Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio é mais potente que BMW M3

A versão mais desportiva do Alfa Romeo Giulia vai oferecer mais potência do que os modelos rivais da BMW e Mercedes-Benz porque usará um motor Ferrari V-6 bi-turbo de 510 cavalos, derivado do Maserati.

Apelidado de Giulia Quadrifoglio, o carro foi apresentado hoje no museu Alfa Romeo em Arese, arredores de Milão.

Essa será a primeira variante Giulia para ir à venda. A Alfa enfatiza o desempenho em uma tentativa de ganhar uma vantagem sobre seus rivais premium alemães.

O Giulia Quadrifoglio estará à venda na Europa no início do próximo ano e, nos EUA alguns meses depois. Outras versões Giulia virão mais tarde, incluindo mais opções de motores a diesel e gasolina.

O carro "incorpora os elementos fundamentais que fizeram da Alfa Romeo uma das marcas automotivas mais amadas do mundo - design italiano; motorizações inovadoras, distribuição de peso ideal, soluções técnicas únicas e a melhor relação peso-potência", diz a Alfa Romeo em comunicado.

O Giulia Quadrifoglio (trevo em italiano) é alimentado por um motor de 3.0 litros twin-turbo usado nos carros de Maserati Quattroporte e Ghibli.

O carro oferece 85 cv a mais de potência do que o BMW M3 (425 hp), que é também é alimentado por um motor twin-turbo de 3.0 litros.

A variante mais quente do Mercedes-Benz Classe C, chamado C63 AMG S, tem o mesma potência do seu rival Alfa, mas usa um motor muito maior: um 4,0 litros twin-turbo V-8.

A classe C com um motor comparável em tamanho ao Giulia Quadrifoglio é o C-450 AMG, que tem um V-6 motor turbo de 3.0 litros que entrega 367 cv.

Audi não oferece um concorrente direto para o Giulia Quadrifoglio no momento.

O Giulia Quadrifoglio tem a aceleração mais rápida da sua classe. O carro vai de 0 a 100 kph em 3,9 segundos, em comparação com 4,1 segundo do BMW M3 e 4 segundos para o Mercedes AMG C63 S.



A traseira agressiva de Giulia Quadrifoglio é dominada por quatro tubos de escape e um spoiler de fibra de carbono fina acima da tampa do porta-malas.



O Alfa Romeo Giulia será oferecido apenas com tração traseira e transmissão manual. O capô e o teto são de fibra de carbono - o que ajudou a reduzir o pedo para 1.500 Kg.

O sedan é o primeiro modelo no plano de relançamento 'Fiat Chrysler Automobiles" de € 5 bilhões de Euros para a Alfa, que visa aumentar as vendas globais anuais da marca para 400.000 unidades em 2018 (70 mil no ano passado).

O Alfa Romeo Giulia reúne inovações técnicas tais como uma diferencial de dupla embreagem e Torque Vectoring - sistema que permite que o diferencial traseiro para controlar a entrega de torque para cada roda independentemente, melhorando a tração em condições de baixa aderência, sem ter que correr a um sistema de controle de estabilidade invasivo.

Um sistema de freio eletromecânico combina controle de estabilidade e um freio servo tradicional para uma resposta instantânea do freio. A Alfa diz que o modelo terá distâncias de frenagem recorde, extremamente reduzidas.



A Giulia também tem um novo sistema de Alfa que modifica o comportamento dinâmico do carro de acordo com a seleção do motorista: Dinâmico, Natural, Eficiente (um novo modo de eficiência energética) Avançado e Racing para versões de alto desempenho.