VW Golf GT 2.0 TipTronic 2013: meu nome é prazer ao dirigir

O Volkswagen Golf GT 2013 é a versão "esportiva" do Golf 4,5 vendido no Brasil até 2013. Não era um "esportivo" de verdade, pois sua configuração mecânica era a mesma do Sportline, ou seja, motor 2.0 8V associado com transmissão manual de cinco marchas, ou automática TipTronic de 6 marchas.

O modelo das fotos está com 14.000 Km rodados, e tem preço de mercado sugerido pela Tabela Fipe de R$ 54.000 reais. Tendo em vista que quando 0KM esse carro era vendido a R$ 66 mil reais, sua desvalorização média anual é de 4,7% - baixíssima, sobretudo para um carro que já tem uma nova geração no mercado, o Golf 7. Isso acontece porque o Golf 4,5 é um carro de elevadíssima liquidez. Um modelo em bom estado raramente dura mais de uma semana anunciado, tamanha é sua procura no mercado de usados.

Esteticamente o Golf GT 2.0 se caracteriza por rodas de alumínio de 17 polegadas com desenho diferenciado, retrovisores e aerofólio traseiro em preto, além de emblemas alusivos à versão na grade dianteira e nas soleiras de portas.

Entretanto, o que mais chama a atenção no Golf GT 2013 é a atualidade de seu design (veja detalhes clicando aqui). O fato de a VW ter usado linhas limpas e sem modismos faz com que a estética dos seus carros fique atual e não envelheça mesmo com a chegada das novas gerações. O estilo desse Golf 4,5 é contemporâneo, simples e belo.

Comportamento dinâmico

Andando, o Golf GT 2.0 TipTronic traz as tradicionais e excepcionais características dinâmicas que tornam o Golf um dos carros mais icônicos do mundo. A suspensão tem o compromisso ideal entre conforto e esportividade - e o resultado é que, em curvas, somente pilotos profissionais serão capazes de atingir os limites deste carro. Para motoristas comuns, é como se andasse sobre trilhos, tamanha é a segurança que transmite.

Além disso, o Golf GT 2.0 TipTronic é extremamente prazeroso de ser conduzido. Hoje, entre os carros nacionais de produção, somente o golf 7 seja comparável a este carro em termos de prazer ao dirigir.

Isso é resultado da posição de dirigir perfeita, dos bancos esportivos (que, em função de sua ergonomia e estrutura firme e confortável, não cansam mesmo após longas horas seguidas de condução), volante na medida ideal, tanto em termos de diâmetro quando de esforço. A transmissão automática tem um funcionamento que beira a perfeição, extremamente rápida, mas ao mesmo tempo silenciosa e que produz trocas de marchas que somente são percebidas se o motorista prestar muito a atenção.

Além disso, essa transmissão conta ainda com opções "S", de Sport, que deixa o carro com comportamento mais esportivo, e "TipTronic", que permite trocas manuais de marchas.

De qualquer forma, a opção "D" parece sempre a mais adequada, pois o sistema de gerenciamento da transmissão parece ler os pensamentos do condutor e comutar as marchas para a mais adequada em cada situação.

Outro ponto que concorre de forma paralela para o prazer ao dirigir é o excepcional acabamento interno. O painel totalmente emborrachado, peças externas e internas muito bem encaixadas, e a elevada rigidez à torção da carroceria, tornam o interior do Golf um local praticamente imune a ruídos parasitas, mesmo com o carro já contando com bons quilômetros rodados.

O desempenho também agrada bastante, já que o motor 2.0 8V Flex, de 120 cavalos com etanol e 116 cavalos com gasolina, oferece muito torque desde as mais baixas rotações. O resultado é um carro extremamente ágil tanto em baixas quanto elevadas velocidades. O Golf 2.0 TipTronic GT está sempre disposto, com respostas ágeis, tanto em cidade quanto estrada.

Em termos dimensionais, o Golf GT 2.0 TipTronic 2013 mede 4,204 metros de comprimento e conta com entre-eixos de 2,515 metros. O espaço interno é mais adequado para quatro passageiros, mas pode levar cinco, sem o mesmo conforto. O porta-malas tem 330 litros.

Equipamentos

O Golf GT 2.0 TripTronic vem de série com ABS com EBD, duplo airbag dianteiro, sensor de chuva e retrovisor interno antiofuscante automático, ar-condicionado com comando digital (Climatronic), sistema de som com CD player e conectividade Bluetooth (que permite streaming de áudio), além de entradas para cartões SD e USB.

Há também piloto automático, alarme com chave do tipo canivete com telecomando, vidros elétricos nas quatro portas com função um toque, faróis de neblina, lanterna de neblina, computador de bordo, volante revestido em couro com comandos multifuncionais (do piloto automático e do sistema de som), entre outros itens.

Conclusão

O Golf GT 2.0 TipTronic é um carro que, apesar de seu projeto do final dos anos 90, ainda hoje é um carro extremamente atual, seguro, prazeroso de ser conduzido (só superado pelo Golf 7), com comportamento dinâmico próximo à perfeição.

O resultado disso tudo está expresso na excepcional liquidez no mercado de usados, e na baixíssima desvalorização.