O BMW 320i Active Flex M-Sport conta com um pacote de itens estéticos tipicamente esportivos, como ponteira de escape cromada e o kit aerodinâmico com pára-choques e saias laterais.
Na dianteira, esse kit agrega um novo para-choque com formato mais agressivo e esportivo, com aberturas mais pronunciadas nas entradas de ar.
Já na traseira, a diferença fica por conta da já citada ponteira de escape cromada, um difusor preto inferior e o para-choque com design mais agressivo.
Lateralmente, o BMW 320i M-Sport conta com rodas exclusivas de 18 polegadas, com desenho mais esportivo.
Além disso, o kit aerodinâmico incorpora ao sedã saias laterais, que acabam por reduzir visualmente a altura do carro, reforçando o aspecto esportivo.
Finalmente, há o tradicional emblema da divisão "M" no para-lama, trazendo uma distinção adicional ao modelo.
Interior
O interior do BMW 320i Active Flex M-Sport também traz um visual mais esportivo. Começa com a cor do interior - sempre preta, em couro Sensatec.
Além disso, traz o volante exclusivo "M Sport", com três raios, seletores de trocas de marchas e comandos multifuncionais.
Complementa o visual os bancos esportivos tanto do motorista quanto do passageiro - ambos com ajustes elétricos do assento para apoio lateral. Já o altura do assento e a inclinação do encosto, assim como o apoio para as pernas, é feito manualmente.
Sendo uma versão topo de linha, o BMW 320i Active Flex M-Sport traz todos os itens disponíveis na série, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado digital com duas zonas de climatização, sistema de som HIFI com 205W, 9 alto-falantes e amplificador.
O sistema de navegação é o tipo Professional, com função “touch” reconhecimento de sinais e letras. Com o sistema inclui DVD drive, HD de 20 GB para armazenamento de arquivos de áudio, apresentação de mapas em gráficos em 3D.
Mecânica
Em termos mecânicos, o BMW 320i Active Flex M-Sport não traz alterações em relação às demais versões do 320i, compondo com o motor 2.0 Turbo de 184 cavalos e 170 Nm de torque, associado à transmissão automática ZF de 8 marchas.
Esse propulsor é capaz de acelerar o sedã de 0 a 100 Km/h em 7,3 segundos para atingir uma velocidade máxima de 235 Km/h.
Vídeo - BMW 320i M-Sport Active Flex
Preço
O BMW 320i M-Sport Active Flex tem preço sugerido de R$ 169.900 reais.
Conclusão
A versão topo de linha do BMW 320i, o M-Sport, traz uma caracterização visual que lembra os tradicionais modelos "M" da BMW, um visual mais esportivo, tanto externa quanto internamente, mas sem onerar demais os custos, visto que, em termos mecânicos não há alteração.
não gostei dessas saias, parecem muito adaptadas, um pouco tuning barato... achei também que é muito para choque pra pouca roda... os legítimos M são mais harmônicos!
ResponderExcluirSão 270 Nm de torque. Smj
ResponderExcluirEu gosto de Audi e MB, mas prefiro BMW por uma série de fatores. A esportividade "latente" é o principal. Eles sabem como fazer um carro que "veste" o motorista. Volante, manopla de câmbio, console, comandos de rádio, painel de instrumentos, banco, pedais, contornos internos, estão todos onde devem estar, eles conhecem a fórmula do prazer de dirigir como poucas marcas. Apesar de estarem muito distantes do meu poder aquisitivo, já tive oportunidade de dirigir vários modelos dessas 3 montadoras e minha impressão sempre foi a mesma.
ResponderExcluirEm design, a Audi supera. Em luxo e status, Mercedes é a melhor. Como eu prezo dirigibilidade, a BMW é minha preferida. Acho que só perdem pra Porsche(que nunca tive o prazer de experimentar) entre as alemãs.
Perfeito seu comentário. Já tive muitos carros e a BMW até hoje sem dúvidas foi disparado o major em dirigibilidade.
ExcluirÉ o "Fox Pepper / HB20 Spicy" do andar de cima.
ResponderExcluirE vai um [2] pro comentário do Oswaldo De Donato.
129 mil nas lojas.. Aqui no RJ
ResponderExcluirEsse preço é da versão de entrada... M-Sport é o enfeitadinho mas com motor normal.
ExcluirVersão M , que não tem nada de M, só imitação com 184 CV
ResponderExcluirResumindo são 30 mil a mais por paddle shift, rodas uma polegada maior (aqui em POA) 18´ é impraticável, e pequenas diferenças de parachoques...acho que não vale! Com este valor se paga seguro, IPVA, até um chip de potência, indo pra 250 cv!
ResponderExcluirAlém disso tem a mais teto solar eletrico, cd, gps profissional em 3d, acabamento interno da M3.
ExcluirAlém disso tem a mais teto solar eletrico, cd, gps profissional em 3d, acabamento interno da M3.
ExcluirÉ a versão EFFECT da BMW galera kkkkkkkk
ResponderExcluirSó foi virar nacional que já seguiram as manias das outras né guardando as devidas proporcoes essa versão ficou muito bonita.
É pra quem quer um visual de 335i comprando a 320i. faltou só a saida dupla de escape.
Achei maravilhosa, vai se destacar nas ruas com relação às outras série 3, esse kit M é fantástico.
ResponderExcluira versão mais basica (R$ 129.950) já vem bem completa, inclusive com o paddle shift. O preço sobe R$ 16 mil para a versão GP, que tem teto, multi-midia mais completo e uns serviços adicionais. E por mais R$ 11 mil, a versão M, só acrescenta a roda 18 e umas perfumarias. Acho que não vale a pena, pois a mecanica é extamente igual em todas. Agora, nessa faixa de preços acho que é disparado a melhor compra. A MB 180C custa mais caro, tem mais conforto, mas o conjunto motor/cambio (156 hp/ 7 marchas) ficou uma geração pra trás (em relaçao ao 320i).
ResponderExcluirComprei uma e este kit "M" é muito show o carro se destaca,quanto ao motor...para que +,nessa buraqueira aqui do RS...valo aqui em Porto R$154.900,00....
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