Ford Focus RS: versão americana é mostrada em Nova York

A Ford mostrou no Salão do Automóvel de Nova York a versão americana do novo Focus RS - veículo que estará nas concessionárias dos EUA no primeiro semestre de 2016.

O novo Focus RS é a aposta da Ford para encarar em seu quintal concorrentes como Subaru WRX STI e o Volkswagen Golf R. Para isso, traz um motor quatro cilindros 2.3L turbo de "mais" de 315 cavalos (a potência real será divulgada próximo ao lançamento, mas especula-se 345 cv), um sistema all-wheel-drive com vetorização de torque, suspensão ajustável, e ajustes de modos de condução - incluindo um modo "Drift".

Esta é a terceira geração do Ford Focus RS, mas é o primeiro a ser oferecido no mercado dos EUA. Embora possa não parecer tão radical quanto seus antecessores, a Ford considera que o Focus RS "amadureceu", oferecendo aperfeiçoamentos na aerodinâmica e no sistema de refrigeração: o coeficiente de arrasto, de 0,35, é 9% menor que nas versões anteriores.

Outra novidade é a tração integral, conhecida como "Ford Performance AWD”. Esse sistema será oferecido em outros produtos da Ford, e adota duas embreagens eletronicamente controladas em cada lado da unidade de tração traseira, sendo responsáveis pelo gerenciamento do torque entre a dianteira e traseira, e também controla a distribuição lateral de torque (entre as rodas do mesmo eixo). Um máximo de 70% do torque pode ser enviado ao eixo traseiro, e até 100% disso pode ser direcionado a cada roda traseira.

Em curvas, a unidade de tração traseira já direciona o torque para a roda externa da curva, baseado em informações que vêm do volante, aceleração lateral e velocidade. Essa transferência de torque tem o efeito de conduzir o carro na curva, conseguindo estabilidade melhorada e virtualmente eliminando o comportamento subesterçante.

O Focus RS vem de série com rodas de 19 polegadas de diâmetro calçadas em pneus 235/35 Michelin Pilot Super Sport para o uso diário e um opcional Pilot Sport Cup 2 para os que vão usar o carro em pista. No interior das rodas há discos de freio ventilados, com pinças de quatro pistões Brembo pinças pintadas em azul.

O Focus Focus RS vem com vários modos de condução: "Normal", "Sport", "Track" e um modo especial "Drift". Estes modos ajustam as configurações do sistema all-wheel-drive, do controle eletrônico de estabilidade, da direção e da resposta do motor, assim como o som de escape. O modo "Drift" deve ser o mais divertido, já que modifica a distribuição de torque para ajudar o motorista a fazer manobras de derrapagem controladas "Drifts".

Outra novidade na linha Focus é a funcionalidade de controle de largada, que ajusta o chassis e o powertrain para entregar a aceleração mais rápida possível. O piloto seleciona "launch control" do menu, engata a primeira na transmissão manual de seis marchas, aplica aceleração máxima e solta e embreagem. O sistema também indica ao motorista o melhor momento para trocar as marchas.

No interior há bancos dianteiros Recaro, volante com parte inferior achatada revestido de couro, pedais revestidos de aço e um sistema multimídia de 8 polegadas com o sistema Ford SYNC 3.

O Focus RS será produzido na fábrica da Ford em Saarlouis, Alemanha. Nos EUA, as cores disponíveis serão: Nitrous Blue, Stealth Gray, Shadow Black e Frozen White.