no banco de trás (tenho 1,82), não cabe um passageiro no meio deste banco (só há espaço para quatro - e mesmo assim nem um mísero apoio de braço no banco traseiro colocaram no HR-V) e o porta-malas é bem pequeno (430 litros, contra 589l do CR-V).
É claro que o preço está alto - o melhor seria uns 125 mil no máximo - e o motor ideal para ele é o 2.4 americano - porém, não acredito que seja um má compra, tendo em vista as opções de mercado!
A Honda cobra pelas revisões dela o mesmo que todos os seus carros (baixo valor), o pós venda é ótimo, a mecânica é super confiável (se por um lado o conjunto motor-câmbio é criticado, por outro é um trunfo ser compartilhado com o Civic, o que garante preço baixo de peças), é motor além disso é flex, muito econômico, o carro ultra silencioso, desvaloriza pouco, enfim, cheio de prós!
A barca de Outlander (com suas dimensões exageradas que dificultam nas manobras) pode até oferecer mais equipamentos e motor por esse preço...Porém, peca na confiabilidade, não é flex, tem pós venda ruim, com revisões caras e semestrais, bebe bastante, desvaloriza muito...Para mim não vale a pena...
Valeria cada centavo se o preço continuasse o mesmo da versão anterior. R$ 135 mil chega a ser uma ofensa, mas pelos comentários de alguns há quem esteja disposto a pagar o que a honda cobra. O brasileiro gosta de ser explorado. É visível que esse aumento aconteceu pura e simplesmente para que este carro não ofereça concorrência ao hrv, por isso só a versão top será importada.
ResponderExcluirHonda lucra muito mais no Brasil e ainda vende carro depenados comparados aos que vendem la fora. Extorque o consumidor brasileiro. E tem bobo que acha q a culpa dos impostos...kkkkk
ResponderExcluirSempre estou acompanhando esse blog. Mas ultimamente há comentários ridículos, como alguns escritos acima. Comparar Captiva x CRV eh pra acabar. Só sabem o que eh um carro Honda e/ou Toyota quem teve ou tem o prazer ter um.
ResponderExcluirClaro que sabe, carros razoáveis a preço de mercedes! E se o dono foi um porcalhão que não fez revisões direito quebra tudo que é peça com 4 anos de uso!
ExcluirRealmenteo CR-V é o SUV médio mais vendido nos EUA, e no mundo. Tenho um 2014 EXL 4x2, e não sinto a menor dificuldade em qualquer ultrapassagem, inclusive acho mais esperta que a Captiva 2.4 que eu tinha antes. Talvez seja pelo motivo dela ser mais leve que a 4x4, pois parece que se está dirigindo um carro normal em todos os sentidos, sem falar na economia de combustível, pois a Captiva fazia 6 km/L com gasolina podium, ao contrário da CR-V que eu rodo com gasolina normal, fazendo 9,5 km/L no trânsito urbano, além de todas as outras vantagens citadas anteriormente.
ResponderExcluirPreço Alto? Efeito HR-V que inflacionou o preço do irmão maior tb.
ResponderExcluirNa verdade, o HR-V assumiu os preços do CR-V, e este subiu de categoria nos preços.
ExcluirComprar um Honda é fácil, difícil e sair da Honda. Tenho um CRV EXL 4X2 2013, e estou muito satisfeito com o carro. O único senão, e isso vale para todos os carros, é o preço absurdo dos carros no Brasil. Também acho que o preço do CRV não está indexado ao HRV, mas sim ai dolar, por isso esse valor alto.
ResponderExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirTenho uma CR-V 2013, antes possui uma CR-V 2009 vendi com 194 mil km, fiz todas revisões em revenda a um custo muito em conta, durante 4 anos nunca tive nenhum tipo de problema carro de excelente qualidade e economico, em 2013 troquei por outra CR-V, nem pensei em sair da marca ao contrario de outros carros que tive marca JEEP,GM,VOLKSWAGEN, FIAT, MERCEDES E FORD, irei continuar na Honda na próxima troca, quanto a potência do motor que muitos criticam para mim é satisfatório quando exigido a camionete atinge alta velocidade com eficiência, se o problema fosse potência faria opção por carro esportivo, minha CR-V atual esta com 100 mil km e até o momento é difícil perceber a quilometragem se fizer um teste drive com uma zero km provavelmente a diferença seria o cheiro de carro novo, quanto ao preço é salgado sim em nosso pais a política do governo leva a distorções incompreensíveis é só avaliar um carro popular que tem um preço absurdo e a mídia oferece com vantagem parachoque e espelhos retrovisor na cor do veiculo, air bag e abs somente este ano passou a ser obrigatório o pacote com vidros elétricos e ar condicionado aumenta em mais de 20% o preço final concordo ainda com o Magno que diz que comprar um Honda é fácil difícil é sair da Honda.
ResponderExcluirComprei meu primeiro Honda...
ExcluirJá tive Ford e VW...
