Volkswagen testa o Golf com motor 1.0 TSI Turbo no Brasil

A Volkswagen testa no Brasil o Golf equipado com o motor tri-cilíndrico 1.0 TSI - propulsor que fará sua estréia no Brasil no mês que vem, no up! TSI Turbo (veja detalhes aqui).

O Golf 1.0 TSI foi lançado na Europa recentemente, e se diferencia das versões 1.2 TSI e 1.4 TSI pelo fato de o "I" do emblema TSI na traseira não vir pintado em vermelho, mas cromado.

No mercado europeu, o motor do Golf oferece 115 cavalos e 20 Kgfm de torque, podendo estar associado com uma transmissão manual de cinco marchas ou automática DSG de 7 velocidades. No caso do DSG, a aceleração de 0 a 100 Km/h é feita em 9,7 segundos.

Já no Brasil, a versão que estará no up! terá cerca de 106 cavalos e 16 Kgfm de torque, mas terá tecnologia Flex.

Não há confirmação se a Volkswagen do Brasil adotará o motor 1.0 TSI no Golf, como já existe na Europa. Entretanto, um Golf nacional com motor 1.0 TSI seria enquadrado na faixa de tributação de "popular", com IPI de 7%. O Golf hoje é enquadrado na faixa de IPI de 13%, pois não é flex. Já o Golf nacional, com motor 1.4 TSI Flex e 1.6 MSI EA-211 ficarão na faixa de 11%. Ou seja, a adoção do motor 1.0 TSI no lugar do 1.4 TSI traria uma economia economia de cerca de R$ 5.800 reais só em redução de impostos.

Sendo assim, há incentivo tributários importantes para o uso do motor 1.0 TSI, e não só das alíquotas de IPI, mas também do programa Inovar Auto, que estabelece metas para redução de consumo da gama dos modelos á venda no Brasil .

Fonte: Falando de Carro via Car and Driver