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O Volvo XC90 vendido no Brasil terá motor de 320 cavalos, e é resultado de um desenvolvimento de três anos que custou à montadora US$ 11 bilhões.
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Em termos estéticos, o Volvo XC90 é o primeiro carro da marca a adotar o logotipo alinhado com o friso diagonal na grade frontal.
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O modelo traz um capô largo, linha de cintura mais discreta e novas lanternas traseiras.
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O Volvo XC90 é oferecido no Brasil em duas versões - Momentum (R$ 319 mil); Inscription (R$ 363 mil).
Lindo demais.
ResponderExcluirAté a Volvo está perdendo aos poucos sua identidade visual.
ResponderExcluirGostei.
ResponderExcluirtomara que a placa fique no para-choque, pois se for na tampa matará a traseira.
ResponderExcluirAchei o preço aceitável! Gostei bastante do carro também.
ResponderExcluirNao acredito que tenham gasto 11bi pra desenvolver esse carro... Se foi isso estarao com serios problemas!
ResponderExcluirQual o problema do carro?
ExcluirQual o problema do carro?²
ExcluirEstá difícil apontar, não é?
11 bilhoes pra desenvolver um modelo apenas, é muito dinheiro!
ExcluirEste carro nao tem nada de excepcional, nao é revolucionario e nao vai tirar a Volvo da lama. Muito pouco para competir com as alemãs Audi/BMW/Mercedes. A Volvo não é Premium igual ao trio mencionado, sendo concorrente em um segundo escalão com a Touareg por exemplo, que é mais barata no Brasil.
Por isso, 11 bilhoes para projetar esse carro que vende pouco, é muito, imagina quanto vai custar pra renovar a XC60 (esse sim um carro de apelo no mercado pelo custoXespaçoXbeneficio) ?
"Volvo não é premium"... Parei de ler aqui.
ExcluirVocê ao menos parou para ler o que esse carro tem?
Não sei no seu mundo, mas no meu, carro que tem acabamento de madeira de floresta sueca, ar de 4 zonas, esse motor com essa potência, espaço, um dos melhores sistemas de som já vistos em um carro e etc... No meu mundo, carro assim é premium até de mais.
Volvo não vende? Sabe-se lá por que, mas em nível de acabamento, equipamentos e o principal, segurança, que é a bandeira da Volvo, ela está de igual para igual com qualquer alemão.
Qual o problema do carro (3)?
ExcluirCada um, viu....
O carro é lindo, muito mas muito TOP, eu gosto até mais que os alemães, mas realmente 11 Bi é grana eim. O AirBus A380 custou R$ 25 Bi para ser desenvolvido. Achei puxado mas o carro é sensacional.
ExcluirNunca falei que Volvo nao é premium, falei que Volvo nao Premium COMO/IGUAL ao trio alemao. Isso os numeros no mundo dizem, em qualquer mercado vc observa isso.
ResponderExcluirO carro é bem bacana, apenas falei do fato de 11bi ser muito pra desenvolver ele
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