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O Volkswagen up! uruguaio é exatamente o mesmo vendido no Brasil, com 3.605 milímetros de comprimento, 1.645 milímetros de largura, 1.506 milímetros de altura e cerca de 2.421 milímetros de distância entre eixos, e porta-malas de 285 litros - expansível até 985 l com o encosto traseiro rebatido. O tanque de combustível tem 50 litros, e os pesos em ordem de marcha são de 915 kg para o move-up! e 938 kg para o high-up!
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O up! vendido no Uruguai já vem de série com alguns itens a mais que o move-up! brasileiro: sistema de som AM / FM / CD / MP3 / Bluetooth / USB, quatro alto-falantes e dois tweeters, ar condicionado, computador de bordo "infotrip", direção com assistência eletro-hidráulica, vidros elétricos dianteiros. Já o High-up! acrescenta espelhos elétricos com luzes de seta integrados, travamento central com controle remoto, alarme, faróis de neblina, rodas de liga leve 15" com pneus 185/60 R15 .
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Os preços são os seguintes: move-up! - US$ 15.800 dólares; High-up! - US $ 17.900 dólares norte-americanos, com 2 anos de garantia.
O Volkswagen up! vai enfrentar no mercado uruguaio os seguintes concorrentes:
Chevrolet Spark - US$ 14.990 a US$ 15.990 dólares norte-americanos
O modelo da GM é oferecido em duas versões: 1.0 LS - US$ 14.990 e 1.0 LTZ - US$ 15.990.
Kia Picanto 1.0 EX - US$ 16.990 dólares norte-americanos
Hyundai i10 1.1 GL - US$ 15.900 dólares norte-americanos
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Suzuki Celerio 1.0 GLX - US$ 16.990 dólares norte-americanos
Conclusão
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Os preços do up! no mercado uruguaio evidenciam que o sub-compacto alemão está posicionado de forma competitiva - sobretudo em função da lista de itens de série, bastante robusta. Se repetir o desempenho que demonstra na Europa, tende a liderar o segmento de veículos sub-compactos no país vizinho.
Com exceção ao Spark e ao Suzuki, todos os concorrentes parecem mais refinados visualmente, isso deve atrapalhar o VW em vendas.
ResponderExcluirConcordo, e pensar que aqui do lado temos mais opções de sub-compactos e nós aqui, chupando dedo.
ExcluirOu seja, entre 4 concorrentes, na sua opinião, 2 parecem mais refinados visualmente. Na minha opinião, apenas o i10 parece mais refinado visualmente, apesar de exagerar nos vincos. Já o Picanto, foi favorecido pela foto "digitalizada". Pessoalmente ou em fotos reais parece um carrinho estranho.
ExcluirCabe salientar que esse Celerio tirou 4 estrelas no Latin NCap, mas apenas 2 para crianças... O resto dos concorrentes não foi testado.
ExcluirBriga boa. Há concorrentes não existentes no Brasil.
ResponderExcluirO up! é o mais bonito e refinado de todos os concorrentes. O up! enfrenta esses mesmos concorrentes na Europa e vende mais que todos. Como o up! brasileiro é até melhor que o europeu, não há motivos para ele vender mais que todos no Uruguai também, como o faz na Europa.
ResponderExcluirO Uruguai é considerado a "Suiça" da América Latina, por sua renda elevada e povo com alta educação. Então o up! deve prevalecer.
Você viu a foto dos concorrentes Carlos? E o preço?
ResponderExcluirDeve ter bom desempenho, mas esta na média da catergoria...
O up! é muito superior a todos esses concorrentes, tanto que na Europa enfrenta os mesmos, sendo menor que o vendido no Uruguai, e com menos porta-malas, e vende bem mais.
ExcluirO fato é que o design do up! está alguns níveis acima dos demais. O up! é quase uma obra de arte em forma de carro. A VW conseguiu o que parecia impossível: um carro que é menor por fora e mais leve que seus concorrentes, mas com muito mais espaço interno.
O up! visto de lateral tem um visual sólido e robusto, e ao mesmo tempo leve e refinado. Observe as linhas das portas, como são contínuas e sem desvios como os demais. As junções de chapa ficam camufladas nos vidros. Um verdadeiro espetáculo de design o up!.
A traseira do up! então é lindíssima, com suas lanternas verticais e visual esportivo.
E a frente traz uma leveza de estilo muito agradável.
O up! é um design que alia forma e funcão como jamais se viu. É um carro pequeno com uma absurda resistência estrutural.
Os outros concorrentes está mais de 15 anos atrás do up! em tudo. Eles não tem chance, a não ser que baixem muito o preço.
15 mil verdinhas num carro que tem de série vários itens que são opcionais aqui como ar condicionado,vidros elétricos,travas elétrica,no Uruguai esse carro tem custo-benefício,quem dera se aqui tivesse.
ResponderExcluirPor 15,8mil dólares ou 47mil reais você pega a versão topo de linha i-motion aqui, enquanto lá pega apenas a versão de entrada.
ExcluirPensei na mesma coisa. Mesmo que paguem o taxa máxima de importação (que é em torno de 20%, para o Uruguai), a VW vende o move up! para o Uruguai a preço de quase R$39 mil. Ou seja, pegando o exemplo do up!, os carros vendidos no uruguai são mais caros do que os vendidos aqui. Lá, pelo menos, eles tem consciência dos lucros das montadoras e não se vê tantos carros zero quilômetro quanto aqui.
ExcluirO Uruguai é um mercado bem insignificante.
ResponderExcluirUS$ = dólares USA
ResponderExcluirDesign e beleza são diferentes e relativos
Se o nosso up! tivesse a mesma qualidade do europeu iria matar todos os concorrentes por lá, mas nem tudo são flores no carro tupiniquim, vamos ver como se sai por lá.
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