Peugeot 2008 Griffe 1.6 Automático: bom custo x benefício

O Peugeot 2008 foi o terceiro SUV compacto da estrear no mercado brasileiro este ano, chegando para estabelecer concorrência com o Ford EcoSport, Renault Duster, Jeep Renegade e Honda HR-V. O modelo procura se estabelecer com um design agradável e limpo, boa relação custo x benefício e lista de itens de série bem servida.

O SUV francês é derivado do hatch compacto Peugeot 208, porém adota soluções estéticas bem resolvidas, como o teto elevado na parte traseira, o que confere mais espaço para os ocupantes dos bancos traseiros.

Externamente, essa alteração fica evidenciada pelas inserções cromadas após a coluna B - o que acaba conferindo ao modelo um ar de sofisticação.

De qualquer forma, na parte exterior não há qualquer sinal evidente de parentesco entre o 208 e o 2008, visto que o SUV tem um porte bem mais avantajado e não compartilha qualquer elemento da carroceria com o 208.

Já internamente fica evidente o uso da plataforma do 208, pois é praticamente tudo idêntico, e isso significa que o modelo traz o volante de pequenas dimensões, com assistência elétrica, revestido em couro, e com comandos multifuncionais do sistema de som.

Outra herança é a característica de posicionar a visão dos instrumentos acima do volante, no que a Peugeot chama de i-Cockpit - complemento da boa ergonomia do interior.

Acabamento

O Peugeot 2008 apresenta um padrão de construção e acabamento interno que sugere cuidado em montagem. As peças da carroceria são todas alinhadas, e o interior traz materiais agradáveis ao toque, mesmo os plásticos - que não se verificam rebarbas.

Esse up no padrão de acabamento e construção dos carros da Peugeot tem relação com reposicionamento da marca no Brasil, que vai focar em modelos mais requintados e de melhor acabamento, procurando uma faixa de preço mais elevada e, evidentemente, maior lucratividade.

O Peugeot 2008 começou a ser vendido oficialmente na semana passada - quando ocorreram os primeiros emplacamentos, sendo que o versão de acabamento Griffe (topo de linha) com o motor 1.6 16V de 122 cavalos associado à transmissão automática de quatro marchas é uma das mais procuradas.

Esse conjunto motriz é algo sub-dimensionado para o peso de 1.236 Kg. Apesar de ser o mais leve entre os SUV, ele perde para o Honda HR-V em desempenho, mas fica à frente do Jeep Renegade 1.8 Automático. Nos testes da Revista Quatro Rodas, ele acelerou de 0 a 100 Km/h em 14,3 segundos e retomou de 80 a 120 Km/h em 9,9 segundos.

O consumo em cidade, de gasolina, ficou em 10,4 Km/l e chega a chega a 13,9 Km/l em estrada.

Itens de série

O Peugeot 2008 Griffe traz uma boa lista de itens, que contempla seis airbags (mas falta fixação ISOFIX para cadeiras de crianças), vidros elétricos nas quatro portas (mas com one-touch apenas para motoristas), sistema multimídia com GPS, ar-condicionado digital automático com duas zonas de climatização.

O freio de mão vem em formato de manche de avião, mas o ideal é que fosse de acionamento eletro-hidráulico, como o do HR-V e Jeep Renegade.

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Conclusão

O Peugeot 2008 é um SUV bem resolvido esteticamente, prático (é o menor do segmento, com 4,2 metros de comprimento), com interior agradável e bom espaço interno, tendo como bom argumento o fato de oferecer tudo que seus concorrentes têm em versões topo, por um preço em torno de R$ 75 mil.