Lhe garanto amigos... não irei sair nem tão cedo... Meu próximo vai ser um CR-V ou CIVIC.
Acabei de sair de um Mitsubishi Outlander 2014/2014 com 160 cv. Uma porcaria de motor. Carro SUV com menos de 200cv, esqueça, é passar raiva.
ResponderExcluirVendi CR-V 2013 e adquiri um Volvo XC60 2015. Ontem completei 21.000 KM de puro prazer, carro infinitamente mais potente e tecnológico do que CR-V por R$ 10.000,00 a mais. Veículo Suéco...é outra história!
ResponderExcluirCR-V 2015 com freio de estacionamento no pé??? É isso mesmo??? Piada!!!
Vendi CR-V 2013 e adquiri um Volvo XC60 2015. Ontem completei 21.000 KM de puro prazer, carro infinitamente mais potente e tecnológico do que CR-V por R$ 10.000,00 a mais. Veículo Suéco...é outra história!
ResponderExcluirCR-V 2015 com freio de estacionamento no pé??? É isso mesmo??? Piada!!!
Tenho intenção de trocar o meu Corolla 12/13 XEI 2.0 Aut., o qual sem dúvida não me dá nenhum problema. Minha dúvida é se troco por uma CRV LX 2013 com 40000 KM ou por um Corolla XEI 2.0 2015 com até 10000 KM. Quanto ao Corolla sei que apesar das dificuldades econômicas atuais, o mesmo possui excelente aceitação e não teria dificuldades para vendê-lo com 50 ou 60000 KM. Já a CRV com 40000 KM e eu rodando em torno de 25000 KM por ano, não sei se ficando com ela por dois anos perderia muito com a desvalorização relacionada à quilometragem. Alguém pode me dar uma dica? Daniel - 08/07/16
ResponderExcluirEstou em dúvida quanto a comprar uma CRV LX 2013 com 40000 KM ou um Corolla XEI 2.0 2015 com 10000 KM. Rodo em torno de 25000 KM/ano. Não sei se comprando a CRV depois de 2 anos com 90 a 100000 KM eu perderia muito com a desvalorização quanto a alta quilometragem. Preciso de uma dica.
ResponderExcluirA CRV faz na estrada 12km/l gasolina o Corolla faz 14 com gasolina ambos carregados na estrada A CRV e mais espaçosa e equipada no caso da minha exl2016 tem muita coisa que não tenho no corolla 2015 .
ExcluirEu ja tive duas CRV EXL 2008 e 2011 tambem pensei como o pessoal que critica a CRV e comprei uma Journey V6 em 2014 , motor de 286cv , 7 lugares , confortavel silencioso . Tenho um Golf TSi2014 tambem e a journey e mais confortavel e espaçosa que o Golf .
ExcluirTodos tem pros e contras se tem algum carro perfeito estou a procura .
A Journey tem suspensão muito fraca fiquei 18meses com o carro e foi arrumado 2 vezes na garantia . O problema tambem é o preço das revisões R$ 1mil em 6 meses , R$2mil em 1 no e R$2400 na de 18 meses que não fiz , dei de entrada para pegar a CRV 2016 .
Problemas não solucionados ainda na CRV (projeto) ruido aerodinamico e falta de isolamento acustico . Neste quesito o Golf e melhor . O Corolla tambem falta isolamento acustico
Vou te dar a opinião de quem tem um CRV EXL 2012, portanto, AWD e completo.
ResponderExcluirCarro excelente, manutenção baixíssima, baixo consumo de combustível, cabe a casa inteira dentro e ainda sobra espaço.
Mas é um veículo 100% familiar e não traz nenhum prazer ao dirigir. Se você precisa de muito espaço e conforto, vai de CRV.
Se vc não precisa de muito de espaço, não leva uma quantidade enorme de bagagem igual minha mulher.... sugiro o Corola.
Sr Vader, muito obrigado pela dica.
ExcluirEstou muito feliz com a minha!!! É forte valente e econômica. Não sinto falta de mais potência ela entrega bem seus cavalinhos e não tenho que ficar preocupado com consumo. Não chama atenção como os outros citados acima. É carro de tiozao! Gostei e recomendo.
ResponderExcluirTenho um CR-V LX 2010 e estou muito contente com esse carro. Tem um conforto excelente. Apesar da idade e seus 80.000 km ainda é um carro muito silencioso e não dá problema. Oficina só para revisão preventiva e mais nada. Consigo fazer 7,5 km/l de gasolina na cidade andando somente pequenos percursos. Na estrada consegui 12,5 km/l. Ótimo para um carro com esse tamanho. Quanto ao desempenho não é muito diferente de outros nacionais da mesma categoria. Estou pensando em trocar de carro e pesquisei o IX35 e estou inclinado a continuar com o Honda mais novo. É um carro caro, não resta dúvida, mas se que um carro bom, aqui no Brasil, vai ter que pagar o preço ou então compra um chinês baratinho e casa com ele.
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